[发明专利]使用发动机不发火的气门机构故障指示系统和方法在审
申请号: | 201310365918.1 | 申请日: | 2013-08-21 |
公开(公告)号: | CN103628993A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | B.E.贝茨;H.W.米勒 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D13/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 成城;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 发动机 不发火 气门 机构 故障 指示 系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的系统,所述系统包括:
不发火指示模块,所述不发火指示模块选择性地指示出在发动机的汽缸内发生不发火;
气门控制模块,所述气门控制模块控制所述发动机的汽缸的气门的提升,并且响应于所述不发火指示模块指示出所述汽缸内发生不发火,将所述气门的提升从低升程状态和高升程状态中的一个状态转变成所述低升程状态和所述高升程状态中的另一个状态;和
故障指示模块,所述故障指示模块基于所述不发火指示模块是否指示出在向所述低升程状态和所述高升程状态中的所述另一个状态的所述转变之后所述汽缸内发生不发火而选择性地指示出故障存在于所述汽缸的可变气门升程(VVL)机构中。
2.根据权利要求1所述的系统,其中当所述不发火指示模块没有指示出在向所述低升程状态和所述高升程状态中的所述另一个状态的所述转变之后所述汽缸内发生不发火时所述故障指示模块指示出故障存在于所述VVL机构中。
3.根据权利要求2所述的系统,其中当所述不发火指示模块没有指示出在向所述低升程状态和所述高升程状态中的所述另一个状态的所述转变之后所述汽缸内发生不发火时所述故障指示模块进一步指示出所述气门卡在所述低升程状态和所述高升程状态中的所述一个状态的操作中。
4.根据权利要求2所述的系统,其中当所述不发火指示模块没有指示出在向所述低升程状态和所述高升程状态中的所述另一个状态的所述转变之后所述汽缸内发生不发火时所述故障指示模块进一步指示出故障关联于所述汽缸。
5.根据权利要求2所述的系统,其中当所述不发火指示模块指示出在向所述低升程状态和所述高升程状态中的所述另一个状态的所述转变之后所述汽缸内发生不发火时所述故障模块指示出故障不存在于所述VVL机构中。
6.根据权利要求1所述的系统,还包括变化系数(COV)模块,所述变化系数模块基于所述汽缸的燃烧循环的指示平均有效压力(IMEP)来确定所述汽缸的变化系数,
其中所述不发火指示模块基于所述IMEP的COV来确定所述汽缸内是否发生不发火。
7.根据权利要求6所述的系统,其中当所述汽缸的COV大于预定值时所述不发火指示模块指示出所述汽缸内发生不发火。
8.根据权利要求1所述的系统,其中当故障存在于所述VVL机构中时所述故障指示模块在存储器内设定预定诊断故障码(DTC)。
9.根据权利要求8所述的系统,还包括监视模块,所述监视模块监视所述存储器并且响应于所述预定DTC的设定来点亮故障指示灯。
10.一种用于车辆的方法,所述方法包括:
选择性地指示出在发动机的汽缸内发生不发火;
控制所述发动机的气门的提升;
响应于所述汽缸内发生不发火的指示,将所述气门的提升从低升程状态和高升程状态中的一个状态转变成所述低升程状态和所述高升程状态中的另一个状态;和
基于在向所述低升程状态和所述高升程状态中的所述另一个状态的所述转变之后是否指示出所述汽缸内发生不发火,来选择性地指示出故障存在于所述汽缸的可变气门升程(VVL)机构中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310365918.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:柔性扁平电缆电连接器固定结构
- 下一篇:一种雨水收集绿化隔热屋顶