[发明专利]基于RFID的电动汽车多车位无线互动系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及射频识别技术领域，尤其是一种基于RFID的电动汽车多车位无线互动装置及其方法。

背景技术

随着石油、煤炭等传统能源的枯竭以及环境问题的加重，节能减排、减少对化石燃料的依赖，发展新能源技术已成为我国经济可持续发展迫切需要解决的问题。作为解决交通、能源和环境问题的重要手段，电动汽车以电能驱动电机，是未来汽车工业发展的方向，也是我国重点发展的战略性产业之一。随着电动汽车数量增加，其大规模充放电将对电网产生重要影响。通过智能电网的优化调度，能够使接入电网的电动汽车起到削峰填谷、平抑波动的作用。

电动汽车充放电包括有线和无线方式。其中无线方式没有线缆连接，提高了电动汽车与电网的互动能力，使得驾驶者能够更加便捷地完成充电，电力公司的负荷调度更加灵活。电动汽车无线充放电的研究为，如何实现电动汽车停在车位上时，能够根据用户意愿，进行充电。其中的车网互动包括电力流的无线互动和信息流的无线互动。当前无线电能传输的技术能够实现电力流的无线互动，以及信息流的点对点的无线互动，不能够解决下列技术问题为：一、在电动汽车到达车位时，知道与区域调度中心进行通信的电动汽车到达的是哪一个车位；二、在电动汽车进入车位后，电动汽车如何分配地址；三、电动汽车离开后，区域调度中心如何回收地址。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术，提供一种基于RFID的电动汽车多车位无线互动系统及其方法，实现电动汽车在无线充电车位时，区域调度中心对多个车位上的电动汽车进行在位检测、通信地址分配以及通信地址收回功能。

技术方案：一种基于RFID的电动汽车多车位无线互动系统，包括车载装置、车位装置，以及区域调度中心；其中：

所述车载装置包括电子标签和安装在电动汽车上的车载终端；所述电子标签中预先存储汽车ID信息；所述车载终端包括微处理器、连接所述微处理器的第一无线通信模块；所述车载终端用于接收并确认所述区域调度中心分配的通信地址，或在接收到所述区域调度中心发出的通信地址收回查询请求后，反馈离线信号；

所述车位装置包括分别连接所述区域调度中心的N个控制电动汽车充电的车位终端，所述每个车位终端分别连接一个读卡器；所述读卡器用于读取所述电子标签中存储的汽车ID信息，并传输到对应连接的所述车位终端，所述车位终端用于将接收到的汽车ID信息传输到所述区域调度中心；其中N为1≤N≤247的自然数；

所述区域调度中心包括服务器，以及连接所述服务器的第二无线通信模块；所述服务器用于根据接收到的汽车ID信息分配通信地址，并通过所述第二无线通信模块将所述通信地址和汽车ID信息以广播方式发出；同时所述服务器通过所述第二无线通信模块发出地址收回查询请求,并根据所述车载终端发出的离线信号完成通信地址的收回。

作为本发明的优选方案，所述车载终端通过所述第一无线通信模块与所述区域调度中心之间以433MHz无线链路通信。

作为本发明的优选方案，所述读卡器埋入车位中央位置，与所述车位终端连接的接口遵从RS232接口协议或Wiegand26协议。

一种基于上述系统的电动汽车多车位无线互动方法，包括汽车入位时通信地址分配和汽车离位时通信地址收回步骤：

步骤1），汽车入位时通信地址分配：

步骤1.1），当电动汽车进入某一车位后，该车位上的读卡器读取电子标签中汽车ID信息，并将所述汽车ID信息传输给对应连接的车位终端，所述车位终端根据Modbus协议，将汽车ID信息传输到区域调度中心；

步骤1.2），所述区域调度中心的服务器负责通信地址的分配，所述服务器根据接收的汽车ID信息，为电动汽车的车载终端选择地址表中未被占用的地址，并通过第二无线通信模块以广播方式向所述车载终端发还汽车ID信息和通信地址，所述服务器同时将地址表中该地址的项目写为“占用”；

步骤1.3），所述车载终端通过第一无线通信模块接收所述区域调度中心发还的汽车ID信息和通信地址信息后，将接收到的汽车ID信息和自带的电子标签中存储的汽车ID信息进行比对，如果相符则接受分配的通信地址，并发送确认字符到所述区域调度中心完成通信地址的分配，完成通信地址的分配；

步骤2），汽车离位时通信地址收回：

根据Modbus协议，当所述区域调度中心通过所述第二无线通信模块以广播方式发出通信地址收回查询请求后，若所述区域调度中心接收到所述车载终端发出的离线信号，则判定汽车离线并进行通信地址回收，并将区域调度中心的地址表中相应地址项目写为“未占用”；