[发明专利]一种具有球面结构衔铁的板式快速开关电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种开关电磁阀，尤其是用于自动变速器液压系统油路通断控制的具有球面结构衔铁的板式快速开关电磁阀。

背景技术

自动变速器在汽车领域被广泛使用，绝大部分的自动变速器的执行机构由各类电磁阀控制，应用于自动变速器的电磁阀也因厂家和变速器的特点不同具有各种式样型号和特点。快速开关电磁阀常用于自动变速器油路的通断和切换，具有响应速度较快，寿命较长等特点。随着自动变速器档位数的增加和舒适性要求的提高，对控制油路切换的开关电磁阀的响应速度及流量要求更高。板式开关电磁阀采用吸合式电磁铁，其电磁铁中运动铁芯衔铁一般为板片式，可以缩小电磁铁部分的体积，且吸合面积大，质量较轻，可以在同样安匝数下实现较大的电磁吸力，实现较快的响应速度，达到10ms以内的相应速度。由于板式快速开关电磁阀结构简单、体积小巧等特点，广泛引用于轿车及工程机械等自动变速器。

应用于自动变速器的板式快速开关电磁阀，由于采用板片式衔铁结构，当衔铁与配合件采用间隙滑动配合时，存在衔铁运动时导向面长度不足导致衔铁运动时不稳定的情况。由于受到外形限制，一般衔铁运动时无支撑结构支撑。衔铁在电磁力作用下运动时仅依靠自身薄片方向长度作为运动导向长度，容易出现卡滞的情况。当产品工作时间较长，污染物进入衔铁的运动空间时，更容易出现衔铁卡滞导致电磁阀无法工作的情况。为了减少衔铁运动导向长度不足的影响，一般的板式快速开关电磁阀的衔铁运动行程较小，使得电磁阀的流量较小。当需要流量较大的板式开关电磁阀时，常需要改变板式衔铁的运动导向结构，依靠其它零件给衔铁作导向部件用，使得体积增加较多。因此，普通衔铁结构的小体积、大流量的板式开关电磁阀一般很难实现。

发明内容

为了解决现有的用于自动变速器的板式快速开关电磁阀板片式衔铁导致的衔铁导向不足所致运动卡滞、污染物进入运动空间等出现的电磁阀失效问题以及板式开关阀因结构限定衔铁运动行程导致的流量较小问题，本发明提供了一种具有球面结构特征的板式衔铁结构的快速开关电磁阀。由于衔铁运动方向上为球面特征，即使衔铁运动行程较大出现衔铁单边卡滞，衔铁由于在运动方向上球面直径不变，受电磁力的作用依然能够单边运动（以卡滞点为圆心做小幅摆动），当衔铁运动至极其接近挡铁时，由于电磁力急速增大和铆接与衔铁上的钢球接触挡铁密封锥面的向心导向作用，可以带动被卡滞的衔铁运动至工作位置。从而解决衔铁板片式结构无运动支撑及导向长度不足带来的衔铁卡滞引起电磁阀失效的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种具有球面结构衔铁的板式快速开关电磁阀，包括阀体、阀座、衔铁，所述的阀体内空腔设置有阀座、衔铁，设有环形槽的衔铁内部安装钢球，衔铁与钢球采用铆接形式连接为一体，阀体通过极靴与阶梯状的挡铁连接，挡铁小直径部份通过套接的弹簧卡入环形槽内与衔铁相连，挡铁内部设置有台阶状圆柱形孔，挡铁右端小孔设置有锥面结构，与钢球组成密封结构，挡铁外面缠绕有线圈，轭铁包围在线圈外，与挡铁铆接定位方式连接。

作为优选，所述的阀体与极靴之间设有隔离垫。

作为优选，所述的阀体上设有至少两个以上的径向圆孔作为介质入口，设有至少两个以上的轴线圆孔作为介质出口。

作为优选，所述的介质入口处安装滤网。

作为优选，所述的线圈、挡铁和轭铁采用塑料封装方式连接成为一整体。

作为优选，所述的线圈上设置有输入信号接插件。

作为优选，所述的衔铁薄板型结构，径向具有球面结构特征，由软磁材料制成。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明采用具有球面结构特征的衔铁，衔铁在电磁力作用下沿阀体内空腔向挡铁运动，球面结构特征使衔铁能够在衔铁出现卡滞时，以卡滞点为圆心作一定幅度的摆动，即衔铁运动一边出现卡滞，其球面特征的运动配合面结构使得衔铁依然能够继续运动，依靠衔铁靠近挡铁时电磁吸力的急速增加克服衔铁的卡滞，使得衔铁运动至工作位置。

2、本发明采用了钢球与衔铁一体的铆接结构，衔铁靠近挡铁时钢球即和挡铁右端的锥面结构形成定心导向作用，钢球对铆接于一体的衔铁起到一定提升作用，使衔铁脱离卡滞点运动至工作位置。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的油路示意图。

图3为本发明的工作原理图。

其中附图标记为：1-阀体，2-滤网，3-阀座，4-钢球，5-衔铁，6-极靴，7-隔离垫，8-弹簧，9-线圈，10-挡铁，11-轭铁。

具体实施方式