[发明专利]一种缸盖垫及缸盖垫节流组件

说明书

技术领域

本发明涉及发动机组件领域，更具体地说，涉及一种缸盖垫及缸盖垫节流组件。

背景技术

汽车发动机一般为四缸或六缸，每一个气缸对应一个冷却水套，所有的冷却水套均和水泵连通，每一个冷却水套中的水循环分为小循环和大循环，其中，小循环的路径为：水泵—缸体—缸盖垫—缸盖—水泵，大循环的路径为：水泵—缸体—缸盖垫—缸盖—散热器—水泵。

靠近水泵的气缸所对应的冷却水套路径短，水流阻力小，该冷却水套中的水流速度大，所以冷却水容量就大，反之，远离水泵的气缸所对应的冷却水套路径长，水流阻力大，冷却水套中的水流速度小，所以冷却水容量小。这样就导致了发动机的不同位置受冷却的程度不同，承受的热负荷程度也就不同，从而降低了发动机的使用寿命。

为了确保发动机冷却均匀，传统的工艺是通过铸造毛坯成型的方法来铸造出具有不同流通截面积的水套，使靠近水泵的气缸所对应的水套的流通截面积缩小，使远离水泵的气缸所对应的水套的流通截面积增大，以保证所有的水套中的水容量趋于相等。然而该方法操作复杂，耗时耗力，另外，受铸造精度的限制，流通截面积不能够做的太小。

因此如何在不更改水套流通截面积的情况下，来控制水套中的水流量，从而使发动机所有水套中的冷却水容量趋于相等，确保发动机冷却均匀，延长发动机的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

发明内容

本发明的目的是在不更改水套流通截面积的情况下，通过在缸盖垫上增设缸盖垫节流组件来控制水套中的水流量，从而水套中的冷却水容量趋于相等，确保发动机冷却均匀，延长发动机的使用寿命。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种缸盖垫节流组件，包括水孔，所述水孔的边缘处开设有与所述水孔连通的缺口，所述缺口内连接有卡钩筋，

还包括过盈配合于所述水孔内的节流片，所述节流片上开设有直径小于所述水孔的节流孔，所述节流片上连接有与所述缺口适配，且能够卡所述卡钩筋上的卡钩。

优选地，所述节流片与所述水孔的结合面，以及所述卡钩与所述缺口的结合面上均涂有密封橡胶。

优选地，所述节流片为钢材质节流片。

优选地，所述卡钩与所述节流片一体化形成。

优选地，沿着所述水孔的边缘开设有三组所述缺口，所述节流片上连接有分别与所述三组缺口适配的三组卡钩。

本发明还公开了一种缸盖垫，包括三组水孔和三组缸盖垫节流组件，所述三组水孔相对于所述三组缸盖垫节流组件远离水泵，所述三组缸盖垫节流组件均为上述任意一种缸盖垫节流组件。

优选地，所述三组缸盖垫节流组件中最靠近所述水泵的一组缸盖垫节流组件中的节流孔的直径为16.5mm，其余两组缸盖垫节流组件中的节流孔的直径均为20mm。

从上述技术方案可以看出，过盈配合于水孔内的节流片对水套中的冷却水起到节流的作用，使从缸体进入到缸盖内的水流量减小。本发明可以根据发动机不同位置的水套来调整节流片上节流孔的大小，从而使发动机所有水套中的冷却水容量趋于相等，确保发动机冷却均匀，延长发动机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的方案，下面将对实施例或所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一具体实施例提供的具有缸盖垫节流组件的缸盖垫的结构示意图；

图2为本发明一具体实施例提供的水孔以及缺口的示意图；

图3为本发明一具体实施例提供的卡钩与缺口的装配示意图。

其中，1具有缸盖垫节流组件的缸盖垫、11为节流片、12为节流孔、13为卡钩、14为水孔、15为缺口、16为卡钩筋。

具体实施方式

本发明公开了一种缸盖垫节流组件，该节流组件能够控制水套中的水流量，从而使水套中的冷却水容量趋于相等，确保发动机冷却均匀，延长发动机的使用寿命。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。