[发明专利]一种车内空气质量优化装置

说明书

技术领域

本发明涉及乘用车辆内部空气质量优化技术领域，其中特别涉及到空气质量优化方法及其实施装置的具体结构。

背景技术

目前，众所周知，由于区域性大气环境污染、汽车尾气对公路环境的聚集污染、车内装饰物与乘客活动对车内环境空气的再度叠加污染等四大因素的存在，就构成了目前乘用车辆内部空气质量相对恶化的现实，如果仅仅采用香水覆盖或活性炭吸附或光触媒降解或内循环净化过滤等方法加以治理，难免会遭遇到治标不治本、治理时效短和治理效果差的尴尬。特别是在车箱内使用负离子发生器，还有电火花引爆挥发性汽油的潜在危险存在，因此，很有必要开发出一种空气质量优化装置，对乘用车辆内部的空气质量加以有效改善。

发明内容

本发明的目的，是避免背景技术的不足之处，提供出一种车内空气质量优化方法及其实施装置，它科学高效、可广谱治污、能够屏蔽车外高污染气体自由进入车内，适合全天候使用，从而为优化车内空气质量，提供了一种简单易行的方法。

本发明的另一个目的，是为实施上述发明目的，提供出结构简单、拆装容易、清尘方便、使用安全的一种车内空气质量优化装置的具体结构。

本发明的目的是这样实现的，一种车内空气质量优化方法及其实施装置，是采用紧固连接件，将风机与优化器组装成为一种空气质量优化装置，安装在车辆后尾箱内部与乘用箱相连接部位的、设置有多个通风孔的隔板上，其中风机出风口的法兰盘，罩扣住通风孔并与隔板相安装连接。

对风机与优化器同时接通电源，车辆后尾箱中的空气通过优化器后被源源不断地吸入到风机中，再经出风口和通风孔而进入到乘用箱内，形成乘用箱内的正压状态，迫使乘用箱内的废热和污染空气，从非密闭的缝隙处被排挤出车外，从而实现了对乘用箱内污染空气的有效稀释和置换治理，并在正压状态的作用下形成屏蔽效应，阻止公路上未经处理的污染空气自由进入到乘用箱内。

为实施上述发明方法，提供的一种车内空气质量优化装置的具体结构，主要是由风机和优化器组装构成。所述的风机，是市购的公知技术的轴流风机或离心风机。所述的优化器，外观呈圆形体或矩形体状，是在瓶盖状上、下外壳内部设置有环状卡圈、矩形块状高压包、圆饼状集尘层和初效过滤层而构成，采用箱扣副或螺栓副或卡口副，将其活动安装在风机的进风口外侧。风机和优化器均由车载电源供电。

本发明与背景技术相比具有下列优点：一是采用经优化处理后的空气稀释与置换掉乘用箱内原有的污染空气，科学实用、安全高效；二是将优化器活动安装在后尾箱内，既保证了全天候使用，又能够将优化器拆卸下来彻底清洁积尘。三是借用车载电源供电，能够大大简化本装置的结构。

附图说明

图1是本发明优化器第一实施例结构示意图；

图2是本发明优化器第二实施例结构示意图；

图3是本发明第一实施例结构示意图；

图4是本发明第二实施例结构示意图；

图5是本发明第三实施例结构示意图；

图6是本发明导风管结构示意图；

图7是本发明电控板连线示意图。

在图中，01.优化器 02.上、下外壳 03.卡圈 04.高压包 05.集尘层 06.初效过滤层 07.排孔 08.片材 09.缺口 10.导电电路 11.端面 12.电线 13.车载电源 14.定位凸起 15.卡槽 16.顶平面 17.通孔 18.口沿 19.扣挂槽 20.优化器 21.空格层 22.环形棱 23.环形棱 24.空气质量优化装置 30.箱扣副 31.箱扣副 32.轴流风机 33.端面 34.层垫 35.出风口 36.通风孔 37.隔板 38.螺丝钉 39.法兰孔 40.空气质量优化装置 41.离心风机 42.进风口 43.端面 44.出风口 50.空气质量优化装置 51.离心风机 52.进风口 53.两端面 54.出风口 60.导风管 61.两端头 62.法兰盘 70.电控板 71.电子控制元件 72.遥控器 73.控制电路 74.遥控按键。

具体实施方式

下面通过举例结合附图对本发明做进一步阐述：