[发明专利]一种可以轻易举起竖停放自行车的停车架

说明书

技术领域：

本发明涉及一种可以轻易举起竖停放自行车的停车架。

背景技术：

现有的自行车停车架一般都是由一条横向停车架构成，为了节约占用的地方，部分停车架是双层设计，但无论是单层停车架还是双层停车架，它们都不能实现折起功能，停车架都是直直地横向于道路上，对于现金社会，城市用地寸金尺土，这种结构的停车架占用较多的城市用地，而且横向设于道路上太影响路人的行走，另外要将自行车停放在双层设计停车架的二层架上，需要拉下二层架上的活动架，活动架连接二层架与地面，然后将自行车推进活动架上，最后将活动架推回二层架上，这就要求操作者具有一定的体力，否则难以完成上述操作，特别是对于妇女、老人、未成年人及伤残人士，所以社会迫切需要一种即可较大地节约城市用地，操作较为省力的停车架。

发明内容：

本发明的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种占用用地及空间小、操作非常省力的自行车停车架。

本发明的发明目的可以通过以下的技术方案来实现：一种可以轻易举起竖停放自行车的停车架，包括有前架和后架，后架的一端与前架成铰链连接，并且前架和后架成立起状态，在前架或后架或两者之间设有锁紧装置，在前架或后架上设有车辆夹紧装置。

后架朝铰接点方向伸出一段延伸架。

在前架上设有沿前架长度方向滑动的滑块，后架的立起端与滑块铰接。

锁紧装置为前架固定立于地面上，后架安装有滑轮，在滑轮后方设有挡块。

锁紧装置为拉紧杆，拉紧杆安装在前架上，后架上设有相对应的勾销，拉紧杆钩锁住勾销。

锁紧装置为前架与地面铰接，后架安装有滑轮，在前架的前方设有倾斜的斜撑杆。

锁紧装置由地架和滑轮构成，滑轮安装在后架的底部，地架上设有一个或以上的凹 位，滑轮可置于凹位内。

车辆夹紧装置为在前架和后架的铰接处设置了托住自行车蹬踏轴的外轴套的弧形托爪，在后架上设置了提供给自行车的后段车轮穿过的镂空结构。

车辆夹紧装置由安装在后架两侧上的车辆侧夹架，以及安装在后架后端的车辆后夹架构成，车辆后夹架铰接在后架上。

采用本技术方案后，本发明的有益效果是：通过将停车架做成两条相互成铰链连接的前后架，利用前后架相互之间的折弯，使自行车被举起，从而节约城市用地，而且折弯和平展停车架只需要非常小的力气就可以了，体力差的人群都可以轻松操作。

附图说明：

图1为本发明实施例一自行车停车架的结构图；

图2为本发明实施例一往自行车停车架推进自行车时的结构图；

图3为本发明实施例一自行车停车架举起自行车后的结构图；

图4为本发明实施例二往自行车停车架推进自行车时的结构图；

图5为本发明实施例二自行车停车架举升自行车时的结构图；

图6为本发明实施例二自行车停车架举升自行车后的结构图；

图7为本发明实施例三往自行车停车架推进自行车时的结构图；

图8为本发明实施例三自行车停车架举升自行车时的结构图；

图9为本发明实施例三自行车停车架举升自行车后的结构图；

图10为本发明实施例四自行车停车架的结构图；

图11为本发明实施例四自行车停车架立起自行车后的结构图；

图12为本发明实施例五自行车停车架展开状态的结构图；

图13为本发明实施例五自行车停车架举升状态的结构图；

图14为本发明实施例五自行车停车架推进自行车时的结构图；

图15为本发明实施例五自行车停车架举升自行车后的结构图；

图16为本发明实施例六自行车停车架的结构图；

图17为本发明实施例六自行车停车架推进自行车时的结构图；

图18为本发明实施例六自行车停车架举升自行车后的结构图；

图19为本发明实施例前架铰接设置与前架固定竖立放置交叉组合使用时的自

行车停车架组合结构图；

图20为图19结构基础下，推进自行车后的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本技术作进一步说明。

自行车停车架，包括有前架1和后架2，后架2的一端与前架1成铰链连接，并且前架1和后架2成立起状态，在前架1或后架2或两者之间设有锁紧装置，在后架2上设有车辆夹紧装置。