[发明专利]高压燃油泵组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于泵送液体燃料如柴油燃料的高压燃油泵。本发明还涉及用于高压燃油泵的滑座；以及用于高压燃油泵的滑座引导装置。

背景技术

已经发现，用于在高压燃油泵内与从动滚子接合的滑座可遭受疲劳磨损。需要减少疲劳磨损以延长燃油泵的使用寿命。

从US7568461可知，修改从动滚子的端部形状以限定两个接触区域。这种布置旨在允许润滑剂达到接触区域之间的从动滚子的端面表面。这种布置并没有解决滑座的疲劳磨损的问题。

作为背景技术，从US4209079中已知轴承座的润滑系统。然而，这种布置旨在具有大直径以支撑沉重元件例如破碎机的滚筒的轴承表面。其中所描述的布置不能容易地被应用到高压燃油泵系统。

本发明着手帮助改善或克服至少某些与现有技术系统有关的问题。

发明内容

本发明的各方面涉及高压燃油泵；用于高压燃油泵的滑座；以及用于高压燃油泵的滑座引导装置。

在另一方面，本发明涉及用于内燃机的高压燃油泵组件，该泵组件包括：

从动滚子，能与被设置在可旋转的驱动轴上的凸轮相接合；

滑座，用于使燃油泵柱塞往复运动；以及

滑座引导装置，具有用于当滑座在滑座引导装置内行进时引导滑座的多个不连续的引导面；

滑座具有上侧和下侧，局部圆柱形凹槽形成在滑座下侧上用于与从动滚子配合；

其中，至少一个孔口被设置在滑座引导装置和/或滑座内以形成用于在滑座的上侧和下侧面之间保持流体连通的至少一个流体通路；以及

多个不连续的引导面包括用于接合滑座的第一侧壁和第二侧壁的侧部引导面；以及用于接合滑座的第三侧壁和第四侧壁的端部引导面。这种布置可促进润滑剂在泵组件内的流动。特别地，所述至少一个孔口可改善在滑座和从动滚子之间的接触面的流体动力润滑。从动滚子和凸轮之间的润滑也可得到改善。此外，可减少滑动摩擦以增加滑座的疲劳寿命。在滑座引导装置和/或滑座内形成的孔口可限定滑座引导装置的不连续的引导面。引导面可被一个所述孔部分地或完全地彼此分开。至少在某些布置中，在使用中，至少一个孔口可以促进引导面和滑座之间的润滑。多个所述孔口可被设置在滑座引导装置和/或滑座内。

滑座引导装置可包括与滑座的相应的第一和第二侧壁接合的第一和第二侧部引导面。在某些布置中，滑座引导装置可包括额外的侧部引导面，例如分别与滑座的第一和第二侧壁接合的第三和第四侧部引导面。滑座引导装置可包括与滑座的相应的第三和第四侧壁接合的第一和第二端部引导面。在某些布置中，滑座引导装置可包括额外的端部引导面。

局部圆柱形凹槽可沿滑座的部分或全部长度延伸。局部圆柱形凹槽可在两端打开或封闭。在局部圆柱形凹槽在两端打开的布置中，滑座引导装置的端部引导面可与设置在局部圆柱形凹槽内的从动滚子配合。此外，在局部圆柱形凹槽在两端打开的布置中，可促进在滚子和滑座之间的接触面的润滑。

滑座通常被设置在上凸轮箱和下凸轮箱之间。该至少一个流体通路可适用于在泵组件的上凸轮箱和主凸轮箱之间保持流体连通。上凸轮箱和主凸轮箱之间的润滑剂的循环可被改善。该至少一个孔口可提高上凸轮箱和主凸轮箱之间压力稳定性。

高压燃油泵可进一步包括布置为绕过滑座组件的旁路通道。旁路通道可提供上凸轮箱和主凸轮箱之间的可选流体通路。旁路通道和所述至少一个流体通路时设置可促进润滑剂在泵内的循环。

该至少一个孔口可基本平行于滑座的纵轴线(滑座沿其行进)延伸。可选地，所述至少一个孔口可相对于所述纵轴线倾斜。

该至少一个孔口可包括形成在滑座侧壁内的第一通道。第一通道可提供通过泵组件内的滑座的流体通路。多个所述第一通道可形成在滑座的侧壁内。至少一个孔口可包括在滑座的侧壁内形成的凹部。凹部可在滑座和滑座引导装置之间形成流体通路。在特定的实施例中，滑座可沿横向伸长，从而限定长侧壁和短侧壁。孔口可形成在滑座的一个短侧壁内。可选地，考虑到减少滑座上的负载，孔口可形成在滑座的一个长侧壁内。

至少一个孔口可包括形成在滑座引导装置内的第二通道。第二通道可提供通过泵组件内的滑座的流体通路。第二通道可以是形成在滑座引导装置的引导面内的切口。例如，第二通道可包括凹部。多个所述第二通道可在滑座引导装置内形成。