[发明专利]有源控制的运动部件动能与弹簧弹力势能的相互转换系统

权利要求书

1.一种有源控制的运动部件动能与弹簧弹力势能的相互转换系统(简称动能转换系统)，其特征在于：本发明的动能转换系统是由动力装置1、弹簧组2、弹簧调整护架3、导轨副4、配重铁5、被提升重物6、底座7、刹车机构8和控制器9组成；本发明的动能转换系统是用压缩或拉伸弹簧组2所产生的弹力势能来吸收抽油机换向时配重铁5、被提升重物6等运动部件的动能，由于动力装置1也参与了对压缩弹簧组2做功，所以，弹簧组2所储存的弹力势能包含了运动部件的动能和动力装置1对弹簧组2做功的能量；在切断动力装置1的电源和刹车机构8进入刹车工况时，被提升重物6的重力势能被制动，弹簧组2的弹力势能便与配重铁5的重力势能相平衡，系统进入静止状态；当抽油机进入反向运行工况时，首先让刹车机构8进入松开工况，刹车机构8对被提升重物6的制动功能被消除，被提升重物6的重力势能介入系统，由于被提升重物6的重力势能的施力方向与弹簧组2的弹力势能的施力方向一致，该合力大于配重铁5的重力势能所产生的力，所以抽油机的运动部件沿着弹簧组2的弹力势能的施力方向运动，抽油机开始反方向运行，在抽油机运行达到预设速度后，再给动力装置1供电。

2.根据权利要求1所述的有源控制的运动部件动能与弹簧弹力势能的相互转换系统，其特征在于：弹簧组2、弹簧调整护架3、导轨副4均垂直安装。

3.根据权利要求1所述的有源控制的运动部件动能与弹簧弹力势能的相互转换系统，其特征在于：储存弹力势能的弹簧组2，可用普通螺旋压缩弹簧或拉伸弹簧制作，亦可用蝶形弹簧或汽车钢板制作。

4.根据权利要求1所述的有源控制的运动部件动能与弹簧弹力势能的相互转换系统，其特征在于：动力装置1对弹簧组2做功的能量仅稍稍大于转换能量的损耗，需受控制器9的控制。

5.根据权利要求1所述的有源控制的运动部件动能与弹簧弹力势能的相互转换系统，其特征在于：能量转换遵循动能-弹力势能-动能的转换顺序。