[发明专利]转阀式膜片化油器

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种化油器的改进发明。

         背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括启动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置；怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速；加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大；一些化油器还包括加浓装置，加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。转阀式膜片化油器是化油器中最为常见的一种，它的结构为：包括本体、固定板、柱塞和旋架，柱塞在本体内可转动设置，固定板在本体的顶面固定安装，旋架设于固定板上方与柱塞连接，旋架的底面设有凸轮槽，凸轮槽抵住在顶杆上，顶杆固定安装，柱塞中间设有油针，油针通过油针座与旋架固定连接，油针的底部穿在主喷嘴组件的油针孔内，油针在油针孔内上下活动对喷油口开度进行调节，当旋架转动时，凸轮槽沿顶针滑动，旋架带动柱塞和油针在转动的同时又作上下升降运动，旋架转动后由柱塞扭簧回位。它的工作原理是：在发动机处于点火启动阶段时，旋架处于下限位置，此时柱塞只有很小通道让化油器进气口和出气口相通，喷油口开度也在最小位置，为发动机提供极浓混合气，利于发动机点火成功；当发动机点火成功后，旋架在油门拉线的拉动下进行转动，带动柱塞和油针在转动的同时又作上移运动，柱塞转动会使化油器进气口和出气口之间的通道加大，油针上移则会使喷油口的开度开大，发动机进入负荷阶段。上述的转阀式膜片化油器，虽然在启动阶段能为发动机提供极浓混合气，在低温环境下也能启动，但在低于设计温度以下启动时就会出现困难。

发明内容

鉴于目前公知技术存在的问题，本发明要解决的技术问题是在于提供一种可在低温环境下实现发动机加浓启动的转阀式膜片化油器。

本发明是通过以下技术方案实施的：

转阀式膜片化油器，包括本体、固定板、柱塞和旋架，柱塞在本体内可转动设置，固定板在本体的顶面固定安装，旋架设于固定板上方与柱塞连接，旋架的底面设有凸轮槽，凸轮槽抵住在顶杆上，顶杆固定安装，柱塞中间设有油针，油针通过油针座与旋架固定连接，油针的底部穿在主喷嘴组件的油针孔内，油针在油针孔内上下活动对喷油口开度进行调节，当旋架转动时，凸轮槽沿顶针滑动，旋架带动柱塞和油针在转动的同时又作上下升降运动，旋架转动后由柱塞扭簧回位，其特征在于：转阀式膜片化油器设有加浓启动装置，该装置包括摇臂、转轴和摇臂扭簧，转轴在固定板一侧设有的凸台孔内可转动设置，转轴与摇臂固定连接，转轴转动后由摇臂扭簧回位，转轴的头部水平设于旋架下方，转轴的头部沿圆周方向设有高点和低点；在发动机处于点火启动阶段、旋架处于下限位置时，当转轴转动后，转轴头部的高点推动旋架及与旋架连接的柱塞和油针同时上移。

上述技术方案的转阀式膜片化油器，可在低温环境下实现发动机加浓启动，其工作原理是：在发动机冷启动时，如果环境温度很低，发动机的冷启动就会出现困难，特别是当环境温度低于设计温度时，那么发动机就几乎不能启动，其出现的主要原因是混合气的浓度还是不够，即混合气中汽油占比还是低，这时，可通过扳动摇臂使转轴产生转动，转轴转动后就会推动旋架上移，进而带动柱塞和油针上移，柱塞上移基本不会改变化油器进气口和出气口之间的通道，而油针上移则会使喷油口的开度开大，所以就提高了混合气的汽油浓度，从而使发动机更易于启动，经实际测试，在零下50oC以下发动机依然能够进行正常的冷启动。

作为优选技术方案，转轴的头部设计成梯形，转轴头部的低点在梯形底上，高点在梯形腰上。上述设计达到的目的是，转轴头部的低点在梯形底上，高点在梯形腰上，梯形底与梯形腰之间夹角小于90度，所以当转轴转动后高点与旋架底面接触时起到自锁作用，转轴不会自动回转，而当冷启动成功后，油门拉线拉动旋架转动，旋架提升后旋架底面脱离与转轴头部的接触，此时转轴才会在摇臂扭簧的作用下自动回位，相当于两者具有联动功能。

附图说明

本发明有如下附图：

图1为本发明的正面视图，

图2为图1的俯视图，

图3为图1的A-A视图，