[发明专利]一种轨道交通用空气弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆配件技术领域，尤其涉及一种轨道交通用空气弹簧。

背景技术

空气弹簧是一种具有支撑、缓冲、高度调节和角度调节等功能的装置，其被广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆等设备中。轨道交通用空气弹簧包括气囊和辅助弹簧，辅助弹簧具有支撑气囊、避免干涉、适应气囊无气时的运行需要以及保证无气时车辆也能安全运行的作用。

下面内容将结合附图，对现有技术中用于轨道车辆的两种轨道交通用空气弹簧进行详细介绍。

请参考图1，图1为现有技术中的一种轨道交通用空气弹簧的结构示意图。

该种空气弹簧为包括小曲囊气囊011、叠层弹簧012以及上盖板013，即小曲囊气囊011分别与上盖板013和叠层弹簧012密封连接，并且三者之间形成密封空间，当小曲囊气囊011内充满气体时，即由小曲囊气囊011、上盖板013和叠层弹簧012形成的密封空间内充满气体时，上盖板受小曲囊气囊011内的气体支撑，当小曲囊气囊011内无气体时，上盖板受叠层弹簧012的支撑。

然而，该种空气弹簧的叠层弹簧012的刚性较大。当车辆无气通过曲线运行时，即空气弹簧的小气囊011内无气体由于该类型的叠层弹簧012的垂向刚度较大，会使车辆存在脱轨的风险。

请参考图2，图2为现有技术中的另一种轨道交通用空气弹簧的结构示意图。

该种空气弹簧包括大曲囊气囊03和锥形弹簧04，锥形弹簧04包括芯轴05、橡胶层06和外套07，且外套07与压板08相连接。

大曲囊气囊03配合锥形弹簧04的结构，其具备较强的变位能力，垂向和横向刚度较小，车辆运行安全性高，但是产品结构较复杂，重量较大，需要较大的安装空间。

因此，如何解决现有轨道交通用空气弹簧技术中叠层弹簧垂向刚度大、锥形弹簧结构复杂、安装空间大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明提供了一种轨道交通用空气弹簧，在充气状态下能够实现较强的变形能力；在泄气状态时，沙漏弹簧也能提供较低的垂向刚度，提高了无气运营时轨道车辆的运行安全性。而且本发明提供的轨道交通用空气弹簧结构简单，需要的安装空间小。

本发明提供的一种轨道交通用空气弹簧，包括：

上盖板；

用于支撑所述上盖板的沙漏弹簧，所述沙漏弹簧的内部插装有将所述沙漏弹簧分成多层结构的隔板；

与所述上盖板与所述沙漏弹簧分别密封连接，并与所述上盖板和所述沙漏弹簧形成密闭空间的气囊。

优选地，所述沙漏弹簧设有中空结构，所述中空结构的中心线与所述沙漏弹簧的中心线相重合，且所述中空结构的直径沿所述沙漏弹簧的顶面至底面方向渐减。

优选地，所述沙漏弹簧的底部设有底板，所述底板的上表面设有凹陷区域，所述凹陷区域由边缘至中心方向的深度渐增，所述沙漏弹簧的底面与所述凹陷区域相吻合。

优选地，所述沙漏弹簧的顶面设有用于支撑所述上盖板的耐磨板。

优选地，所述沙漏弹簧的顶面设有具有凹槽的顶板，所述耐磨板设置于所述凹槽内，且所述耐磨板的上表面凸出于所述凹槽。

优选地，所述凹槽内固定设有支撑板，所述支撑板与所述耐磨板相连接。

本发明提供的一种轨道交通用空气弹簧，包括：上盖板；用于支撑所述上盖板的沙漏弹簧；与所述上盖板与所述沙漏弹簧分别密封连接，并与所述上盖板和所述沙漏弹簧形成密闭空间的气囊。需要说明的是，本发明提供的轨道交通用空气弹簧，其上盖板与车体相连，沙漏弹簧的下导气管与转向架相连接的。本发明通过将沙漏弹簧用于空气弹簧，由于沙漏弹簧的内部插装有将沙漏弹簧分成多层结构的隔板。比如，沙漏弹簧的内部可插装一个隔板，将沙漏弹簧分成两层结构，当然，也可插装多个隔板，将沙漏弹簧分成更多层的结构。如此设置，通过设置隔板能够使沙漏弹簧的横向刚度和垂向刚度实现较好的平衡，进而使在气囊充气状态下空气弹簧能够实现较强的变形能力；在泄气状态时，沙漏弹簧也能提供较低的垂向刚度，提高了无气运营时轨道车辆的运行安全性。另外，本发明提供的轨道交通用空气弹簧中采用的沙漏弹簧，相对于现有技术中的锥形弹簧，结构简单，加工难度低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。