[发明专利]一种轴承退出装置

说明书

技术领域

本装置用于机修领域，特别用于电动机轴承的拆卸。 

背景技术

在电力机车牵引电机制造领域，轴承的使用寿命直接影响着电机的使用寿命，而影响轴承的使用寿命的因素很多，有直接的，如轴承的制造工艺、材质等，也有间接的，如轴承的维护、轴承的润滑状态等。电力机车牵引电机需定期的进行检修，电机传动端轴承需退出进行检查清洗。YQ-1633牵引电动机N端轴承采用的是整体保持架轴承，轴承内圈与转轴的配合属于间隙配合，轴承在不需其它装置的情况下一般能顺利退出，但电机随电力机车运行了一定的距离后，轴承内圈与转轴之间有一定的几率存在一定的过盈量，此时无法手动退出轴承，必须借助专用的轴承退出装置，由于轴承与内油封之间的间隙较小，给轴承的退出带来了一定的困难，再者，轴承是精度要求较高的部件，在退轴承的过程中，轴承保持架不能有任何的损伤或形变。通过本发明的轴承退出装置，完全解决了YQ-1633电机N端轴承退出难的问题，同时确保了轴承退出过程中，不损伤轴承保持架。 

说明书内容

本发明为了解决上述技术问题，提供一种轴承退出装置，

一种轴承退出装置，包括：拉杆、圆形底板、半圆卡板和六角螺栓，拉杆固定在圆形底板的中心，半圆卡板对称设置有U型孔，与六角螺栓及底板上的螺纹孔配合，卡板边缘不超过圆形底板边缘。

进一步，轴承退出装置还包括：带孔台阶状定位套、带孔压装板，定位套通过拉杆套在卡板上，压装板通过拉杆压在轴承盖上。 

按照实际需要底板和拉杆通过螺纹连接在一起，也可以通过焊接连接在一起。 

该装置由手动液压泵提供拉力，拉力通过拉杆作用在轴承内圈上，拉杆由于拉力会发生弹性变形，作用在轴承内圈上，给手动液压泵加压，轴承会随着拉杆一起退出转轴。 

1．拉杆头部结构：可以很容易的伸进轴承和油封间的狭小缝隙，并且拉杆头部勾住轴承内圈后不损伤轴承。 

2. 保护整个工装结构：拉杆先通过轴承的间隙进入，所以拉杆穿进轴承间隙后，拉杆后部通过压装板将其固定，形成一个整体式的拉拔轴承的工装，拉伸的过程中保护轴承架。 

此结构设计解决了普通拉拔工装无法深入轴承另一端的难点。 

附图说明

图1整体保持架轴承退出装置的主视图 

图2整体保持架轴承退出装置的部件1-5装配图

图3装配左视图

图4部件6主视图

图5 整体装配图

1、拉杆   2、底板   3、卡板  4、六角螺栓   5、定位套   6、压装板

 具体实施方式

在使用该装置时，先将底板2和拉杆1通过螺纹孔连接在一起，两个卡板3通过两个六角螺栓4固定于底板2上，两卡板3边缘不超过底板2边缘，用六角螺栓4带紧即可。将以上装配好的部件穿过轴承内孔，松开两个六角螺栓4，在U型孔内滑动两卡板3，将其边缘插入轴承滚柱和轴承盖之间的缝隙中，靠紧滚柱后将两六角螺栓4紧固。将带孔台阶状定位套5穿过拉杆压住轴承套在卡板3上，带孔压装板6通过拉杆1压在轴承盖上，形成完整的轴承退出装置。