[发明专利]用于为多模式动力系统选择发动机操作状态的方法和设备

权利要求书

1. 一种用于控制包括多模式变速器的动力系统的操作的方法，所述变速器被构造成在发动机、扭矩机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括对于多个循环中的每一个来说：

基于紧接的前一循环的发动机速度且基于所述发动机速度中的预计变化而确定偏移发动机速度；以及

执行搜索，包括：

对于多个候选发动机速度和候选发动机扭矩中的每一个来说：

确定相应的候选功率成本以用于响应于输出扭矩请求而操作所述动力系统，以及

基于所述偏移发动机速度确定所述候选发动机速度的相应的候选驾驶性能成本；

将实现所述相应的候选驾驶性能成本和所述相应的候选功率成本的组合的最小值的所述候选发动机速度和候选发动机扭矩中的一个选择为优选发动机速度和优选发动机扭矩；以及

基于所述优选发动机速度和优选发动机扭矩控制所述动力系统的操作。

2. 根据权利要求1所述的方法，其中基于所述偏移发动机速度确定所述候选发动机速度的所述相应的候选驾驶性能成本包括：

基于所述偏移发动机速度确定发动机速度驾驶性能成本；以及

基于所述发动机速度驾驶性能成本和所述候选发动机速度的所述候选功率成本而确定所述相应的候选驾驶性能成本。

3. 根据权利要求2所述的方法，其中当所述候选发动机速度等于所述偏移发动机速度时所述相应的候选驾驶性能成本等于零。

4. 根据权利要求2所述的方法，其中相比当所述候选发动机速度在与所述发动机速度中的所述预计变化相同的方向上时，当所述候选发动机速度在与所述发动机速度中的所述预计变化相反的方向上时，所述相应的候选驾驶性能成本以更大的速率增加。

5. 一种用于控制包括多模式变速器的动力系统的操作的方法，所述变速器被构造成在发动机、扭矩机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括对于多个循环中的每一个来说：

基于紧接的前一循环的发动机速度和所述发动机速度中的预计变化而确定偏移发动机速度并确定发动机速度驾驶性能成本；以及

执行搜索，包括：

对于包括候选发动机速度的多个候选发动机操作点中的每一个来说：

确定相应的候选功率成本以用于响应于输出扭矩请求而操作所述动力系统，以及

基于所述偏移发动机速度确定所述候选发动机速度的相应的候选驾驶性能成本；

将实现所述相应的候选驾驶性能成本和所述候选功率成本的组合的最小值的所述候选发动机操作点中的一个选择为优选发动机操作点；以及

基于所述优选发动机操作点而控制所述动力系统的操作。

6. 根据权利要求5所述的方法，其中基于所述偏移发动机速度确定所述候选发动机速度的所述相应的候选驾驶性能成本包括：

基于所述偏移发动机速度和偏移发动机扭矩而确定发动机速度驾驶性能成本；以及

基于所述发动机速度驾驶性能成本和所述候选发动机速度的所述候选功率成本而确定所述相应的候选驾驶性能成本。

7. 根据权利要求6所述的方法，其中当所述候选发动机速度等于所述偏移发动机速度时所述相应的候选驾驶性能成本等于零。

8. 根据权利要求6所述的方法，其中相比当所述候选发动机速度在与所述发动机速度中的所述预计变化相同的方向上时，当所述候选发动机速度在与所述发动机速度中的所述预计变化相反的方向上时，所述相应的候选驾驶性能成本以更大的速率增加。

9. 一种用于控制包括多模式变速器的动力系统的操作的方法，所述变速器被构造成在发动机、扭矩机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括对于多个循环中的每一个来说：

基于紧接的前一循环的发动机速度和所述发动机速度中的预计变化而确定偏移发动机速度并确定发动机速度驾驶性能成本；以及

执行搜索，包括：

对于包括候选发动机速度的多个候选发动机操作点中的每一个来说：

确定相应的候选功率成本以用于响应于输出扭矩请求而在变速范围内操作所述动力系统，以及

基于所述偏移发动机速度确定所述候选发动机速度的相应的候选驾驶性能成本；

将实现所述相应的候选驾驶性能成本和所述相应的候选功率成本的组合的最小值的所述候选发动机操作点中的一个选择为优选发动机操作点，以用于响应于所述输出扭矩请求而在所述变速范围内操作所述动力系统；以及

响应于所述输出扭矩请求而控制所述动力系统在所述变速范围内的操作，包括在所述优选发动机操作点处控制所述发动机。