[发明专利]内部小孔进气一体式拉杆阻尼器

说明书

内部小孔进气一体式拉杆阻尼器 

技术领域

本发明专利涉及一种防止箱体盖板快速开启的空气阻尼器，尤其用于汽车手套箱，防止手套箱盖板打开时由于自重或内部存放物体引起的快速下落，使其缓慢地匀速开启。 

背景技术

目前，装备手套箱的空气阻尼器通常由安装于筒体外底部的中间带有微小进气孔的铜质阀片、进气密封橡胶圈及安装于筒体内部的O形圈组成阻尼系统，或由安装于筒体外底部的带有微小进气孔的树脂进气塞、进气密封橡胶圈及安装于筒体内部的O形圈组成阻尼系统。但是，这种结构的阻尼器构成部件较多，导致成本偏高，且外部进气的构造易吸附灰尘于细小进气孔上，造成进气孔阻塞引起阻尼不稳定。 

发明内容

为了降低成本，克服进气孔阻塞引起的阻尼不稳定。本发明提供了一种内部进气拉杆式空气阻尼器，该空气阻尼器不仅取消铜阀片或进气塞、进气密封橡胶圈，合并进排气阀门同O形圈为一个零件，合并活塞同拉杆为一体，构成部件从以往的7-8个减少为4个，采用从筒体内部进气，这样不仅可降低30%以上的成本，而且能有效提高阻尼器的灵敏性，密封性，阻尼稳定性。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：不采用带有微小进气孔的铜片阀门或进气塞从筒体外部进气，而于拉杆⑶上设计进气孔⑶-5从而实现内部进气。O形圈⑷设计为中间带有舌片⑷-1的形状，装配于拉杆⑶上，O形圈⑷起到拉杆⑶同筒体⑴内壁面密封的作用，中间舌片⑷-1实现闭合时从拉杆⑶的进气孔⑶-5进气或开启时从排气孔⑶-4排气的阀门功能。拉杆式空气阻尼器具体工作原理如下：空气阻尼器筒体⑴的安装孔⑴-2固定于手套箱体⑸的轴⑸-1，可绕轴⑸-1旋转，伸出的⑶-1拉杆孔卡入箱盖⑹的圆柱销⑹-1，箱盖⑹开启时，在重力矩作用下转动，拉杆⑶被拉出，拉杆⑶向上加速度移动，由于O形圈舌片⑷-1处于闭合状态，拉杆⑶上的细小进气孔⑶-5未能及时进气补充，筒内腔形成负压，吸附O形圈舌片⑷-1密闭排气孔⑶-4，从而形成阻尼力，拉杆⑶移动造成真空度增大，空气阻尼力增大，直到阻力施加在拉杆⑶的阻力力矩同箱盖重力矩平衡，在平衡力矩作用下，一边通过进气孔⑶-5进气，一边拉杆⑶匀速向上移动，手套箱盖⑹匀速开启。开启到一定角度后，在箱盖限定位置停止转动。用手关闭箱盖⑹时，拉杆⑶向下移动，筒体内压力增大，O形圈舌片⑷-1开启，迅速排气。箱盖⑹关闭后，空气阻尼器筒体内气体被排除，完成一个开闭循环。 

本发明的有益效果是，减少零件，简化结构，降低成本的基础上，提高阻尼性能。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。为便于说明，内部小孔进气一体式拉杆阻尼器,以下简称“拉杆式阻尼器”。 

图1是本发明的外形图。 

图2是拉杆式阻尼器内部构造图。 

图3是拉杆式阻尼器安装于手套箱关闭后状态图。 

图4是拉杆式阻尼器安装于手套箱开启后状态图。 

图5，图6，图7是阻尼器工作原理图（纵剖面构造图）。 

  

图2中各构成零件及部位说明

⑴筒体，⑴-1卡钩，⑴-2安装孔

⑵筒盖，⑵-1卡孔，⑵-2定位槽，⑵-3开口，⑵-4导向筋

⑶拉杆，⑶-1拉杆孔，⑶-2工字梁，⑶-3阀门槽，⑶-4排气孔，⑶-5进气孔

⑷O形圈，⑷-1舌片

⑸手套箱体，⑸-1轴

⑹手套箱盖，⑹-1圆柱销，⑹-2轴孔

具体实施方式：

在图2中，O形圈⑷的舌片⑷-1穿过拉杆⑶的阀门槽⑶-3后安装于拉杆⑶上。拉杆⑶安装于筒体⑴内。筒盖⑵穿过拉杆⑶后通过卡孔⑵-1卡入筒体⑴上卡钩⑴-1。至此，拉杆式阻尼器完成所有安装。

在图3中，安装完成的阻尼器的筒体⑴的安装孔⑴-2通过螺丝固定于手套箱体⑸的轴⑸-1上，拉杆⑶的拉杆孔⑶-1挂入手套箱盖⑹的圆柱销⑹-1上。