[发明专利]部分关闭的四缸直列式发动机和用于操作这样的四缸直列式发动机的方法

权利要求书

1.一种发动机系统，其包含：

汽缸盖；

沿所述汽缸盖的纵向轴线直列式布置的四个汽缸，其中所述四个汽缸被配置为使得其形成两组且每组具有两个汽缸，并且第一组的两个汽缸是在所述发动机运行时永久运行的汽缸，而第二组的所述汽缸能够取决于负荷被关断以作为部分关闭的一部分，所述四个汽缸被配置为使得在各种情况下最外汽缸和相邻的最内汽缸形成一个汽缸组，以及；

曲柄驱动，其包括：曲轴，所述曲轴被安装在曲轴箱中并具有与每个所述汽缸相关联的曲轴曲柄，其中所述曲轴曲柄沿所述曲轴的所述纵向轴线间隔开地布置；以及与所述汽缸相关联的活塞，所述活塞通过连杆安装在每个曲轴曲柄上；以及

机油回路和用于将发动机机油输送至喷油冷却的供应管路的泵，所述喷油冷却使用曲轴箱侧上的喷嘴用发动机机油来润湿每个活塞的活塞底面，其中所述供应管路沿所述曲轴的所述纵向轴线取向；所述供应管路位于两个最内汽缸之间并且包括切断元件，提供所述第二汽缸组的所述喷油冷却的所述供应管路在部分关闭时通过闭合所述供应管路而被关断。

2.根据权利要求1所述的发动机系统，其中通过自最外汽缸开始到达如下汽缸组的供应管路向所述喷油冷却供应机油，其中所述汽缸组沿所述供应管路位于下游并且是基于取决于负荷可切换的汽缸组。

3.根据权利要求1所述的发动机系统，其中所述切断元件是电磁阀。

4.根据权利要求1所述的发动机系统，其中每个汽缸组的所述两个汽缸的所述两个曲轴曲柄在围绕所述曲轴的所述纵向轴线的圆周方向上没有偏移，以便汽缸组的所述两个汽缸是机械同步的汽缸；并且所述第一汽缸组的所述曲轴曲柄相对于所述第二汽缸组的所述曲轴曲柄在圆周方向上围绕所述纵向轴线扭转180°地布置在所述曲轴上。

5.根据权利要求1所述的发动机系统，其中每个汽缸具有至少一个排气口和一个排气管路，所述排气口用于通过排气排出系统排出来自所述汽缸的排气，所述排气管路被连接至每个排气口。

6.根据权利要求5所述的发动机系统，其中每个汽缸组的所述汽缸的所述排气管路并入结合的排气管路，以形成单独的排气歧管，或每个汽缸组的所述汽缸的所述排气管路并入所述汽缸盖内的结合的排气管路。

7.根据权利要求6所述的发动机系统，其中每个汽缸具有用于通过排气排出系统排出来自所述汽缸的排气的至少一个排气口，并且所述排气管路中的至少一个被连接至每个排气口。

8.根据权利要求7所述的发动机系统，其中排气涡轮增压器的至少一个涡轮被布置在每个所述结合的排气管路中。

9.根据权利要求8所述的发动机系统，其中所述第一汽缸组和所述第二汽缸组的所述结合的排气管路并入所述至少一个涡轮下游的共同的排气管路。

10.根据权利要求1所述的发动机系统，其中所述发动机是外部点火的内燃发动机。

11.一种发动机方法，其包含：

在汽缸中以180℃A的间隔并以次序1-3-2-4或1-4-2–3开始燃烧，其中所述汽缸沿着汽缸盖的纵向轴线从最外汽缸开始成一直线地计数并编号；以及

响应于发动机负荷降至低于第一预定阈值T_down而开始部分关闭，并且响应于所述发动机负荷升高至超过第二预定负荷阈值T_up而终止部分关闭，所述部分关闭包括关断第二汽缸组，所述第二汽缸组包括两个汽缸。

12.根据权利要求11所述的发动机方法，还包含经由可变可控油泵输送发动机机油；并且在部分关闭时，通过关闭供应管路或减少由所述油泵输送的油量而关断所述第二汽缸组的喷油冷却。

13.一种方法，其包含：

响应于发动机负荷降至低于第一阈值而关闭第二汽缸组，所述第二汽缸组包括第一最外汽缸和其紧密相邻的汽缸；

响应于发动机负荷升高至超过第二阈值而开启所述第二汽缸组；

使第一汽缸组在整个发动机运行期间恒定地运行；所述第一汽缸组包括第二最外汽缸和其紧密相邻的汽缸。

14.根据权利要求13所述的方法，其中关闭所述第二汽缸组包括终止或减少到所述第二汽缸组的机油流动、燃料喷射、进气空气流、点火或其中一些组合；并且开启所述第二汽缸组包括开始或增加到所述第二汽缸组的机油流动、燃料喷射、进气空气流、点火或其中一些组合。