[发明专利]一种堵孔盖及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及机械零件制作技术领域，尤其涉及一种堵孔盖及车辆。 

背景技术

车辆在生产过程中为了满足焊接、涂装和总装工艺的需求，会在车身钣金上开一些孔，以满足生产的需求。但是这些钣金上的孔在汽车使用过程中是无用的甚至是有害的，因此要在某一个适当的生产阶段完全封堵上，目前很多厂商使用膜式堵孔贴或者卡扣堵孔盖。 

膜贴在车身上容易老化、脱落造成车辆密封性能以及NVH性能下降；如使用常规卡扣堵孔盖，由于车身的很多工艺孔大小规格不一致会提高很多制造成本，某些孔在特定条件下也需要重新使用，可能也会需要去掉膜式堵孔贴或者卡扣堵孔盖，常见的卡扣式堵盖扣上之后难以取下。 

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种堵孔盖及车辆，简单实用、不易脱落且方便拆卸。 

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种堵孔盖，用于封堵车身钣金上的开孔，包括： 

覆盖部，用于与所述开孔周边的钣金紧密接触，以覆盖所述开孔； 

插入部，设置在所述覆盖部中部的筒状结构，用于插入所述开孔； 

连接部，设置在所述插入部的外壁，用于以过硬配合的方式与所述开孔连接。 

进一步的，所述插入部由所述覆盖部一侧的中部向外延伸形成。 

进一步的，所述连接部为设置在所述插入部外壁的多个条形凸起结构。 

进一步的，所述覆盖部、所述插入部与所述连接部一体成型，且所述覆盖 部、所述插入部与所述连接部采用PVC材料制作。 

进一步的，所述插入部的内壁上、与至少一个所述条形凸起结构相对应的位置设置有凸起结构。 

进一步的，所述条形凸起结构、所述凸起结构、所述覆盖部合围形成一半封闭的盒体结构。 

进一步的，还包括套设在所述插入部上的密封圈。 

进一步的，所述覆盖部上位于所述插入部外围的边缘区域设有凹槽，所述密封圈设置在所述凹槽内。 

进一步的，所述密封圈为粘性热熔胶圈，所述密封圈具有第一状态和第二状态， 

所述第一状态为覆盖部未与所述开孔周边的钣金紧密接触时，所述密封圈的截面为圆形；所述第二状态为在覆盖部与所述开孔周边的钣金紧密接触时，所述密封圈热塑性形变，使得所述密封圈的截面呈扁平状。 

本发明的有益效果是：通过过盈配合的方式封堵车身钣金上的开孔，安装简单，不易脱落，且拆卸方便。 

附图说明

图1表示本发明堵孔盖结构示意图； 

图2表示本发明堵孔盖俯视图； 

图3表示本发明堵孔盖A-A向结构示意图； 

图4表示本发明堵孔盖分解示意图； 

图5表示本发明堵孔盖实用状态示意图； 

图6表示图4的局部放大示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本发明的结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本发明，并非以此限定本发明的保护范围。 

如图1至图6所示，一种堵孔盖，用于封堵车身钣金上的开孔，包括： 

覆盖部1，用于与所述开孔周边的钣金紧密接触，以覆盖所述开孔； 

插入部2，设置在所述覆盖部1中部的筒状结构，用于插入所述开孔； 

连接部3，设置在所述插入部2的外壁，用于以过硬配合的方式与所述开孔连接。 

通过过盈配合的方式封堵车身钣金上的开孔，安装简单，不易脱落，且拆卸方便。 

本实施例中，所述插入部2由所述覆盖部1一侧的中部向外延伸形成。 

本实施例中，为了实现所述连接部3与车身钣金上的开孔以过盈配合的方式连接，所述连接部3为一弹性连接件。 

所述连接部3为设置在所述插入部2外壁的多个条形凸起结构。 

为了实现堵孔盖与车身钣金上的开孔的连接稳定性，所述条形凸起结构靠近所述覆盖部1的一端可以与所述覆盖部1之间具有一定的缝隙，所述连接部3也可以为倒钩结构。 

本实施例中，为了方便堵孔盖从车身钣金的开孔上取下，所述连接部3为一端与所述覆盖部1接触的条形凸起结构，仅通过过盈配合的方式使得堵孔盖封堵在车身钣金的开孔上。 

本实施例中，为了方便堵孔盖的安装，所述覆盖部1、所述插入部2与所述连接部3一体成型，且所述覆盖部1、所述插入部2与所述连接部3采用PVC材料制作。