[发明专利]电动汽车的快充系统及其充电方法

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，涉及电动汽车的充电站，尤其涉及一种用于对电动汽车进行快速充电的快充系统以及其充电方法。

背景技术

为缓解能源与环保这个两个日趋严重的问题，汽车工业必然向着环保、清洁、节能的方向发展。电动汽车以电代油，能够实现“零排放、零污染”，是当今社会解决能源和环境问题的重要手段，也是汽车工业发展的必然趋势。

为了推进电动汽车的产业化进程，必须尽快建立和完善电动汽车的相关配套基础设施，例如充电桩、充电站等充电设备。充电设备可以建设在小区、停车场等公共场所的停车位，从而方便电动汽车的充电，消除电动汽车续航里程短对客户的影响。

如何给电动车充电是一个重要的课题，由于电动汽车蓄电池容量很大，车载慢充充电时间较长，开发一种专用的智能化快充设备给电动汽车电池充电是现今要急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的之一在于，实现对电动汽车实现快速充电。

本发明的又一目的在于，提高电动汽车的充电的安全可靠性。

本发明的还一目的在于，实现电动汽车的智能化充电。

为实现以上目的或者其他目的，本发明提供以下技术方案。

按照本发明的一方面，提供一种电动汽车的快充系统，其包括：

交流输入接口（110）；

直流充电接口（180）；

三个并联的相同的充电模块（141、142、143），每个充电模块用于将从所述交流输入接口（110）输出的交流转换为直流并汇流至直流输出电路（181）以共同输出至所述直流充电接口（180）；

设置在所述直流输出电路（181）上的直流继电器（160）；

车内DLC接口（190），其与所述电动汽车的车载控制器耦接，并且至少用于从所述车载控制器反馈被充电的电池的车内充电状态信息；以及

控制器（151、152），其至少用于检测所述充电模块（141、142、143）是否正常工作、并根据所述车内DLC接口（190）反馈的充电状态信息判断车内充电是否正常进行，其中，在所述充电模块（141、142、143）不正常工作和/或车内充电不正常时，控制所述充电模块（141、142、143）停止工作以及所述直流继电器（160）断开，从而自动停止充电。

根据本发明一实施例的电动汽车的快充系统，其中，所述车内DLC接口（190）还用于从所述车载控制器反馈被充电的电池的荷电状态信息；

所述控制器（151、152）根据所述车内DLC接口（190）反馈的荷电状态监测是否已经充满，并在已经充满时，控制所述充电模块（141、142、143）停止工作以及所述直流继电器（160）断开，从而自动停止充电。

根据本发明一实施例的电动汽车的快充系统，其中，所述控制器（151、152）包括第一控制器（151）和第二控制器（152）；

其中，所述第一控制器（151）用于检测三个充电模块（141、142、143）中的第一、第二充电模块（141、142）是否正常工作，在第一、第二充电模块（141、142）不正常工作时控制第一、第二充电模块（141、142）停止工作；

所述第二控制器（152）用于检测三个充电模块（141、142、143）中的第三充电模块（143）是否正常工作，在第三充电模块（143）不正常工作时控制第三充电模块（143）停止工作；

并且，所述第二控制器（152）与所述车内DLC接口（190）耦接，所述第二控制器（152）与所述直流继电器（160）耦接以控制所述直流继电器（160）的断开和闭合。

优选地，所述电动汽车的快充系统还包括：设置在与所述交流输入接口（110）连接的交流输入电路（111）上的交流继电器（120），所述交流继电器（120）通过与其继电器线圈串联的电源开关（SB1）和急停开关（SB2）控制其断开和闭合；

在准备充电时，闭合所述电源开关（SB1）以控制所述交流继电器（120）闭合，从而实现交流上电；

在发生紧急状况时，断开所述急停开关（SB2）以控制所述交流继电器（120）断开，从而终止交流上电。

优选地，所述电动汽车的快充系统还包括：设置在与所述交流输入接口（110）连接的交流输入电路（111）上的第一短路保护开关（QF1）。

优选地，在三个充电模块（141、142、143）中的每个与所述交流输入电路（111）连接的交流输入支路上，分别设置有第二短路保护开关（QF2或QF3或QF4）。