[发明专利]车辆的冲击吸收装置有效
申请号: | 201310353908.6 | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN103895594A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 金南哲;金宪秀;李真旭;金海龙;梁熙瓒;郑泰洙;李正浩 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60R19/40 | 分类号: | B60R19/40 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 冲击 吸收 装置 | ||
1.一种车辆的冲击吸收装置,包括:
移动支架,所述移动支架安装为能在侧构件的内部空间内沿所述侧构件的长度方向运动,并且安装为使得所述移动支架的向所述侧构件的前方伸出的一端连接至后梁;
旋转齿轮,所述旋转齿轮与齿轮轴的一端耦接成整体,所述齿轮轴安装为使得在所述齿轮轴贯穿所述侧构件的同时能够进行轴旋转;
齿轮锁定器,所述齿轮锁定器安装在所述侧构件中并由控制器控制;
支架锁定器,所述支架锁定器安装在所述移动支架的另一端和所述齿轮轴的另一端处,以便将所述移动支架和所述齿轮轴彼此连接;以及
支架操作器,所述支架操作器安装成固定至所述侧构件并连接至所述移动支架。
2.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收装置,进一步包括齿轮弹簧,所述齿轮弹簧安装成使得,所述齿轮弹簧的一端耦接至所述侧构件且所述齿轮弹簧的另一端耦接至所述齿轮轴,从而处于所述齿轮弹簧卷绕在所述齿轮轴周围的状态中,以向所述齿轮轴提供旋转力,从而在所述旋转齿轮解除锁定时使所述齿轮轴进行轴旋转。
3.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收装置,其中,所述移动支架设置有导向孔,所述导向孔的两端沿着所述移动支架的前后方向延伸,并且
所述齿轮轴的另一端安装成插入至所述导向孔中。
4.根据权利要求3所述的车辆的冲击吸收装置,其中,所述齿轮锁定器包括:
壳体,所述壳体安装在所述侧构件中;
锁定杆,所述锁定杆安装在所述壳体中以便能通过铰轴转动,并且所述锁定杆具有与所述锁定杆的一端形成整体的接合突出部,所述接合突出部与所述旋转齿轮接合;
杠杆弹簧,所述杠杆弹簧安装成使得,所述杠杆弹簧的一端由所述锁定杆的另一端支撑并且所述杠杆弹簧的另一端由所述壳体支撑,以向所述锁定杆提供弹性力,从而使所述接合突出部与所述旋转齿轮接合;以及
致动器,所述致动器安装成固定至所述壳体以面对所述杠杆弹簧,其中所述锁定杆位于所述致动器与所述杠杆弹簧之间,所述致动器包括柱塞,所述柱塞根据所述控制器的控制来推动并旋转所述锁定杆,以使所述接合突出部与所述旋转齿轮脱离。
5.根据权利要求4所述的车辆的冲击吸收装置,其中,所述支架锁定器包括:
线形锁定块,与所述齿轮轴的另一端耦接成整体;以及
上导向突出部和下导向突出部,分别定位在上侧和下侧,所述导向孔位于所述上导向突出部与所述下导向突出部之间,所述上导向突出部和所述下导向突出部从所述移动支架的一个侧表面朝向所述旋转齿轮伸出,所述上导向突出部和所述下导向突出部形成为在所述锁定块处于立起状态时与所述锁定块接触,从而限制所述移动支架的运动,并且所述上导向突出部和所述下导向突出部形成为在所述锁定块处于水平放倒状态时避免与所述锁定块接触,从而允许所述移动支架的运动。
6.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收装置,其中,所述支架操作器包括:
固定支架,所述固定支架安装成固定至所述侧构件的内部部分,并且位于朝向所述移动支架的后方与所述移动支架间隔开的位置处;以及
支架弹簧,所述支架弹簧的两端安装成固定至所述移动支架和所述固定支架,并且所述支架弹簧向所述移动支架提供弹性力以使所述移动支架朝向所述固定支架运动。
7.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收装置,其中,所述支架操作器包括:
缸体构件,所述缸体构件的一端固定至所述侧构件的前端部分,并且所述缸体构件的另一端安装成朝向所述侧构件的后方,所述缸体构件的内部空间填充有火药,所述火药在爆炸时产生压力;以及
活塞杆构件,所述活塞杆构件的一端插入所述缸体构件内,以便能够沿着所述缸体构件运动,所述活塞件的另一端从所述缸体构件伸出并耦接至所述移动支架,以便在通过所述火药爆炸时产生的压力从所述缸体构件伸出时,迫使所述移动支架向后运动。
8.根据权利要求5所述的车辆的冲击吸收装置,其中,多个旋转齿轮、多个齿轮轴、以及多个锁定块配置成沿着所述移动支架的前后方向设置成一行,
所述旋转齿轮安装成彼此接合,并且
所述旋转齿轮中只有任意一个安装成与所述锁定杆的所述接合突出部接合。
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