[发明专利]一种耐高温材料、一种耐高温密封条及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及密封领域，尤其涉及一种耐高温材料、一种耐高温密封条及其制备方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，节能、环保等因素逐渐成为人们选择汽车的关键要求之一。涡轮增压技术的推广和应用在降低了汽车能耗的同时提高了发动机的输出功率，越来越受到广大汽车厂家的青睐，成为汽车节能技术领域中的佼佼者。

中间冷却器，简称中冷器，一般只有在安装了涡轮增压的机动车中才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率；对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。但是涡轮增压后的空气直接进入发动机中可能会导致燃烧不稳定，因此需要增加中冷器来降低涡轮增压后的空气温度。

将汽车中使用的常规散热器里面的EPDM密封条直接应用于中冷器时，会出现密封条耐高温性不够的问题，进而导致中间冷却器无法使用。因此，为中间冷却器设计一种具有较强耐高温性和耐油性的密封条以保证蜗轮增压发动机的正常工作是非常必要的。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种新型耐高温、耐油材料。

本发明的另一个目的在于，提出一种耐高温、耐油、使用寿命长供中间冷却器使用的密封条。

本发明的再一个目的在于，提出一种制备中间冷却器使用的耐高温、耐油、使用寿命长的密封条的制备方法。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种耐高温材料，由以下质量份数的原料组成：

优选的，所述二氧化硅为气相法二氧化硅或沉淀法二氧化硅。

优选的，所述结构控制剂为羟基硅油。

优选的，所述着色剂为氧化铁红。

优选的，所述热稳定剂为稀土族元素氧化物。

优选的，所述硫化剂为有机过氧化物硫化剂。

一种耐高温密封条，所述耐高温密封条由权利要求1-6所述的耐高温材料制成。

一种制备耐高温密封条的方法，包括如下步骤：

A耐高温材料的制备与检测；

根据权利要求1中的耐高温材料的组成和质量比准备原材料，将生胶及15%的二氧化硅加入到密炼机中，混成团之后再加入剩余85%的二氧化硅，再依次加入结构控制剂、热稳定剂、着色剂和硫化剂。混炼时间为10～20min，排胶温度60℃～70℃。

对密炼机中制备好的耐高温材料进行硬度、强度和伸长率的检测；硬度达到65±10度，强度大于等于6MPa，伸长率达到原有长度的150%的耐高温材料为合格的耐高温材料；

对耐高温材料进行过滤，选出合格的耐高温材料为后续过程做准备；

B耐高温密封条的成型及硫化处理；

将步骤A中检测合格的耐高温材料送入开炼机，在常压下，温度不高于50℃的环境下进行返炼成型，并根据产品形状，切成型件；

将成型后的耐高温材料放入硫化设备中的密封条模具中，在压力为100kgf/cm²—150kgf/cm²、温度为165℃—175℃的条件下，对成型的耐高温材料进行硫化处理，硫化时间为240—360秒，得到耐高温密封条；

C耐高温密封条的后处理及检验；

对步骤B中制备好的耐高温密封条进行修边；

将修边后的耐高温密封条放置于温度为180-200℃的高温烘箱中，常压下进行二次硫化处理，二次硫化处理的时长为4-6小时；

对二次硫化处理后的耐高温密封条的尺寸、外观等进行检验后，即可得到合格的耐高温密封条产品。

本发明的有益效果为：按照本发明中提供的原材料的组成和质量份数比制备出的耐高温材料，具有耐高温、耐油的特性，可以应用于各种高温和油性环境中，应用广泛。

应用本发明中的制备方法，使用本发明中的耐高温材料制备出的密封条，相比于普通密封条能够更好的适应中间冷却器的高温环境，密封性能可靠，使用寿命更长。

具体实施方式

下面通过具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

本实施例提供了一种耐高温密封条，制备耐高温密封条的耐高温材料配方如下：