[发明专利]碟形飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器，尤其是一种提高垂直方向机动能力、提高水平飞行时平衡性和飞行速度的碟形飞行器。

背景技术

碟形飞行器在民用航空和军事航空上，均具有巨大的潜在市场和应用价值。

现有技术的碟形飞行器，起飞和垂直机动依靠的涡扇发动机，或是由发动机驱动的旋翼，他们在碟形飞行器上占据了中心周围很大的空间，使得垂直方向机动能力差。由于涡扇发动机或旋翼的盘踞，空气动力特性不好，使得飞行器水平飞行时平衡性低和飞行速度受到干扰。

综上所述，现有技术的碟形飞行器垂直方向机动能力差、水平飞行时平衡性低和飞行速度低。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，提供一种提高垂直方向机动能力、提高水平飞行时平衡性和飞行速度的碟形飞行器。

本发明是通过以下技术方案实现的，即碟形飞行器，包括碟形外壳，设置在碟形外壳中心的操作室；其特征在于：所述碟形外壳与操作室通过万向节连接为一体；

所述操作室中设置有升降梯、与电源接通的具有PLC控制片的控制台，该控制台的台面上设置有控制按钮和陀螺仪联动控制器；

所述碟形外壳径向上均布有多个飞行动力装置，每一个飞行动力装置又包括在碟形外壳上由内向外依次设置的油液舱、升降气道舱、动力源安装舱、气流分流舱和平飞气道舱；所述平飞气道舱的外壁设置有进出气口Ⅰ，该进出气口Ⅰ由控制台控制启闭的闸门控制其与外界连通或关闭，该平飞气道舱与气流分流舱通过由控制台控制启闭的百叶窗控制连通或关闭，所述气流分流舱与动力源安装舱通过由控制台控制启闭的百叶窗控制连通或关闭；所述动力源安装舱中安装有发动机，在发动机的输出轴上安装有驱动齿轮，在驱动齿轮的两侧对称安装有与该驱动齿轮啮合的两个叶轮，该两个叶轮在驱动齿轮驱动下作同步相反方向的旋转，所述发动机通过油管与油液舱连通，该动力源安装舱与升降气道舱通过由控制台控制启闭的百叶窗控制连通或关闭；所述升降气道舱分为两层独立的升降气道，一层升降气道与位于升降气道舱顶壳上的进出气口Ⅱ连通，另外一层升降气道与位于升降气道舱底壳上的进出气口Ⅲ连通，位于升降气道舱顶壳上的所有进出气口Ⅱ与位于升降气道舱底壳上的所有进出气口Ⅲ在同一圆周上错位设置；所述气流分流舱由隔板分为上下两层独立的气流通道，该两层独立的气流通道分别与所述升降气道舱中两层独立的升降气道通过由控制台控制启闭的百叶窗控制连通或关闭；

通过操作室中的控制台控制飞行动力装置的发动机启动，发动机带动叶轮旋转，控制台同时控制动力源安装舱与升降气道舱之间的百叶窗开启，使升降气道舱中的一层升降气道和/或另一层升降气道与动力源安装舱连通，且控制台同时控制该进出气口Ⅰ开启和平飞气道舱与气流分流舱之间的百叶窗开启，控制台再控制气流分流舱与动力源安装舱之间的百叶窗开启，使得经过进出气口Ⅰ的大气依次经过平飞气道舱、气流分流舱、动力源安装舱、升降气道舱中的一层升降气道和进出气口Ⅱ形成一个独立的升降平飞运行气道， 经过进出气口Ⅰ的大气依次经过平飞气道舱、气流分流舱、动力源安装舱、升降气道舱中的另一层升降气道和进出气口Ⅲ形成另一个独立的升降平飞运行气道，该两个独立的升降平飞运行气道分别使用不同的叶轮，使得该两个独立的升降平飞运行气道中气流方向相反，保持碟形飞行器运行的平稳性；进出气口Ⅲ喷气数量大于进出气口Ⅱ喷气数量时碟形飞行器平稳上升，反之平稳下降；进出气口Ⅲ喷气数量与进出气口Ⅱ喷气数量持平时碟形飞行器平稳飞行。

本发明由于上述结构而具有的优点是：提高了垂直方向机动能力、提高了水平飞行时平衡性和飞行速度提高。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明外部侧面方向的结构示意图。

图3为本发明外部俯视方向的结构示意图。

图4为本发明控制台面的结构示意图。

图5为本发明两块叶轮相对安装的结构示意图。

图中：1、碟形外壳；2、操作室；3、万向节；4、升降梯；5、控制台；6、控制按钮；7、陀螺仪联动控制器；8、油液舱；9、升降气道舱；10、动力源安装舱；11、平飞气道舱；12、进出气口Ⅰ；13、叶轮；14、进出气口Ⅱ；15、进出气口Ⅲ；16、永磁环；17、气流分流舱；18、闸门；19、驱动齿轮；20、隔板；21、安装板；22、起落装置。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：