[发明专利]一种手制动系统及其操控装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种手制动系统，尤其涉及一种汽车手制动系统的操控装置。

背景技术

手制动系统是汽车中必不可少的安全装置，传统的手制动系统的操控装置如图1所示，其在手柄内采用金属推杆实现驻车控制，即按下手刹按钮时，手刹按钮推动金属推杆运动，金属推杆再推动手制动系统中的棘爪动作。随着汽车产业的发展，汽车内饰造型越来越多样化，同时各种功能结构也越来越多，造成汽车中控台的布置越来越紧张，特别是手刹在布置空间上受到制约，为解决布置上的难题，手刹手柄经常需要异型设计。当手刹手柄采用异型设计时，传统的手制动系统的操控装置中的金属推杆无法实现其原有的功能，因此，需要根据手柄的结构对手制动系统的操控装置重新设计，这就对手刹的结构设计造成很大的困扰。因此有必要提供一种能够适用各种异型手柄的手制动系统的操控装置。

发明内容

本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本发明而学习。

为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种结构简单，能够应用于各种形状手柄的操控装置及采用该操控装置的手制动系统。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种手制动系统的操控装置，包括手柄、连接机构和转换机构，该手柄端部设有手刹按钮，该连接机构一端与该手柄连接，另一端与所述手制动系统的制动装置连接，该转换机构包括转换杆和拉索，该转换杆与该手刹按钮配合并与其一同运动；该拉索设有钢丝绳和拉索护套，该钢丝绳的前端固定在该手柄上，末端固定在所述制动装置的棘爪上；该拉索护套套设在该钢丝绳上，其前端与该转换杆相连，末端固定在该连接机构上。

提供一种如上所述的操控装置，该手柄还设有按钮支架，该转换杆设在该按钮支架上，所述钢丝绳的前端固定在该手柄上是通过将该钢丝绳的前端固定在该按钮支架上实现的。

提供一种如上所述的操控装置，还包括固定机构，该固定机构设于该连接机构上，所述拉索护套末端固定在该连接机构上是通过将该拉索护套的末端固定在该固定机构上实现的。

提供一种如上所述的操控装置，该钢丝绳的末端穿过该固定机构后，固定在所述棘爪上。

提供一种如上所述的操控装置，该固定机构设有调节旋钮，用于调节该拉索护套的位置。

提供一种如上所述的操控装置，该拉索护套的形状由该手柄与该连接机构构成的形状确定。

提供一种如上所述的操控装置，所述手柄为“7”型。

提供一种如上所述的操控装置，该手柄和该连接机构构成“Z”型。

提供一种手制动系统，包括制动装置和操控装置，该制动装置包括棘爪、齿板，该操控装置包括手柄、连接机构和转换机构，该手柄端部设有手刹按钮，该连接机构一端与该手柄连接，另一端与该制动装置连接，该转换机构包括转换杆和拉索，该转换杆与该手刹按钮配合并与其一同运动；该拉索设有钢丝绳和拉索护套，该钢丝绳的前端固定在该手柄上，末端固定在该棘爪上；该拉索护套套设在该钢丝绳上，其前端与该转换杆相连，末端固定在该连接机构上。

提供一种如上所述的手制动系统，还包括回位弹簧，该回位弹簧设在所述棘爪上。

与现有技术相比，本发明实施例的手制动系统及其操控装置采用拉索代替金属推杆，利用转换机构，将拉索护套的前端与转换杆相连，末端固定在连接机构上，而将钢丝绳的前端固定在手柄上，末端与棘爪相连；当按下手刹按钮时，转换杆推动拉索护套使拉索护套与钢丝绳之间产生相对运动，将手柄端的拉索护套运动转换成棘轮端的钢丝绳的运动，实现对手制动系统中制动装置的控制。同时，由于拉索的形状易于改变，能够应用于各种形状的手柄。因此本发明实施例的操控装置不仅结构简单，而且能够应用于各种异型手柄。

通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明，本发明的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明，而不构成对本发明的任何意义上的限制，在附图中：

图1为现有技术手制动系统的操控装置示意图。

图2为本发明实施例的手制动系统中的异型手柄示意图。

图3为本发明实施例的操控装置在手柄处的结构示意图。

图4为本发明实施例的操控装置在连接机构处的结构示意图。

图5为本发明实施例按下手刹按钮的运动示意图。

图6为本发明实施例操控装置按下手刹按钮后拉索的受力示意图。

具体实施方式