[发明专利]一种适于机关禁控的锁帽

说明书

技术领域

本发明涉及机动车如：汽车、火车等车辆和任何器物适用的防盗护位锁控装置，具体地说涉及一种适于机关禁控的锁帽。

背景技术

目前，机动车辆和其它器物的防盗设计，大都局限于驾驶室车门的闭锁防盗存在，然而一旦车门锁遭到破坏，必然会导致车辆丧失安全的防盗功能，结果容易造成车辆被窃或丢失，因而现有车辆等器物配备的门装锁由于防护的局限不足，一直妨碍着车辆实施防盗功能的强度提升，以致很难适应时代的发展需要。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种除保留门装锁外，还在机车驾驶室内/外如：变速操纵杆、手刹柄、前台仪控视窗、电池、电源位等任意部位，增加一种关键位即任意位壳型护锁罩，旨在加强机动车等器物二次防盗的双重安全措施。

本发明的目的是这样实现的：

一种适于机关禁控的锁帽，包括：带有锁控机构的锁基与防盗壳罩结合体、带有锁孔的锁耳或带有锁耳的驾驶室内/外车体护位处如：变速操纵杆、手刹柄、油门踩踏器、电池即电源，以及油箱出入口等任意不同设置位——均称带有锁耳的基座台位或称器物装配位，或带有锁耳的基框，其特征在于防盗壳罩为任意护壳护罩形，所述防盗壳罩具有一个或若干个带有锁控机构的锁基或/和锁壳与之一体化构造或装配结合，亦称——带有锁控机构的防盗壳罩即锁基或/和锁壳，而带有锁控机构的锁基与防盗壳罩结合后，彼此共设带有凹槽或口孔或缺口的边沿或边口，亦即相互的边沿或边口处具有凹槽或口孔或缺口开设。而带有锁控机构的壳罩即锁基由锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销组成，所述锁基具有设置一个或若干个锁栓轴杆来回移动的轴向通孔开设，其中锁栓轴杆为直径大小的轴节与轴杆形状，一头探出轴向通孔外如露在锁基即壳罩外为任意把柄形状，另一头的锁定触角作为锁定接口或接头乃在凹槽或口孔或缺口间伸出/退回移动，在对应即适合止动销触顶的部位具有轴节与轴杆形成的径台或/和再径台亦称径台设计，所述轴节为轴径大于轴杆的形状，所述轴杆为轴径小于轴节的形状，所述径台除了用于卡住或阻挡套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台或/和再径台的触顶卡动锁定。所述弹簧如压力弹簧套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则顶在即卡在轴向通孔内的台阶孔壁上。所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位具有一个或若干个止动销暗孔与轴向通孔相交开通或穿过开设，其中具有止动销和弹簧设置。所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向通孔的一头底端，一般为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。而止动销在止动销暗孔设置时，一头或其任意部位具有压力弹簧设置，另一头则顶在即卡在锁栓轴杆的径台上/下或/和再径台上/下作提动解/禁锁设计。所述锁基上与止动销暗孔相交或错位相交具有一个或若干个锁芯孔开通或开过，但是/或者锁芯孔也可在止动销暗孔旁与之非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配。所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通，或者还是非相交开设，按锁芯控制机关或/和电子驱动器对止动销装配的连动需要，分别具有与止动销直接相交装配连动型、经配孔即通过连接机构与止动销装配连动型，以及任意需要的连接连动装配型。而且，所述锁芯孔与止动销暗孔在适合锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的装配处或/和锁芯孔的尾端处，一般指经连接机构与止动销装配连动的需要，还可增开满足锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者被防盗壳罩的壳体封堵，但是锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计。所述锁芯控制机关或/和电子驱动器具有拨动即驱动止动销的连接机构设置。或者说，所述止动销则被锁芯控制机关或/和电子驱动器驱动连接。当带有锁控机构的锁基与防护罩壳结合后即形成一体的边口即边沿或任意接口形状，或者非相形的边口即任意形状。而且，所述锁基即带有锁控机构的锁基或与防盗壳罩的边口或其任意部位，与对应锁栓轴杆的触角部位切过轴向通孔具有凹槽或口孔或缺口开设，以此满足带有锁孔的锁耳插入的闭锁设计。或者说，所述防盗壳罩上在对应器物装配位凸出的锁耳部位具有适合带有锁孔的锁耳插入的凹槽或口孔或缺口开设。所述器物装配位上在对应防盗壳罩开设的凹槽或口孔或缺口部位具有一个或若干个带有锁孔或卡口的锁耳形状即锁鼻设计，而锁耳除了适应器物装配位埋设或外在显露结合外，在插进凹槽中或口孔间或缺口处对应轴向通孔的部位，具有适合锁栓轴杆触角插入的锁孔开设。但是/或者，带有锁孔或卡口的锁耳也可通过与基框结合后再与器物装配位进行装配连接，而基框作为底座或底衬一般为框式形状，但也可为基座形状，或为基架形状，或为任意形状。