[发明专利]内燃发动机的控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及内燃发动机的控制设备，尤其涉及当检测到发动机在逆方向上的圆周运动时对内燃发动机的控制。

背景技术

安装在车辆中的内燃发动机是已知的。内燃发动机以将活塞的往复运动转换为曲轴的转动的形式产生用于移动车辆的驱动力，活塞的往复运动源于被直接喷射入每个燃烧室或者被喷射入每个燃烧室进气口的燃料的点火和燃烧。

在内燃发动机中，当曲轴由于某些原因在逆方向上转动时，由于关于燃料喷射正时以及点火正时的判断错误而可能发生错误的燃料喷射和错误的点火。例如，根据近年来普及的静态启动/停止（static start/stop），当车辆临时停车时，内燃发动机以其每个活塞保持在便于重启发动机的最佳位置的状态停止。存在包括如下情况的几种情况，其中曲轴回摆而开始在逆方向上的圆周运动。

在内燃发动机中，如果在曲轴在逆方向上的圆周运动期间发生错误的燃料喷射和错误的点火，就有造成损坏的可能性，对发动机的质量产生不小的影响。

因此，对于这类内燃发动机，在日本专利第4081254号（参见下面列出的专利文献1）中提出了一种控制设备，其利用感测每个气缸的曲轴角位置的结果，根据两类信号，来判断每个气缸是否发生了曲轴在逆方向上的圆周运动并且执行用于禁止对每个气缸的燃料喷射和点火的重置控制。

在日本专利申请第2005-256842号（参见下面列出的专利文献2）中提出一种传感器，作为用于检测内燃发动机在逆方向上的圆周运动的单元，其在曲轴运动方向方面直接感测发动机曲轴的圆周运动，以产生两种不同信号，一种是在正常方向上的圆周运动，另一种是在逆方向上的圆周运动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4081254号

专利文献2：日本专利公开第2005-256842号

然而，这种已知的内燃发动机的控制设备造成一个问题：如果在静态启动/停止的情况下对每个气缸执行用于禁止燃料喷射和点火的重置控制，则要花时间来重启发动机。

尽管曲轴正在正常方向上转动，但是由于在感测信号上可能叠加噪声这一事实，在单独一个正时判断是否发生了在逆方向上的圆周运动可能执行用于禁止燃料喷射和点火的重置控制，其增加了停止内燃的可能性，或者换句话说，增加了使发动机停转的可能性。

发明内容

本发明的目的是提供一种内燃发动机的控制设备，其通过以高可靠性判断出已经发生内燃发动机在逆方向上的圆周运动，来避免疏忽地执行用于使内燃发动机停止的控制，同时防止由内燃发动机在逆方向上的转动造成的损坏。

根据本发明的第一方面，提供一种内燃发动机的控制设备，所述内燃发动机以将活塞的往复运动转换为曲轴的转动的形式产生动力，活塞的往复运动是通过点燃喷射到燃烧室中的燃料而引起，所述控制设备包括：逆向转动检测部，其检测所述曲轴在逆方向上的圆周运动；逆向转动计数器，当所述逆向转动检测部只要检测到所述曲轴在逆方向上的圆周运动时，该逆向转动计数器开始计数；以及燃料喷射控制部，当所述逆向转动计数器计数到等于或大于预定次数的连续次数时，该燃料喷射控制部使向所述燃烧室中的燃料喷射停止。

根据本发明的第二方面，该控制设备除了上述第一方面中的特定内容以外还包括：内燃发动机启动/停止确认部，其对所述内燃发动机是否处于停止状态或者是否存在所述内燃发动机的启动信号的至少一个进行判断；以及燃料喷射禁止设定部，其用于当根据所述逆向转动计数器的计数停止向所述燃烧室中喷射燃料时，设定禁止燃料喷射，其中，当所述内燃发动机启动/停止确认部确认所述内燃发动机处于停止状态或者确认存在所述内燃发动机的启动信号时，所述燃料喷射控制部解除由所述燃料喷射设定部设定的用于禁止向所述燃烧室中喷射燃料的设定。

根据本发明的上述第一方面，当检测到曲轴在逆方向上的圆周已经重复至少连续两次时，即，连续次数等于或大于预定次数时，该控制设备判断为已经发生内燃发动机在逆方向上的圆周运动，从而使燃料喷射停止。因此，通过以高可靠性判断出已经发生在逆方向上的圆周运动，可以防止错误的燃料喷射，并且避免由一次检测到在逆方向上的圆周运动而得出的错误判断。因此，可以避免意外的发动机停止，并且防止由内燃发动机在逆方向上的转动造成的损坏。