[发明专利]汽车传感器动态高温实验设备及利用其实验传感器动态耐高温性的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车传感器动态耐高温性实验领域，尤其涉及ABS轮速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、速度传感器动态耐高温性进行实验的设备及方法。 

背景技术

随着全球汽车行业对安全性能和排放标准的不断提高，促使汽车行业对刹车滑移率和发动机性能的要求越来越高，汽车传感器的应用越来越广泛，其中ABS轮速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、速度传感器是汽车防抱死制动系统、汽车发动机点火控制系统的关键部件之一，它决定着汽车的安全性能和发动机的节能环保。 

评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动(尤其是高速行驶时)而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头(跑偏、侧滑)，尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。汽车防抱死制动系统(Anti—Lock Braking System)简称ABS，是一种机电液一体化装置，它包括ABS轮速传感器，在传统制动系统的基础上，采用电子控制技术，以实现制动力的自动调节，防止制动车轮抱死，以期获得最有效的制动效果，并大大提高车辆主动安全性，ABS轮速传感器必须可以满足相应的高温环境。 

汽车发动机性能的优劣取决于化油器燃油喷射方式对空燃比的精确控制、 各缸油量分配的均匀性和响应性能的快速等，如果不能精确控制混合气的浓度，造成燃烧不完全，废气中有害成分增加，也不符合当今社会所提倡的环保理念。为了能准确的计算出发动机的运行状况，并计算出合理的喷油时间，现采用的方式为在汽车上安设曲轴传感器、凸轮轴位置传感器来监测发动机的运行状况，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器必须可以满足相应发动机使用环境的需要。 

发明内容

本发明的一目的在于，提供一种汽车传感器动态高温实验设备，其可以对ABS轮速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、速度传感器的耐高温性进行自动实验。 

本发明的一目的在于，提供一种利用汽车传感器动态高温实验设备实验传感器动态耐高温性的方法，能够精准实验出传感器在高温环境中工作的性能偏差，不仅温度精度高、操作简单、性能稳定、实用性强，且不受外界环境温度影响。 

为实现上述目的，本发明提供一种传感器动态高温实验设备，包括：转动装置台板，还包括安装于转动装置台板上的高温箱体、转动轴驱动装置、工装支架、设于台板内的控制系统；所述高温箱体内包括有加温装置、恒温装置、温度传感器、工装支架；所述控制系统内包括有温度测控系统、温度监控系统、信号采集对比系统、驱动装置控制系统、两组12V输出的开关电源；驱动设备控制系统用于对实验过程中进行动作控制，温度测控系统、温度监控系统用于对实验过程中进行温度控制，实验时，将两支相同的传感器通过固定夹具各自安装于高温箱内的工装支架上和高温箱外的工装支架上，两组12V输出的开关电源为两支相同传感器同时供电，该传感器为ABS轮速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、速度传感器；通过工装支架和固定夹具调整待检传感器与信 号轮之间的空隙，转动轴驱动装置带动信号轮转动的同时，两支待检传感器同时产生信号输出，信号采集对比系统采集该输出信号及将该信号进行对比分析。 

进一步设置，所述高温箱体包括有箱门、设于箱门口上的耐高温密封圈、内胆、发热管、锡箔纸隔热层、排风扇、温度传感器。 

进一步设置，本发明所述的温度测控系统、温度监控系统包括有单片机控制系统、智能数字温度控制仪表、温度状态报警器、高温箱体。 

进一步设置，本发明所述信号采集对比系统包括有单片机控制系统、两组12V输出的开关电源、信号采集端口、参数设置和测试结果显示面板、测试状态报警器、工装支架、设于工装支架上的可更换固定夹具、转动轴驱动装置、设于转动轴驱动装置上的信号轮。 

进一步设置，本发明的驱动装置控制系统包括电机、驱动器和单片机控制系统、转动轴、耐高温温密封轴承、转动轴连接环，该驱动器和单片机控制系统分别控制信号轮的多段转速和各段转速的运行时间。 

进一步设置，本发明还包括两个传感器信号连接端口，该传感器信号连接端口一端与两个传感器插头连接，另一端分别与两组12V输出的开关电源、信号采集端口连接。 

本发明还提供一种利用汽车传感器动态高温实验设备实验传感器动态耐高温性的方法，包括如下步骤：