[发明专利]一种车身焊装夹具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种车身焊装夹具。

背景技术

近年来，汽车制造技术不断的发展，各汽车生产厂商在大力开发新车型的同时，对汽车制造技术的研发也越来越重视。在汽车制造过程中，车身骨架的合拢夹具起着重要的作用。目前，车身骨架总成大多利用通用合拢夹具进行定位及拼焊。通用合拢夹具刚性强，定位点的精度由机械加工及安装调整保证，精度高，但定位的调节不方便。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种车身焊装夹具。

本发明的采用的技术方案是：一种车身焊装夹具，包括台板，所述台板上安装有安装机构，所述安装机构包括L板支架、基准面板、驱动装置、夹紧装置、定位块和压紧块，所述基准面板安装在L板支架上，所述定位块安装在所述基准面上，所述夹紧装置与压紧块之间设有调整垫块和调整垫片，所述调整垫片的厚度为1-2毫米，所述调整垫块的厚度为1-2厘米，所述调整垫块与调整垫片与压紧块之间通过螺栓连接。

其中，所述调整垫片为两片以上。

其中，所述调整垫块为两块以上。

其中，所述调整垫片中部设有圆孔。

其中，所述调整热块中部设有圆孔。

其中，所述定位块与所述基准面之间设有调整垫块和调整垫片，所述基准面、所述定位块与所述调整垫片通过螺栓连接。

其中，所述台板上安装有两个以上的安装机构。

其中，所述安装机构在升起方向上可升降的安装在所述台板上。

本发明的有益效果是： 本发明的焊装夹具中在所述夹紧装置与压紧块之间设有调整垫块和调整垫片，所述调整垫片的厚度为1-2毫米，所述调整垫块的厚度为1-2厘米，在实际生产过程中，可以根据不同的需要进行调整。

附图说明

图1为车身焊装夹具的结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的一个实施例,本发明的实际使用并不局限于此实施例。

实施例1

如图1所示，一种车身焊装夹具，包括台板1，所述台板1上安装有安装机构，所述安装机构包括L板支架2、基准面板3、夹紧装置4、定位块5和压紧块6，所述基准面3板安装在L板支架2上，所述夹紧装置上连接有气缸作为驱动装置，所述定位块5安装在所述基准面3上所述夹紧装置与压紧块之间设有调整垫块7和调整垫片8，所述调整垫片的厚度为1毫米，所述调整垫块的厚度为2厘米，所述调整垫块与调整垫片与压紧块之间通过螺栓连接。定位块5与所述基准面3之间设有调整垫片8，根据需要也可以加设调垫块，所述基准面3、所述定位块5与所述调整垫片8通过螺栓连接。

所述调整垫片为两片以上，所述调整垫块为两块以上，可以根据实际需要放置不同数量的调整垫片8和垫块调整7，以满足生产需求。调整垫片8和垫块调整7的中部均设有圆孔，用于螺栓连接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。