[发明专利]车载智能化音响系统及其调整方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种音响系统与其调整方法，特别涉及一种能对音量进行智能化自动调控的车载智能化音响系统与其调整方法。

背景技术

目前的汽车音响系统，几乎只能利用手动调节的方式来改变音响的音量。此外一般汽车的音响系统的位置，通常距离方向盘较远。因此，当驾驶员在驾驶车辆的过程中，若欲手动调节音响的音量时，则必须短暂的分散注意力来选择所需的控制按钮，以达到所欲调节的设定，如此容易危及车辆行驶安全。

有鉴于此，有必要提出一种车用音响的智能化音量控制系统，以降低车辆行驶危险发生的可能性，并达到智能化自动调控音量的目的。

发明内容

本发明提出一种车载智能化音响系统与其调整方法，以达到智能化自动调控音量的目的，并可降低车辆行驶危险发生的可能性。

为达到上述优点或其他优点，本发明的一实施例提出一种车载智能化音响系统，包括：车用总线、音响播放装置与音量调整装置，其中音响播放装置与音量调整装置分别连接至车用总线。上述车用总线传送车况信息，且音量调整装置根据上述车况信息而产生音量调整参数，并通过车用总线传送至音响播放装置来对音量进行动态调整。

在本发明的一实施例中，还包括连接至上述车用总线的车速感测装置及/或引擎转速感测装置，其中车况信息为车速感测装置所产生的车速信息及/或引擎转速感测装置所产生的引擎转速信息。

在本发明的一实施例中，还包括连接至上述车用总线的环境音量感测装置，其中上述车况信息为环境音量感测装置所产生的环境音量信息。

在本发明的一实施例中，还包括连接至上述车用总线的空位感测装置，且上述音响播放装置还包括多个扬声器，其中上述车况信息为空位感测装置所产生的空位信息，音量调整装置根据空位信息而产生多个音量调整参数，并通过车用总线传送至音响播放装置以对上述扬声器的音量进行动态调整。

在本发明的一实施例中，还包括移动通讯模块，连接至上述车用总线，移动通讯模块用以接收便携式移动通讯装置所发出音量控制参数而通过车用总线传传送至音响播放装置以控制音量。

在本发明的一实施例中，上述车用总线为控制器局域网络(Controller area network，简称CAN)总线或Flexray通讯系统总线。

本发明的另一实施例提出一种车载音响系统调整方法，包括下列步骤：读取车用总线所传送的车况信息；根据车况信息产生音量调整参数；以及将音量调整参数通过车用总线传送至音响播放装置来对音量进行动态调整。

在本发明的一实施例中，上述车况信息为车速信息、引擎转速信息、环境音量信息及/或空位信息。

在本发明的一实施例中，还包括接收自便携式移动通讯装置所发出的音量控制参数，并使音量控制参数通过车用总线传送至音响播放装置以控制音量。

综上所述，本发明通过对行驶中的车辆所可能产生的噪音来源(例如车速信息、引擎转速信息等)，及/或直接对车辆内的噪音(即环境音量信息)，进行运算处理以产生音量调整参数。再通过车用总线传送至连接于车用总线上的音响播放装置，以对音量进行自动化的动态补偿。此外更可利用侦测空位的方式，对特定位置附近的音量进行加强补偿。也即，本发明利用车用总线所连接的装置和所传送的信息，即能达成对音量进行智能化自动调控的目的，而无须人为手动控制音量，从而达到提高车辆行驶安全的目的。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1A为本发明的一实施例的一种车载智能化音响系统的总线结构示意图。

图1B为本发明的图1A的车载智能化音响系统利用车速信息与引擎转速信息以进行音量动态补偿的立体仿真示意图。

图2为本发明的另一实施例的一种车载智能化音响系统的总线结构示意图。

图3为本发明的另一实施例的一种车载智能化音响系统的总线结构示意图。

图4为本发明的另一实施例的一种车载音响系统调整方法的步骤流程图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车载智能化音响系统及其调整方法其具体实施方式、结构、特征及功效，详细说明如后。