[发明专利]电动机动车的电池组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括至少一个单元模块的电池组件，例如被应用于混合动力车或者电动车。

背景技术

在未预先发布的DE102010046529中说明了一种电池模块，其包括了一个由两个压板和两个侧面部件所构成的框架系统。所述侧面部件延伸到所述压板的后面并且以力传递和/或形状配合的方式被固定在该处。所述压板本身则借助延伸穿过其的螺钉而被固定在一个支承件上。这种框架系统成本不高，特点在于安装简单，并且形成了电池组件在机动车内的可靠固定。

由US2005/0158606A1已知一种用于燃料电池的框架系统，所述框架系统被设计为两件式的隔离罩。通过锁紧所述两件式的隔离罩，燃料电池被装配并且可通过固定地与该框架系统相连接的接片而被固定在支承件上。

在US2010/0167115A1中说明了一种电池系统，所述电池系统是借助压板和金属带而被定位到一起。所述压板可被固定在一个支承件上。

US2005/0084748A1说明了一种用于电池的金属薄板框架结构，其结构与台架类似。由金属薄板所构成的车架纵梁在其侧面的末端上通过两次直角的翻边加固并且被固定在U型平底轨上。所述平底轨具有用于拧紧到支承件上的钻孔。台架梁被水平地固定在车架纵梁之间的两侧，用于支承电池单元的台架就被放置在所述台架梁上。

由US2005/0019643A1已知一种燃料电池单元堆栈，其被放置在一个箱型的外壳内。所述箱型外壳的端板的所有侧面均通过铰链与侧壁相连接，而这些侧壁又在其四角上通过弯轨相互之间用螺栓固紧。在所述端板的纵侧面上设置固定套筒，燃料电池单元堆栈可通过所述固定套筒而与支承件相连接。

这种已知的电池组件可根据需要在纵向和/或横向上以连续排列的方式被固定在一个支承件上，然而，所述组件的排列的灵活度以及其在架子上固定的灵活度很低。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，这样来设计一种电池组件，使得其单独地或者并排地以尽可能节省空间的方式可靠地与相应设计的支承件相接合。这种接合要满足机动车安全性的标准。

上述技术问题通过一种电池组件解决，包括至少一个电池单元模块、框架装置、所述框架装置这样环绕着所述至少一个电池单元模块以便避免所述至少一个电池单元模块从所述框架装置中移出，并且具有至少一个配有固定元件的侧面部件，所述固定元件被设计为用于运行可靠地将所述电池组件固定在支承件上，其特征在于，所述固定元件构成所述电池组件用于固定在所述支承件上的至少两个不同的、运行可靠的固定位置。

本发明通过三种方式来解决按照本发明的技术问题，这三种方式优选相互结合。所述电池组件根据本发明所述的第一个核心要素是其在至少两个不同的位置上被可靠地固定到一个支承件上。这就使得所述电池组件能够有选择性地以不同的定向布置在所述支承件上、尤其是机动车内，其中，这些不同的安装位置能够有利于实现所述电池组件不同的连接位置和/或通过装配不同数量的电池单元模块而达到的不同的容量大小。

所述电池组件根据本发明所述的第二个核心要素是不同电池组件的框架装置的两个彼此相对的侧面部件的固定元件这样错位布置，使得所述彼此相对的侧面部件可靠地以其固定元件相互啮合的方式(可)被固定在所述支承件上。其中，所述固定元件这样被布置在所述侧面部件上，使得当不同电池组件的侧面部件-尤其是在同一水平上-移到一起时，就形成其中一个电池组件的至少一个固定元件位于另一个电池组件的一个固定元件的上方并与其重合，以便同时与该固定元件在所述支承件上相接合。所述相互啮合的固定元件为此-相对于所述电池组件的与所述支承件接合的底部而言-被布置在不同的高度上，因此，在将所述相互啮合的固定元件固定在所述支承件上时，两个电池组件的底部被压向该支承件。由此避免了每个电池组件相对于所述支承件的振动，从而运行可靠地固定所述电池组件。