[发明专利]负载控制平衡阀与负载控制液压系统

权利要求书

1.一种负载控制平衡阀，该负载控制平衡阀（13）包括液控腔（Pil）和控制端口（Px），该控制端口（Px）与液控腔（Pil）之间连接有先导控制油路（X1），其特征在于，所述先导控制油路（X1）上设有温度补偿调速阀（17），以使得流入所述液控腔（Pil）中的先导控制油液能够在油液温度变化的工况下保持流量稳定。

2.根据权利要求1所述的负载控制平衡阀，其特征在于，所述温度补偿调速阀（17）包括阀体（2）和该阀体内的阀腔，该阀腔的一端形成为进油口（P1），所述阀体（2）上形成有出油口（P2），所述阀腔内设有第一弹簧（4）、感温杆（10）、以及依次套接的阀套（3）、固定套（5）和节流套（6）；

其中，所述固定套（5）的一端抵靠在所述阀腔内的阀座上，另一端伸入所述阀套（3）的内腔中，所述阀套（3）可滑动地套设在所述固定套（5）上并且该阀套（3）与阀腔内壁之间形成滑动配合，所述第一弹簧（4）设置在所述阀套（3）的内腔中并且两端分别偏压在所述阀套（3）的端部和固定套（5）的端部上；

所述节流套（6）的一端插入所述固定套（5）的内腔中，另一端通过所述感温杆（10）固定设置在所述阀腔内，所述节流套（6）上形成有节流口（J），该节流口设置为能够通过所述节流套（6）与固定套（5）之间的相互位置改变而调节所述节流口（J）的通流面积，所述感温杆（10）设置为能够感测所述阀腔内的油液温度而产生形变并带动所述节流套（6）在所述固定套（5）的内腔中产生相应移动，从而调节所述节流口（J）的通流面积；

所述固定套（5）上还设有用于连通所述节流口（J）和所述阀体（2）的出油口（P2）的连通口（14）。

3.根据权利要求2所述的负载控制平衡阀，其特征在于，所述阀体（2）上还形成有分流口（L），该分流口（L）的一端连通至系统油箱（T），另一端能够通过所述阀套（3）的移动而选择性地被该阀套（3）封闭或与所述阀腔的进油口（P1）连通。

4.根据权利要求2所述的负载控制平衡阀，其特征在于，该负载控制平衡阀（13）还包括单向阀（9），该单向阀设置在所述节流套（6）的内腔流道中，并且所述节流套（6）和阀体（2）上对应地设置有回油流道（a），该回油流道（a）的一端连通所述液控腔（Pil），另一端通过所述单向阀（9）液压连接到所述阀腔的进油口。

5.根据权利要求4所述的负载控制平衡阀，其特征在于，所述回油流道（a）与所述阀腔的进油口（P1）之间经由所述单向阀（9）的油液流通路径短于所述出油口（P2）与所述进油口（P1）之间经由所述节流口（J）的油液流通路径。

6.根据权利要求2所述的负载控制平衡阀，其特征在于，所述温度补偿调速阀（17）还包括锁紧螺母（12）和具有外螺纹面的调节杆（11），该调节杆螺旋插入到所述阀腔的所述进油口（P1）一端相对的另一端上，并且所述调节杆（11）由锁紧螺母（12）锁定在所述阀体（2）的端面上，所述感温杆（10）的两端分别抵靠在所述调节杆（11）和所述节流套（6）上。

7.根据权利要求1所述的负载控制平衡阀，其特征在于，该负载控制平衡阀（13）还包括单向阀（9），该单向阀和所述温度补偿调速阀（17）并联设置在所述先导控制油路（X1）中，并且所述单向阀（9）设置为使得所述液控腔（Pil）中的液压油能够通过该单向阀（9）回流至所述控制端口（Px）且反向截止。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的负载控制平衡阀，其特征在于，所述负载控制平衡阀（13）内还设有分压油路（X2），该分压油路的一端连接在所述先导控制油路（X1）的所述控制端口（Px）与所述温度补偿调速阀（17）之间的油路部分上，另一端连通系统油箱（T），并且所述分压油路（X2）上设有分压阻尼孔（16）。

9.根据权利要求8所述的负载控制平衡阀，其特征在于，所述先导控制油路（X1）的所述控制端口（Px）与所述温度补偿调速阀（17）之间的油路部分上还设有进油阻尼孔（15）。

10.根据权利要求9所述的负载控制平衡阀，其特征在于，所述分压阻尼孔（16）的阻尼系数大于所述进油阻尼孔（15）。

11.一种负载液压控制系统，其特征在于，该系统包括液压泵（18）、换向阀（19）、工作油缸（20）、和根据权利要求1-8中任意一项所述的负载控制平衡阀（13），所述液压泵（18）将液压油泵送至所述换向阀（19）的进油口（P），该换向阀（19）的回油口液压连接至系统油箱（T），所述换向阀（19）还具有第一工作油口（A）和第二工作油口（B），所述第一工作油口（A）通过第一工作油路（V1）连接至所述工作油缸（20）的有杆腔（Y），所述第二工作油口（B）通过第二工作油路（V2）连接至所述工作油缸（20）的无杆腔（W），所述工作油缸（20）的活塞杆用于推动负载（G）工作；

其中，所述负载控制平衡阀（13）设置在所述第二工作油路（V2）上，并且该工作油路（V2）的控制端口（Px）液压连接到所述第一工作油路（V1）上。