[发明专利]一种汽车行李箱侧装饰件的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车行李箱侧装饰件的生产方法，本发明属于汽车内饰件生产技术领域。

背景技术

汽车行李箱左右侧装饰件一般安装于汽车尾部，起到隔音、隔热与美化的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，行李箱左右侧装饰件的低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着行李箱左右侧装饰件的发展。现有的行李箱左右侧装饰件通常是采用PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）直接成型，该种成型工艺主要存在着以下问题：1、产品刚性差；2、产品重量大，不利于整车轻量化与节能。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以降低生产过程中工人的劳动强度、提高生产效率、产品整个生产过程没有有害物质产生的汽车行李箱侧装饰件的生产方法。

按照本发明提供的技术方案，所述汽车行李箱侧装饰件的生产方法包括以下步骤：

基材烘温：将装饰件基材置于烘箱内加热，加热时，上烘箱加热板温度控制在290~300℃，下烘箱加热板温度控制在400~410℃，加热时间控制在100~120秒；

压制成型：将加热后的装饰件基材放在液压成型机的模具型腔内压制成型，成型压力控制在0.5~1.0Mpa，成型时间控制在40~50秒，得到汽车行李箱侧装饰件半成品；

边料冲切：将液压成型机的冲切压力增加至14~16Mpa，汽车行李箱侧装饰件半成品在液压成型机内冲切成型，液压成型机的冲切保压时间控制在5~10秒，得到汽车行李箱侧装饰件成品。

本发明解决了行李箱左右侧装饰件耐热性、轻量化、高强度等性能指标，达到了3级国际前沿水平；大大降低了行李箱左右侧装饰件的重量，满足了整车轻量化设计的要求；成型流水作业，工艺稳定；安装时采用半自动组立治具，确保了安全的准确度，同时提升了作业效率；产品的刚性高，不会折断、下垂；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保生产方法。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

以下实施例使用的装饰件基材由湖南吉永盛汽车零部件有限公司公司提供，商品名称为PP复合面毯，产品型号为JXPP20130118；装饰件基材由PET层、PP层和无纺布层构成。

实施例1

生产武汉神龙B73行李箱左右侧装饰件，产品规格为1107 mm×576 mm×307mm。

该汽车行李箱左右侧装饰件的生产方法包括以下步骤：

基材烘温：将装饰件基材置于烘箱内加热，加热时，上烘箱加热板温度控制在290~295℃，下烘箱加热板温度控制在400~403℃，加热时间控制在100~105秒；

压制成型：将加热后的装饰件基材放在液压成型机的模具型腔内压制成型，成型压力控制在0.5~0.7Mpa，成型时间控制在40~43秒，得到汽车行李箱侧装饰件半成品；

边料冲切：将液压成型机的冲切压力增加至14~15Mpa，汽车行李箱侧装饰件半成品在液压成型机内冲切成型，液压成型机的冲切保压时间控制在5~10秒，得到汽车行李箱侧装饰件成品。

实施例1得到的汽车行李箱侧装饰件成品具有以下性能参数：

水平燃烧性V≤100mm/min；气味强度≤3.0；100℃×4h后，无论何脱落，变形和外表损伤，常温下稳定6h后，功能无损坏；断裂强度，L,T≥30N；甲醛含量≤10mg/kg。

 

实施例2

生产广汽菲亚特343C-HB行李箱左右侧装饰件，产品规格为904 mm×531 mm×361mm。

该汽车行李箱左右侧装饰件的生产方法包括以下步骤：

基材烘温：将装饰件基材置于烘箱内加热，加热时，上烘箱加热板温度控制在295~297℃，下烘箱加热板温度控制在403~408℃，加热时间控制在105~115秒；

压制成型：将加热后的装饰件基材放在液压成型机的模具型腔内压制成型，成型压力控制在0.7~0.8Mpa，成型时间控制在43~47秒，得到汽车行李箱侧装饰件半成品；

边料冲切：将液压成型机的冲切压力增加至15~16Mpa，汽车行李箱侧装饰件半成品在液压成型机内冲切成型，液压成型机的冲切保压时间控制在5~10秒，得到汽车行李箱侧装饰件成品。

实施例2得到的汽车行李箱侧装饰件成品具有以下性能参数：