[发明专利]冷压单元发动机

权利要求书

1.一种冷压单元发动机，其特征在于：包括气缸活塞机构（1）、回热器（4）和冷压单元（3），在所述气缸活塞机构（1）的气缸上设进气口（11）、排气口（12）和往复流通口（13），在所述进气口（11）、所述排气口（12）和所述往复流通口（13）处分别设置对应的进气门、排气门和往复流通控制门，所述往复流通口（13）经所述回热器（4）与所述冷压单元（3）连通,在所述气缸活塞机构（1）的气缸内设燃烧室（2）；所述冷压单元（3）包括附属气缸活塞机构（5）和冷却器（6），所述往复流通口（13）经所述回热器（4）与所述附属气缸活塞机构（5）的气缸连通，所述冷却器（6）设在所述附属气缸活塞机构（5）的气缸上和/或设在所述附属气缸活塞机构（5）与所述回热器（4）之间的往复连通通道（100）上。

2.一种冷压单元发动机，包括气缸活塞机构（1）、回热器（4）和冷压单元，其特征在于：所述冷压单元（3）包括涡轮动力机构（301）、叶轮压气机（302）和冷却器（6）；在所述气缸活塞机构（1）的气缸上设进气口（11）、排气口（12）和往复流通口（13），在所述进气口（11）、所述排气口（12）和所述往复流通口（13）处分别设置对应的进气门、排气门和往复流通控制门，在所述气缸活塞机构（1）的气缸内设燃烧室（2），所述往复流通口（13）与所述回热器（4）的A端通道连通，所述回热器（4）的B端分为两个工质通道，其中一个所述工质通道与压气机控制阀（91）连通，其中另一个所述工质通道与涡轮控制阀（90）连通，至此包括所述气缸活塞机构（1）、所述回热器（4）、所述压气机控制阀（91）和所述涡轮控制阀（90）的系统定义为热力学单元；至少两个以上所述热力学单元的所述涡轮控制阀（90）与所述涡轮动力机构（301）的工质入口连通，每个所述热力学单元的所述压气机控制阀（91）与所述叶轮压气机（302）的工质出口连通，所述涡轮动力机构（301）的工质出口经所述冷却器（6）与所述叶轮压气机构（302）的工质入口连通。

3.如权利要求1或2所述冷压单元发动机，其特征在于：所述进气门、所述排气门和所述往复流通控制门受使所述气缸活塞机构（1）按照吸气冲程-压气冲程-爆炸冲程-供气冲程-回充做功冲程-排气冲程的工作模式工作的控制机构控制。

4.一种冷压单元发动机，其特征在于：包括气缸活塞机构（1）、回热器（4）和冷压单元（3），在所述气缸活塞机构（1）的气缸上设进气口（11）、排气口（12）、供气口（14）和回充口（15），在所述进气口（11）、所述排气口（12）、所述供气口（14）和所述回充口（15）处分别设置对应的进气门、排气门、供气门和回充门，所述供气口（14）和所述回充口（15）均经所述回热器（4）与所述冷压单元（3）连通；在所述气缸活塞机构（1）的气缸内设燃烧室（2）。

5.如权利要求4所述冷压单元发动机，其特征在于：所述进气门、所述排气门、所述供气门和所述回充门受使所述气缸活塞机构（1）按照吸气冲程-压气冲程-爆炸冲程-供气冲程-回充做功冲程-排气冲程的工作模式工作的控制机构控制。

6.如权利要求4或5所述冷压单元发动机，其特征在于：所述冷压单元（3）包括涡轮动力机构（301）、叶轮压气机（302）和冷却器（6），所述涡轮动力机构（301）的工质出口经所述冷却器（6）与所述叶轮压气机（302）的工质入口连通，所述涡轮动力机构（301）的工质入口和所述叶轮压气机（302）的工质出口均与所述回热器（4）连通。

7.如权利要求6所述冷压单元发动机，其特征在于：所述涡轮动力机构（301）的工质入口与所述叶轮压气机（302）的工质出口连通，在所述涡轮动力机构（301）的工质入口和所述叶轮压气机（302）的工质出口之间的连通通道上设旁通口（9），所述旁通口（9）与所述回热器（4）连通，在所述旁通口（9）与所述涡轮动力机构（301）的工质入口之间的连通通道上设涡轮控制阀（90）。

8.如权利要求6所述冷压单元发动机，其特征在于：所述涡轮动力机构（301）的工质入口与所述叶轮压气机（302）的工质出口连通，在所述涡轮动力机构（301）的工质入口和所述叶轮压气机（302）的工质出口之间的连通通道上设旁通口（9），所述旁通口（9）与所述回热器（4）连通，在所述叶轮压气机（302）的工质出口与所述旁通口（9）之间的连通通道上设压气机控制阀（91）。