[发明专利]煤基汽油助剂

说明书

技术领域

本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种低能高效汽油助剂。

背景技术

近年来，我国汽车和交通运输业，包括海运等一切内燃机的使用使石油资源的需求日益增长。我国石油剩余可开采数量仅22亿吨左右，后备资源严重不足，按目前产量12年后将出现石油枯竭局面。而石油进口又受到国际霸权国家的重重干扰，导致价格飙升，严重影响和制约我国国民经济的发展及国家民生安全。因此，努力实现能源自足是确保我国持续发展至关重要的重大课题。

寻找替代能源的探索先后经历了乳化汽油、可再生能源乙醇汽油、甲醇汽油。目前，国内醇类汽油推广应用中必须解决的问题主要有以下几个方面：

1、能够适应现行各型车辆使用并无须改发动机，燃料助剂各项理化性能指标必须与相应国标汽油一致或相当，符合内燃机的各项技术要求。

2、醇类的缺点是热值过低（甲醇热值是19.66MJ/kg、乙醇是26.77MJ/kg。汽油热值是43MJ/kg），必须解决如何提高能量的难题。

3、醇类对汽车的橡胶件有较强的溶胀作用，必须解决对发动机零部件抗溶胀、抗腐蚀作用，确保发动机能长期、安全运行。

4、醇类属低沸点物质，受外界温度影响大，必须解决在高、低温下，易产生汽阻或冷启动的问题。

5、醇类易溶解于水，与汽油不易混溶，需添加剂，且不稳定，易分层。

6、乙醇燃料的排放存在缩二乙醛，甲醇燃料的排放存在甲醛等，都是致癌物质，必须解决环保问题，使尾气排放优于G4标准。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有醇类替代燃料存在的问题，提供一种生产成本低，理化性能与市售汽油基本一致，节能环保，不需要改动发动机，能与市售汽油以任意比例混合使用的煤基汽油助剂。

解决上述技术问题所采用的技术方案是该助剂由下述质量百分配比的原料组成：

本发明的煤基汽油助剂优选由下述质量百分配比的原料组成：

本发明的煤基汽油助剂最佳由下述质量百分配比的原料组成：

上述煤基汽油助剂的制备方法为：按照上述原料的质量百分配比，将硝基甲烷或硝基乙烷、碳酸二甲酯、乙酸甲酯、乙酸乙烯酯、硝酸乙酯混合均匀，制备成煤基汽油助剂。

本发明煤基汽油助剂的使用方法为：将煤基汽油助剂与市售汽油按照体积比为1:2混合均匀，配制成煤基汽油燃料。

本发明的煤基汽油助剂添加到汽油中得到的煤基汽油燃料的辛烷值高，其动力性、燃油经济性、清洁性、磨损、排放等指标均符合国家标准。试验结果表明，将本发明助剂与93号汽油按体积比为1:2混合得到的煤基汽油燃料，在发动机运行100小时后，比汽油扭矩仅降低1.5%，功率降低0.8%，燃油消耗率比汽油降低0.44%（按体积计），清净性好于汽油，主要运动件磨损量相当，而发动机排放略有改善，其燃烧排放的尾气CO、CO₂、NO_X、PM等与市售汽油相比可大幅度降低，其中NO_X排放量比汽油下降52.7%，有利环境保护。而且该煤基汽油燃料与一般醇类汽油不同，不受气候和温度影响，性能与汽油相似，但与甲醇制汽油相比生产工艺简单，成本低廉，同时与汽油掺混比例灵活，在动力近似，耗油相当，排放大幅降低的情况下，可节省汽油用量33%。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步详细说明，但本发明不限于这些实施例。

实施例1

以制备煤基汽油助剂100kg为例，所用原料的组成如下：

其制备方法为：按照上述原料的质量配比，将硝基乙烷、碳酸二甲酯、乙酸甲酯、乙酸乙烯酯、硝酸乙酯混合均匀，制备成煤基汽油助剂。

实施例2

以制备煤基汽油助剂100kg为例，所用原料的组成如下：

其制备方法与实施例1相同。

实施例3

以制备煤基汽油助剂100kg为例，所用原料的组成如下：

其制备方法与实施例1相同。

实施例4

以制备煤基汽油助剂100kg为例，所用原料的组成如下：

其制备方法与实施例1相同。

实施例5

以制备煤基汽油助剂100kg为例，所用原料的组成如下：