[发明专利]双燃料发动机和蒸发天然气系统

权利要求书

1.一种压燃式双燃料发动机，包括：

与多个燃料喷射器流体连接的气态燃料共轨，所述多个燃料喷射器各自定位成用于将喷射引导到一个发动机气缸中；

与所述多个燃料喷射器流体连接的液体燃料共轨；

与所述气态燃料共轨流体连接的气态燃料供给和压力控制系统；

与所述液体燃料共轨流体连接的液体燃料供给和压力控制系统；

蒸发气体系统，所述蒸发气体系统流体地定位在与进气歧管流体连接的电子控制的供给阀与所述气态燃料供给和压力控制系统之间，并且所述电子控制的供给阀可在打开位置与关闭位置之间移动；

燃料喷射器中的每一者具有与所述液体燃料供给和压力控制系统流体连接的液体排放出口；以及

电子控制器，所述电子控制器与所述多个燃料喷射器、所述液体燃料供给和压力控制系统、所述气态燃料供给和压力控制系统以及所述电子控制的供给阀中的每一者进行控制通信。

2.根据权利要求1所述的压燃式双燃料发动机，其中，所述蒸发气体系统包括储蓄器，所述储蓄器具有比所述气态燃料共轨大的容积。

3.根据权利要求1所述的压燃式双燃料发动机，其中，所述气态燃料供给和压力控制系统包括与通向所述蒸发气体系统的第一入口流体连接的低温罐，以及与通向所述蒸发气体系统的第二入口流体连接的燃料调节模块。

4.根据权利要求1所述的压燃式双燃料发动机，其中，所述电子控制器包括构造成向所述电子控制的供给阀传送打开信号和关闭信号的蒸发气体计量供给算法。

5.根据权利要求4所述的压燃式双燃料发动机，其中，所述蒸发气体系统包括储蓄器，所述储蓄器具有比所述气态燃料共轨大的容积。

6.根据权利要求5所述的压燃式双燃料发动机，其中，所述蒸发气体计量供给算法配置成根据对应于升高的甲烷漏燃风险的燃烧状态而传送所述关闭信号，并且根据对应于降低的甲烷漏燃风险而传送所述打开信号。

7.根据权利要求6所述的压燃式双燃料发动机，其中，所述蒸发气体计量供给算法配置成根据所述进气歧管中对应于升高的进气点燃风险的空气燃料比而传送所述关闭信号，并且根据所述进气歧管中对应于降低的进气点燃风险的空气燃料比而传送所述打开信号。

8.根据权利要求7所述的压燃式双燃料发动机，其中，所述气态燃料供给和压力控制系统包括与通向所述蒸发气体系统的第一入口流体连接的低温罐，以及与通向所述蒸发气体系统的第二入口流体连接的燃料调节模块。

9.一种机器，包括：

被支承在运输工具上的机器主体；和

压燃式双燃料发动机，所述压燃式双燃料发动机被支承在所述机器主体上并且与所述运输工具可操作地联接，并且包括：与多个燃料喷射器流体连接的气态燃料共轨，所述多个燃料喷射器各自定位成用于将喷射引导到一个发动机气缸中；与所述多个燃料喷射器流体连接的液体燃料共轨；与所述气态燃料共轨流体连接的气态燃料供给和压力控制系统；与所述液体燃料共轨流体连接的液体燃料供给和压力控制系统；蒸发气体系统，所述蒸发气体系统流体地定位在与进气歧管流体连接的电子控制的供给阀与所述气态燃料供给和压力控制系统之间，并且所述电子控制的供给阀可在打开位置与关闭位置之间移动；燃料喷射器中的每一者具有与所述液体燃料供给和压力控制系统流体连接的液体排放出口；以及电子控制器，所述电子控制器与所述多个燃料喷射器、所述液体燃料供给和压力控制系统、所述气态燃料供给和压力控制系统以及所述电子控制的供给阀中的每一者进行控制通信。

10.根据权利要求8所述的机器，其中，所述气态燃料供给和压力控制系统包括与通向所述蒸发气体系统的第一入口流体连接的低温罐，以及与通向所述蒸发气体系统的第二入口流体连接的燃料调节模块。

11.根据权利要求9所述的机器，其中，所述电子控制器包括构造成向所述电子控制的供给阀传送打开信号和关闭信号的蒸发气体计量供给算法。

12.根据权利要求10所述的机器，其中，所述蒸发气体系统包括储蓄器，所述储蓄器具有比所述气态燃料共轨大的容积。