[发明专利]一种专门用于铝带退火料卷进出高架仓库的吊运布置结构

说明书

技术领域

本发明属于有色金属铝板带加工车间内生产物料运输的技术领域，尤其涉及一种专门用于铝带退火料卷进出高架仓库的吊运布置结构。

背景技术

退火炉是铝板带加工精整车间内用于铝板卷退火的生产设备。铝合金在冷轧加工过程中随着加工变形量增大，变形抗力增加，产生加工硬化，此时需要进行中间退火，提高材料的塑性。铝合金在冷变形后达到成品尺寸要求时，往往还要根据产品技术条件规定的状态要求（O、H2n、H3n等状态）和用户的特殊要求进行不同的成品退火处理。通常铝卷材的退火温度为150～400℃，退火后的铝卷材需要冷却到50℃以下才能进行下一工序的生产。高架仓库是一种用于卷材冷却的立体化智能仓库，退火完成的料卷通过车间天车放置到高架仓库的专用料座上，然后由高架仓库的运输小车送至高架仓库内进行冷却。

通常情况下，退火卷储料台的位置和高架仓库的专用料座之间有一定的距离。需要退火的料卷（需要退火的料卷为中间退火或者成品退火料卷，解释详见上段，此类料卷先经过冷轧机轧制到一定厚度，然后在高架仓库中冷却到50℃左右，然后经过高架仓库运送到退火炉）先由高架仓库内的堆垛机将料卷取出后放到卷材运输小车上，由小车将料卷运到位于退火炉跨的专用料座上，然后车间天车从专用料座上吊取料卷送至退火卷储料台上的指定位置。依次类推，待储料台装满后，由退火炉料车将储料台上的全部料卷移到退火炉内进行退火处理。当卷材退火完成后需要冷却时，再由退火炉料车将整炉料卷从炉内取出放到储料台上，然后车间天车逐一将每个料卷取下放置到专用料座上，通过卷材运输小车送到高架仓库内进行冷却，周而复始。按照常规设计，车间天车通常是顺着精整车间退火跨的平行方向布置，其运行距离长，造成了车间天车在吊运退火料卷的长距离运输过程中的危险系数很高，并且退火料卷所散发的热量在运输过程中对退火跨的环境影响也很大。同时在靠近高架仓库端头的区域，车间天车还有个吊运不到的“死区”，那么此区域就不能存放退火炉储料台，从而给生产运输带来一定的影响。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种专门用于铝带退火料卷进出高架仓库的吊运布置结构。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种专门用于铝带退火料卷进出高架仓库的吊运布置结构，包括高架仓库、退火跨和位于退火跨内的退火炉，高架仓库紧邻退火跨的侧壁设置，退火跨的侧壁上开设有用于高架仓库的专用料座通过的通道，专用料座一端位于高架仓库内，另一端位于退火跨内，且专用料座的另一端与退火卷储料台位于退火跨内的同一柱间区域，柱间区域由支撑退火跨的厂房柱围成，在柱间区域的上方架设有天车，且天车的运行方向与退火跨的布置方向垂直。

由于采用如上所述的技术方案，本发明产生如下积极效果：

1、本发明的布置结构将退火卷储料台与高架仓库在退火炉跨的专用料座布置在同一柱间，布局紧凑，且便于操作；

2、在精整车间退火跨内，使用专用天车取代了通常运行的退火跨车间天车，进行厂房设计时不需要所有厂房柱承受天车荷载，从而减少了厂房造价；

3、避开了车间天车的“死区”影响，有效的利用了空间；

4、本发明使精整车间内退火的高温卷材集中布置，便于集中通风处理，改善了退火跨的工作环境，减低了使用车间天车时需要长距离吊运卷材到高架仓库的专用料座的过程中的危险系数。

附图说明

图1为本发明平面布局示意图。

图中：1—料卷；2—高架仓库；3—专用料座； 4—柱间区域；5—退火跨；6—退火炉；7—天车；8—退火卷储料台。

具体实施方式

结合图1，一种专门用于铝带退火料卷进出高架仓库的吊运布置结构，包括高架仓库2、退火跨5和位于退火跨内的退火炉6，高架仓库2紧邻退火跨5的侧壁设置，退火跨5的侧壁上开设有用于高架仓库2的专用料座3通过的通道，专用料座3一端位于高架仓库2内，另一端位于退火跨5内，且专用料座3的另一端与退火卷储料台8位于退火跨5内的同一柱间区域4，柱间区域4由支撑退火跨5的厂房柱围成，在柱间区域4的上方架设有天车7，且天车7的运行方向与退火跨5的布置方向垂直。

在进行厂房设计时，将退火卷储料台8与进出高架仓库2的专用料座3布置在退火跨5靠近高架仓库2侧端的同一柱间，并使之相邻且方向垂直，并在此柱间上方设置一专用天车7。当料卷1需要退火时，只需要使用天车7在这一柱间内移动，将料卷1从进出高架仓库2的专用料座3上吊取料卷1后送至退火卷储料台8上的指定位置，待退火卷储料台8装满后由退火炉6的料车将退火卷储料台8上的料卷1移到退火炉6内进行退火处理。当料卷1需要冷却时，同样使用天车7在这一柱间内移动，将料卷1从退火卷储料台8吊运到进出高架仓库2专用料座3上，之后进入高架仓库2中进行冷却。由于天车7取代了原通长运行的退火跨5车间天车7，所以首先设计厂房柱的时候只需要第一个柱间区域4的厂房柱考虑天车7荷载，降低了厂房造价；其次由于第一柱间为车间天车7“死区”，从而避开了车间天车7的“死区”影响，有效的利用了空间；再次减低了使用车间天车7时需要长距离吊运卷材到高架仓库2的专用料座3的过程中的危险系数和高温料卷1对环境的影响，而且这种布置紧凑，且便于操作。