[发明专利]卷尺式自行车后轮挡泥板的制造方法

说明书

技术领域

一种卷尺式自行车后轮挡泥板的制造方法，属于自行车配件领域。

背景技术

越野式的自行车大多没有挡泥板，有挡泥板的又太小挡不完全，因此，碰到下雨天骑车时，往往甩上一身泥巴，很不干净。

发明内容

本申请的目的，是要提供一种卷尺式自行车后轮挡泥板的制造方法，以此弥补上述的缺陷。该挡泥板采用钢卷尺的设计改制而成，改制后的结构由卡缆、支架、卷尺盒、尺带和刹车组成。

具体方法是：在自行车的两个后斜梁的底部对称安装卡缆(样式如固定链瓦的卡子)，卡缆用螺丝对称紧固在后斜梁上。卡缆为哈夫结构，卡缆的弯曲弧度正好卡住后斜梁。在一半卡缆的一端侧翼上设有支架座，支架座为圆环形的板体，支架座和一半卡缆的一端侧翼相连成一体。在支架座的圆孔中设有丝纹，圆孔内配套螺钉，用于安装支架。卡缆用1.5-2毫米厚的薄板冲压而成。

支架用钢丝制作而成，支架的形状为U形，在支架的钢丝两端设有相对称的圆圈，圆圈的内径大于支架座上的圆孔直径。支架用螺钉通过圆圈安装在支架座上。支架能够在支架座上围绕螺钉灵活转动。

将已有的钢卷尺按比例改制放大，增加钢卷尺的尺带宽度，使尺带的宽度大于轮胎的宽度，以此挡住后轮甩起的泥巴。增加尺带的厚度并保持原有的弧度，以此增加尺带的强度。改制与尺带相配套的卷尺盒、卷尺轴、卷尺簧、刹车各部件，使其能够容下改制后的尺带和具备应有的受力强度。使之适合作为挡泥板使用。在改制后的卷尺盒上设有夹板，卷尺盒和夹板模铸相连成一体；夹板和卷尺盒一样为对称的两半结构，在夹板的一半内侧设有对称的半圆洞孔，卷尺盒通过夹板的半圆洞孔固定在车座管上；以此卡住车座管，在夹板的外侧设有螺丝孔，夹板用螺丝通过螺丝孔固定在车座管上；使改制后的钢卷尺固定在自行车上。卷尺盒用注塑机通过模具注塑而成。将尺带外端的直角挂钩改制成圆筒，圆筒和尺带相连成一体。在圆筒内放入支架，支架的顶部通过圆筒和尺带相连成一体，支架能够在圆筒内灵活转动，改制后的尺带能够在改制后的尺带口内灵活滑动。

使用时，松开刹车，向外牵拉支架使尺带外伸，到达需要位置时刹车定位，此时，在支架与卷尺盒之间被拉出的部分尺带，在本身弹力的作用下形成一个自然的圆弧悬在后轮的上方，不用时，松开刹车，尺带在卷尺簧的弹力作用下被拉回到卷尺盒内，支架斜靠在卷尺盒上。

附图说明

图1、卷尺式自行车后轮挡泥板主视图

1、后斜梁，2、卡缆，3、支架座，4、螺钉，5、支架，6、圆筒，7、尺带，8、卷尺盒，9、刹车，10、车座管，11、夹板，12、螺丝。

具体实施方式

如图1所示，一种卷尺式自行车后轮挡泥板的制造方法，以此弥补上述的缺陷。该挡泥板采用钢卷尺的设计改制而成，改制后的结构由卡缆2、支架5、卷尺盒8、尺带7和刹车9组成。

具体方法是：在自行车的两个后斜梁1的底部对称安装卡缆2，卡缆2用螺丝对称紧固在后斜梁1上。卡缆2为哈夫结构，卡缆2的弯曲弧度正好卡住后斜梁1。在一半卡缆2的一端侧翼上设有支架座3，支架座3为圆环形的板体，支架座3和一半卡缆2的一端侧翼相连成一体。在支架座3的圆孔中设有丝纹，圆孔内配套螺钉4，用于安装支架5。卡缆2用1.5-2毫米厚的薄板冲压而成。

支架5用钢丝制作而成，支架5的形状为U形，在支架5的钢丝两端设有相对称的圆圈，圆圈的内径大于支架座3上的圆孔直径。支架5用螺钉4通过圆圈安装在支架座3上。支架5能够在支架座3上围绕螺钉4灵活转动。

将已有的钢卷尺按比例改制放大，增加钢卷尺的尺带7的宽度，使尺带7的宽度大于轮胎的宽度，以此挡住后轮甩起的泥巴。增加尺带7的厚度并保持原有的弧度，以此增加尺带7的强度。改制与尺带相配套的卷尺盒8、卷尺轴、卷尺簧、刹车9各部件，使其能够容下改制后的尺带7和具备应有的受力强度，使之适合作为挡泥板使用。在改制后的卷尺盒8上设有夹板11，卷尺盒8和夹板11模铸相连成一体；夹板11和卷尺盒8一样为对称的两半结构，在夹板11的一半内侧设有对称的半圆洞孔，卷尺盒8通过夹板11的半圆洞孔固定在车座管10上；以此卡住车座管10，在夹板11的外侧设有螺丝孔，夹板11用螺丝12通过螺丝孔固定在车座管10上；使改制后的钢卷尺固定在自行车上。卷尺盒8用注塑机通过模具注塑而成。将尺带7外端的直角挂钩改制成圆筒6，圆筒6和尺带7相连成一体。在圆筒6内放入支架5，支架5的顶部通过圆筒6和尺带7相连成一体，支架5能够在圆筒6内灵活转动，改制后的尺带7能够在改制后的尺带口内灵活滑动。

使用时，松开刹车9，向外牵拉支架5到达需要位置时，给尺带7刹车定位，此时，在支架5与卷尺盒8之间被拉出的部分尺带7，在本身弹力的作用下形成一个自然的圆弧悬在后轮的上方，不用时，松开刹车9，尺带7在卷尺簧的弹力作用下被拉回到卷尺盒8内，支架5斜靠在卷尺盒8上。