[发明专利]变速器在审
申请号: | 201310363017.9 | 申请日: | 2013-08-20 |
公开(公告)号: | CN103671750A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | R·德赖布霍尔茨;J·瓦夫齐希;M·维克斯;M·伦宁格;T·罗泽迈尔;J·卡尔滕巴赫;R·考费尔特 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;F16H57/023 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
1.变速器(1)、尤其是双离合器变速器(1),该变速器包括一个输入轴轴线(4)、一个设置在输入轴轴线(4)上的第一输入轴(EW1)、一个设置在输入轴轴线(4)上的第二输入轴(EW2)、一个与输入轴轴线(4)间隔开的第一中间轴轴线(5)、一个设置在第一中间轴轴线(5)上的第一中间轴(VW1)、一个与输入轴轴线(4)间隔开的第二中间轴轴线(6)、一个设置在第二中间轴轴线(6)上的第二中间轴(VW2)、一个配置给第一输入轴(EW1)的第一分变速器(2)和一个配置给第二输入轴(EW2)的第二分变速器(3),其中,第一输入轴(EW1)和/或第二输入轴(EW2)能借助中间齿轮级(R2、R3、R4、R6、R7、R8、RR)与第一中间轴(VW1)和/或第二中间轴(VW2)连接以形成变速级(A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K),所述中间齿轮级借助切换装置(SW、SK、S2、S3、S4、S5a、S5b、S6、S7、S8、SR)能接入功率流中并且能与功率流断开,其特征在于,所述变速器(1)具有一个特殊齿轮级(R5),该特殊齿轮级能选择性地接入第一分变速器(2)的功率流或第二分变速器(3)的功率流中,并且在特殊齿轮级(R5)接入的情况下至少一个变速级(A、F、I、J)作为迂回挡能被形成。
2.根据权利要求1的变速器(1),其特征在于,为了形成所述至少一个变速级(A、F、I、J),特殊齿轮级(R5)能与一个预定的中间齿轮级(R3)一起接入功率流中。
3.根据权利要求2的变速器(1),其特征在于,所述特殊齿轮级(R5)和预定的中间齿轮级(R3)能接入功率流中以形成多个变速级(A、F、I、J)。
4.根据权利要求2至3之一的变速器(1),其特征在于,所述预定的中间齿轮级(R3)具有一个空套齿轮,该空套齿轮能选择性地与第一中间轴(VW1)或特殊齿轮级(R5)连接。
5.根据权利要求2至4之一的变速器(1),其特征在于,所述特殊齿轮级(R5)和预定的中间齿轮级(R3)设置在相邻的齿轮平面(I、II)中。
6.根据权利要求2至5之一的变速器(1),其特征在于,为了形成所述至少一个变速级(A、F、I、J),特殊齿轮级(R5)能与预定的中间齿轮级(R3)和另一中间齿轮级(R2、R7、R8、RR)一起接入功率流中。
7.根据权利要求6的变速器(1),其特征在于,所述另一中间齿轮级(R2、R7、R8、RR)能接入功率流中以形成多个变速级(A、B、F、G、H、I、J、K)。
8.根据权利要求6至7之一的变速器(1),其特征在于,所述另一中间齿轮级是具有最大传动比的中间齿轮级(R2)。
9.根据权利要求6至7之一的变速器(1),其特征在于,所述另一中间齿轮级具有一个用于为倒车而反转转动方向的附加齿轮。
10.根据权利要求6至7之一的变速器(1),其特征在于,所述另一中间齿轮级是具有第二小的传动比的中间齿轮级(R7)。
11.根据权利要求6至7之一的变速器(1),其特征在于,所述另一中间齿轮级是具有中间大小的传动比的中间齿轮级(R8)。
12.根据权利要求6至11之一的变速器(1),其特征在于,所述特殊齿轮级(R5)和所述另一中间齿轮级(R2、R7、RR)设置在相邻的齿轮平面(I、II、III)中。
13.根据上述权利要求之一的变速器(1),其特征在于,在特殊齿轮级(R5)接入的情况下至少三个变速级(A、I、J)作为迂回挡能被形成。
14.根据上述权利要求之一的变速器(1),其特征在于,在特殊齿轮级(R5)接入的情况下具有最大传动比的前进变速级(A)、具有最小传动比的前进变速级(I)和一个倒车变速级(J)作为迂回挡能被形成。
15.根据上述权利要求之一的变速器(1),其特征在于,在特殊齿轮级(R5)接入的情况下能形成具有最大传动比的前进变速级(A)、至少一个用于前进的中间变速级(F)、具有最小传动比的前进变速级(I)和一个倒车变速级(J)作为迂回挡。
16.根据上述权利要求之一的变速器(1),其特征在于,所述特殊齿轮级(R5)具有一个空套齿轮,所述特殊齿轮级的该空套齿轮能选择性地与第一输入轴(EW1)或第二输入轴(EW2)连接。
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