[发明专利]一种电动汽车动力电池组的绝缘检测方法

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：该方法使用的检测装置包括微控制器和用于连接在串联电池组正负极两端的绝缘检测单元和电压采集单元，所述绝缘检测单元包括由串有正极降压电阻的正极绝缘开关电路和串有负极降压电阻的负极绝缘开关电路组成的电子开关电路，所述正极绝缘开关电路的一端与电池组的正极相连，负极绝缘开关电路的一端与电池组的负极连接，正极绝缘开关电路的另一端和负极绝缘开关电路另一端短接，并通过一个采样测量电阻与车体连接；所述电压采集单元用于采集电池组正负极电压并输出到微控制器，绝缘检测单元用于采集采样测量电阻的电压并输出到微控制器；

设定电池组与车体之间的绝缘等效电阻为Rg，绝缘故障位置点与电池组负极间的距离α，采样测量电阻为R,正极降压电阻为Ra，负极降压电阻为Rb，所述检测方法包括如下步骤：

（1）导通正极绝缘开关，断开负极绝缘开关，导通正极绝缘检测回路，通过电压采集单元采样得到电池组总电压E1，通过绝缘检测单元的采样测量电阻得到电池组正极与车体间的电压U1；

（2）断开正极绝缘开关，导通负极绝缘开关，导通负极绝缘检测回路，通过电压采集单元采样得到电池组总电压E2，通过绝缘检测单元的采样测量电阻得到电池组负极与车体间的电压U2；

（3）利用公式计算绝缘故障位置点与电池组负极间的距离α。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：在步骤（3）中，利用公式计算绝缘等效电阻Rg，并根据计算结果，判别绝缘故障的等级，进而将判别结果组帧，利用微控制器通把绝缘信息传送出去。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：所述电子开关电路通过一个由微控制器控制的光MOS继电器选择导通正极绝缘开关电路与正极和负极绝缘开关电路与负极。

4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：所述电压采集单元包括顺次连接的用于对电池组电压信号进行处理的放大电路和隔离电路，所述放大电路的输入端与电池组的正负极连接，隔离电路的输出端与微处理器的第一模拟采样端连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：所述绝缘检测单元还包括顺次连接的用于对采样测量电阻的电压信号进行处理的调理电路和隔离电路，所述调理电路的输入端与采样测量电阻的输出端连接，所述信号隔离电路的输出端与微控制器的第二模拟采样端。

6.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：所述通讯单元由隔离CAN收发器组成，所述隔离CAN收发器的输入端与微控制器的通讯端。

7.根据权利要求6所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：所述微控制器的通讯端通过通讯电路用于与整车控制器连接。