[发明专利]一种隧道口及隧道内架梁的支撑装置及其应用

说明书

技术领域

本发明属于铁路施工机械设备领域，具体涉及一种隧道口及隧道内架梁的支撑装置及其应用。

背景技术

随着铁路建设施工的不断深化，存在着大量的桥隧相连问题，特别是在山岭地区施工尤其明显。过隧道架桥机针对这种现象应运而生的大型复杂的架桥机。通常过隧架桥机采用前、后支腿支撑的方式实现架梁。其后支腿通常设计成C型支腿，这样做一方面为了满足箱梁通过，另一方面为了满足在吊梁和落梁作业时起支撑作用，并且在主梁外侧端与C型后支腿同一侧端设置铰轴连接，通过翻转来减小架桥机的外形尺寸，以满足隧道的端面尺寸，实现通过隧道功能。

但过隧道架桥机C型后支腿体积庞大，无法在隧道内展开，难以实现在隧道口及隧道内架梁。为此，将C型后支腿按其功能分别设计出喂梁时仅支撑架桥机本身自重的辅助支腿和用来行走纵移、吊梁和落梁作业的支撑架桥机自重和箱梁的后支腿。

喂梁时支撑架桥机本身自重的辅助支腿，如果单一考虑箱梁的通过性，其空间尺寸也是无法满足隧道内架梁的，因此一种新型隧道口及隧道内架梁的支撑转换方式就应运而生了。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种隧道口及隧道内架梁的支撑装置及其应用，实现在隧道口及隧道内架梁。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种隧道口及隧道内架梁的支撑装置，包括隧道架桥机支撑轮组4、中辅助支腿6及负责连接的过隧道架桥机主梁3，其中所述支撑轮组4包括连接法兰4-1、回转支撑4-2、均衡装置4-3、走行轮4-4、传动梁4-5和支撑臂4-6；所述中辅助支腿6包括固定铰6-1、升降装置6-2、外柱体6-3、内柱体6-4、下横联6-5、插销6-6、上横联6-7、折叠装置6-8和活动铰6-9。所述支撑轮组4通过回转支撑4-2与架桥机主梁3采用螺栓连接；所述中辅助支腿6与架桥机主梁3上部采用折叠装置6-8连接，下部采用固定铰6-1、活动铰6-9共同连接。

其中，所述均衡装置4-3、走行轮4-4、传动梁4-5、支撑臂4-6为偏心铰接安装，即均衡装置4-3的中线与走行轮4-4及传动梁4-5的中线不相交在同一点，这就保证了支撑轮组4在行走时会自动调整走行方向。

其中，所述折叠装置6-8包括设置在主梁3的下横联6-5上的上铰座、设置在上横联6-7上的下铰座和液压油缸，所述液压油缸通过铰接连接在上铰座和下铰座之间，实现折叠功能。

其中，所述折叠装置6-8一端铰接在架桥机主梁3上，一端铰接在上横联6-7上，保证中辅助支腿6和架桥机主梁3可以绕固定铰6-1作相对旋转运动。

其中，所述中辅助支腿6的外柱体6-3、内柱体6-4分别设有铰座，通过铰接分别于升降装置6-2两端连接，保证外柱体6-3和内柱体6-4可以相对收缩运动，所述外柱体6-3、内柱体6-4还设有插销6-6，在受力时采用销轴刚性连接。

在隧道口及隧道内架梁时，将支撑轮组4及中辅助支腿6安装在架桥机主梁3上，通过中辅助支腿6支撑在导梁7上，在喂梁时支撑架桥机本身自重，当箱梁运行到中辅助支腿6时，所述的支撑轮组4支撑轨道5上，所述的轨道5铺设在箱梁2上传递动力。收起中辅助支腿6，箱梁2就可以运行到指定位置，实现隧道口及隧道内架梁。

本发明同时公开了一种所述隧道口及隧道内架梁支撑装置的应用，包括如下步骤：

在运梁车1给架桥机喂梁前，直到箱梁2运行到中辅助支腿6前：

步骤一，安装在主梁3上的中辅助支腿6通过升降装置6-2支撑到导梁7上；

步骤二，插入中辅助支腿插销6-6，固定中辅助支腿外柱体6-3和内柱体6-4的相对位置；

步骤三，收缩支撑轮组均衡装置4-3至最低位置；

在箱梁2运行到中辅助支腿6时：

步骤一，在箱梁2上铺设轨道5；

步骤二，支撑轮组4在均衡装置4-3的作用下伸出；

步骤三，调节轨道5位置，使支撑轮组4正好支撑在其上，并受一定载荷；

步骤四，拔出中辅助支腿插销6-6，操作升降装置6-2，收缩中辅助支腿6至最短处；

步骤五，拆除活动铰6-9，在折叠装置6-8作用下中辅助支腿6绕固定铰6-1翻转收缩至机臂内侧，让出过梁通道；

步骤六，箱梁2继续运行到指定位置。

有益效果