[发明专利]具有密闭型离合器的船舶用绞车

说明书

技术领域

本发明涉及船舶用绞车，更详细地，涉及通过将马达的旋转力传递至卷筒，来旋转卷筒，使船舶停泊在港口，或者投掷、打捞船舶所需的各种渔具以及装备，或者曳引船舶的密闭型离合器的船舶用绞车（For Marine Vessel Winch Equipped With A Hermetic-Type Clutch）。

背景技术

通常，船舶具有绞车，用于投掷船舶所需的各种器具或者渔具，或者打捞、曳引船舶以及停泊船舶。

参照图1，通常的船舶用绞车，包括：马达10，提供驱动力；减速器20，与马达10相互连接来减速旋转力；卷筒30，与减速器20连动着卷绕绳索以及链条等；离合器40，向卷筒30选择性地传递驱动力；轴50，一端与减速器20相互连接，使卷筒30可旋转的方式外插。

并且，离合器40沿着轴50的方向可滑动的方式设置于轴50，在外周面设有棺形状的离合器块60，离合器块60形成有槽61。这时，离合器块60以及卷筒30的相向的面部分别形成有相互耦合的突起62以及连接槽31。

因此，根据工作人员在轴50上向左或向右滑动离合器块60来选择性地对卷筒30的旋转进行控制。

因这样的船舶用绞车设在船舶的外部，导致海水流入到卷筒30以及离合器块60，引起腐蚀，或沉淀物的堆积，存在妨碍绞车运转的问题。

发明内容

发明目的

因此，本发明是用于解决上述问题而提出来的，其目的在于，提供一种通过具有密闭空间来防止设在船舶用绞车的离合器里流入海水或堆积沉淀物，使船舶用绞车的运转顺畅的密闭型离合器的船舶用绞车。

技术方案

为了实现上述目的以及其他本发明的目的，本发明的实施例，包括如下的密封部件：可旋转的方式与上述旋转轴长度方向的预定位置相结合，上述旋转轴可旋转的方式与在上部具有多个支撑框架的支撑板的上述支撑框架相结合；可旋转的方式与上述旋转轴相结合，并且与一侧设有第一固定离合器的绕绳筒间隔一定距离地分隔设置；分别与绕绳筒的一侧与上述卷式筒的一侧间隔一定距离，可滑动的方式与上述旋转轴相结合，上述卷式筒具有第二固定离合器；第一离合器以及第移动离合器的一侧面选择性地与上述第一固定离合器与上述第二固定离合器啮合，使得上述旋转轴的旋转力传递至上述绕绳筒与上述卷式筒，分别与上述绕绳筒与上述卷式筒的外周面的预定位置沿着圆周方向结合，另一侧面的下部面与上述第一移动离合器和第二移动离合器的外周面相接。上述多个支撑框架中的某一支撑框架的一侧面设有驱动马达，设有上述驱动马达的支撑框架内部设有减速器，该减速器将上述驱动马达的驱动轴与上述旋转轴的端部相互连接，以向上述旋转轴传递上述驱动马达的驱动力。

上述密封部件，其特点在于，包括：盖，一侧面与上述绕绳筒与上述卷式筒的外周面的预定位置沿着圆周方向相结合，另一侧面从上述第一移动离合器和第二移动离合器的外周面分隔预定距离；油封，与上述盖的另一侧面的下部相结合，并与上述第一移动离合器和第二移动离合器的外周面相接；通风口，设置于上述盖的长度方向的预定位置，用于防止上述第一固定离合器和第二固定离合器与上述第一移动离合器和第二移动离合器之间形成的空间部真空状态。

上述油封，其特点在于，包括本体部与紧贴部，其中，上述本体部的内部设有弹性体，上述紧贴部在上述本体部的一侧面的两端部沿着外侧方向延伸而形成。

在上述第一移动离合器和第二移动离合器的外周面沿着圆周方向结合有衬里，上述衬里用于减少上述第一移动离合器和第二移动离合器与上述油封的摩擦力。

在上述第一固定离合器和第二固定离合器的外周面沿着圆周方向形成至少一个插入槽，在上述第一移动离合器和第二移动离合器的外周面沿着圆周方向形成至少一个与上述插入槽啮合的插入突起。

发明效果

具有如上所述的结构的本发明的具有密闭型离合器的船舶用绞车，在船舶用绞车的离合器设置密闭空间，来防止海水流入到离合器或堆积沉淀物，具有使船舶用绞车顺畅地运转的效果。

附图说明

图1是通常的船舶用绞车的立体图。

图2是本发明一实施例的设有密闭型离合器的船舶用绞车的立体图。

图3表示图2所示的第一固定离合器和第二固定离合器与第一移动离合器和第二移动离合器的立体图。

图4是本发明的一实施例的设有密闭型离合器的船舶用绞车的侧面剖视图。

附图标记说明：