[发明专利]一种安全带未系警报系统及方法有效
申请号: | 201310346401.8 | 申请日: | 2013-08-09 |
公开(公告)号: | CN103434480A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 刘炜;武新世;乐志国;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 警报 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及安全带警报领域,特别是涉及一种安全带未系警报系统及方法。
背景技术
车辆行驶过程中安全带的正确使用能在交通事故中有效地保护驾驶员和乘员的生命安全,根据有关机构统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命。
在2004年实施的《道路交通安全法》中规定了驾驶员应当佩戴安全带及相关处罚条款。目前越来越多的人意识到安全带佩戴的重要性,但是根据现场调查得到数据显示国内乘用车驾驶人员安全带佩戴率仅为68%。这样就需要除强制措施之外的一些措施来相应提高国内的安全带佩戴率;因此,安全带提醒装置是应运而生;然后,即使有安全带提醒装置,依然有很多驾驶员忽略警报信号,漠视生命,不系上安全带。
因此,除了加大安全宣传教育之外,理应增加一些技术上强制措施解决驾驶员不系安全带现状。
因此存在如下不足:现有的安全带提醒装置中,只有提示警报声音,不能够有效的对驾驶员起到警报作用。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种安全带未系警报系统及方法,通过设置使驾驶员不舒服的装置及控制方法,解决了现有的安全带提醒装置不能够有效的对驾驶员进行警报的问题,提高了安全带的佩戴率。
为了实现上述目的,本发明提供了一种安全带未系警报系统,包括:检测安全带是否被佩戴的安全带佩戴检测装置,其中,还包括用于使车座的座椅面产生振幅的凸轮机构、用来测量车辆的车速的车速传感器和根据所述车速和所述安全带佩戴检测装置检测的信号控制所述凸轮机构的转动频率的控制器。
可选地,所述凸轮机构安装在所述座椅面的前端下部,所述凸轮机构的行程为5mm-50mm。
可选地,还包括警示灯和蜂鸣器,所述控制器根据所述车速控制所述警示灯和/或所述蜂鸣器进行警报工作。
可选地,还包括带动所述凸轮机构转动的电机和根据所述座椅面的受到的压力值进行接通或者断开的压力开关;所述安全带佩戴检测装置为设置在安全带锁扣内并且根据安全带端口的插入或拔出进行断开或闭合的锁扣通断装置。
可选地,还包括点火开关和电源,所述电源、所述点火开关、所述锁扣通断装置、所述压力开关和所述控制器的电流输入端以及所述控制器的电流输出端相互串联。
可选地,所述电机包括用于控制所述电机通断的常开开关,所述常开开关与所述压力开关同步。
可选地,所述电机还包括用于控制所述电机通断的常闭开关。
根据本发明的另一方面,本发明提供了一种安全带未系警报方法,其中,包括:人员检测步骤:检测车座的座椅面上是否存在人员;安全带检测步骤:检测安全带是否系上;车速测量步骤:测量车辆的车速;执行步骤:在存在所述人员且所述安全带未系上的情况下,根据所述车速控制凸轮机构的转动频率,所述凸轮机构用于使所述座椅面产生振幅。
可选地,所述执行步骤还包括,警示灯闪烁步骤:在存在所述人员且所述安全带未系上的情况下,使警示灯闪烁;蜂鸣器警报步骤:在存在所述人员且所述安全带未系上的情况下,判断所述车速是否达到第一预定值,若所述车速大于或等于第一预定值,使蜂鸣器发出警报声。
可选地,在所述执行步骤中,还包括凸轮机构选用步骤:采用行程为5mm-50mm的所述凸轮机构。
本发明实施例至少存在以下技术效果:
1)通过设置凸轮机构,根据车速控制凸轮机构的转动速度,使车座的座椅面产生振幅,使驾驶员或者乘客感觉不舒服,强制使驾驶员或者乘客系上安全带,提高了安全带的佩戴率。
2)采用行程在5mm和50mm之间的凸轮机构,可防止凸轮机构42的行程过大,导致驾驶员操作过程中,脚离开刹车或者油门或者离合器,从而导致的交通事故。
3)车辆启动后,整个报警过程中警示灯闪烁,车速越大,凸轮机构的转动速度越大,车座的座椅面的震动频率越快,乘客越感觉到不舒服,当车速增加到一定值时,蜂鸣器发出蜂鸣声,通过设置不同等级的报警能力,来强调系安全带的重要性,迫使驾驶员或者乘客系上安全带,进一步提高了安全带的佩戴率。
4)电源、点火开关、锁扣通断装置、压力开关和控制器的电流输入端以及控制器的电流输出端相互串联,通过设置三个开关的通断来控制控制器的电路的通断,使安全带未系警报系统更简单实用,防止增加一些不必要的检测设备,例如用来检测安全带是否系上或者座椅面是否有人的传感器。
5)通过设置与压力开关同步的常开开关,排除座椅面上没人时,而引起的凸轮机构空转,消耗能量等。
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