[发明专利]机动车及其活动玻璃的操作方法

权利要求书

1.一种具有可开启车门和无框架车门玻璃系统的机动车，所述无框架车门玻璃系统包括在与密封组件接合的两个阶段中可操作的活动玻璃以及用于上下移动所述玻璃的玻璃调节器，所述无框架车门玻璃系统能够检测所述玻璃与所述密封组件接合的作用力，其中，第一接合阶段通过在所述玻璃与所述密封组件之间获得第一预定作用力时防止所述玻璃调节器使所述玻璃与所述密封组件进一步接合而实现，以在所述车门被开启之前或被开启之时在所述玻璃与所述密封组件之间提供垂直间隙，第二接合阶段通过在检测到第一预定事件时致动所述玻璃调节器以使所述玻璃与所述密封组件进一步接合直到在所述玻璃与所述密封组件之间获得大于所述第一预定作用力的第二预定作用力而实现，以增加所述玻璃与所述密封组件之间的接合程度。

2.根据权利要求1所述的机动车，其中，所述机动车还包括车速测量装置，并且所述第一预定事件为车速超过预定车速。

3.根据权利要求2所述的机动车，其中，所述预定车速近似为10MPH。

4.根据权利要求1所述的机动车，其中，所述机动车还包括空气动力压力测量装置，并且所述第一预定事件为空气动力压力低于预定空气动力压力。

5.根据权利要求1所述的机动车，其中，所述机动车还包括用于远程锁定或解锁门锁的电动门锁系统，并且所述第一预定事件为检测到电动门锁处于锁定状态。

6.根据权利要求1所述的机动车，其中，所述无框架车门玻璃系统在发生第二预定事件时从所述第二接合阶段回复至所述第一接合阶段。

7.根据权利要求6所述的机动车，其中，所述第二预定事件为第二预定车速。

8.根据权利要求7所述的机动车，其中，所述第二预定车速通过速度计直接测量。

9.根据权利要求7所述的机动车，其中，所述第二预定车速由空气动力压力确定。

10.根据权利要求6所述的机动车，其中，所述第二预定事件为车门解锁启动。

11.根据权利要求6所述的机动车，其中，所述第二预定事件为发动机熄火状态。

12.一种具有可开启车门和无框架车门玻璃系统的机动车，所述无框架车门玻璃系统包括在与密封组件接合的两个阶段中可操作的活动玻璃，其中，第一阶段在车门被开启之前在所述玻璃与所述密封组件之间提供垂直间隙，第二阶段在检测到预定事件时相对于所述第一阶段增加所述玻璃与所密封组件之间的接合程度。

13.根据权利要求12所述的机动车，其中，所述无框架车门玻璃系统还包括用于上下移动所述玻璃的可操作连接的玻璃调节器和玻璃电机组件，所述玻璃调节器和玻璃电机组件能够检测所述玻璃与所述密封组件接合时的作用力，所述第一接合阶段通过在获得第一预定作用力时防止所述玻璃调节器将所述玻璃与所述密封组件进一步接合来实现。

14.根据权利要求13所述的机动车，其中，所述第二接合阶段通过致动所述玻璃调节器以使所述玻璃与所述密封组件进一步接合直到获得大于所述第一预定作用力的第二预定作用力来实现。

15.根据权利要求14所述的机动车，其中，所述第二预定作用力在所述玻璃调节器全失速时获得。

16.根据权利要求12所述的机动车，其中，所述机动车还包括用于直接或间接测量车速的车速测量装置，并且所述预定事件为车速超过预定车速。

17.一种用于操作具有可开启车门和无框架车门玻璃系统的机动车的活动玻璃的方法，所述无框架车门玻璃系统包括所述玻璃、密封组件及用于在两个接合阶段中上下移动所述玻璃的可操作连接的玻璃调节器和玻璃电机，所述方法包括步骤：

在所述玻璃与所述密封组件接合时施加第一作用力以在所述车门开启之前实现第一接合阶段，从而在所述玻璃与所述密封组件之间提供垂直间隙；以及

在检测到预定事件的情况下，在所述玻璃与所述密封组件接合时施加第二作用力以实现第二接合阶段，从而增加所述玻璃与所述密封组件之间的接合程度，其中所述第二作用力值高于所述第一作用力值。