[发明专利]一种阀芯反馈活塞液压制动阀有效
申请号: | 201310366110.5 | 申请日: | 2013-08-20 |
公开(公告)号: | CN103453178A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 皮钧;凌西亮 | 申请(专利权)人: | 集美大学 |
主分类号: | F16K11/07 | 分类号: | F16K11/07;F16K17/30 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 连耀忠 |
地址: | 361021 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 反馈 活塞 液压 制动 | ||
技术领域
本发明涉及一种制动阀,特别是涉及一种阀芯反馈活塞液压制动阀。
背景技术
在液压系统中,由于实际工况的要求,液体输出压力需要稳定且大小能够被控制。如行走工程机械的液压制动系统,液压夹紧系统等,都需要对制动力或夹紧力的稳定性和大小进行控制,而其输出力的大小由液体的压力决定,所以在这些系统中广泛采用可控制液体压力大小稳定输出的液压减压阀。但是这些液压系统许多在要求控制压力的同时还需要大的流量输出,这要求加大阀芯的直径,而增加阀芯的直径将增加反馈面积,反馈力的增加提高了操纵力使得控制阀芯的难度加大。
图1为现有技术的液压制动阀在推杆未下移时的结构示意图,图2为现有技术的液压制动阀在推杆下移后的结构示意图,如图1、图2所示,现有技术的液压制动阀包括阀体100、阀芯200、回位弹簧301、平衡弹簧302和推杆303,阀体100具有输入口101、输出口102、回油口103和阀芯腔104,输入口101、输出口102、回油口103分别通过阀芯腔104相连通,阀芯200滑动连接在阀芯腔104中,推杆303活动连接在阀芯200的上端,在阀芯腔104中分别设有第一环槽边105和第二环槽边106,在阀芯200上则设有第一台肩201和第二台肩202,通过阀芯的第一台肩201、第二台肩202和阀芯腔的第一环槽边105、第二环槽边106的对应配合,可以分别实现输出口102与回油口103之间的相连通、输入口101与输出口102之间的相连通,在阀芯200上还设有第三台肩203,所述平衡弹簧302弹性张顶在推杆303的底端与阀芯的第三台肩203之间,所述回位弹簧301则弹性张顶在推杆303的底端与阀体的第一环槽边105之间,在阀体上还设有反馈通道107,该反馈通道107连通在输出口102与阀芯腔104的底部(即阀芯200的下面)之间。当推杆303没有下压时,第二台肩202和第二环槽边106交错相配合,第一台肩201和第一环槽边105分离相配合,输入口101与输出口102之间不相连通,输出口102与回油口103相接通,输入口101的压力液体被阀芯封住,无法进入输出口102。当压下推杆303时,推杆303作用于平衡弹簧302使阀芯200移动,推杆303压下位移为S1,平衡弹簧302压缩量为S2,阀芯200下移过程中,先使第一台肩201和第一环槽边105交错相配合,等于先关闭阀芯的第一台肩201和阀体的第一环槽边105间形成的开口,然后,阀芯200继续下移,使第二台肩202和第二环槽边106分离相配合,等于打开阀芯的第二台肩202和阀体的第二环槽边106间形成的开口,则压力液体通过这个开口进入到输出口102,输出口102的压力油又通过阀体上的反馈通道107作用在阀芯腔104的底面,现有技术的这种液压制动阀,工作时反馈压力是通过反馈通道107作用在阀芯200的整个底面上,使平衡弹簧302压缩,压缩量为S2,它控制着输出压力的大小,如图2所示,同样的压力值对阀芯产生的推力很大,需要平衡弹簧的平衡力加大,从而增加了操纵力。另外,由于平衡力较大导致平衡弹簧要求有较大的刚度或增加压缩量,大刚度弹簧对输出压力精度控制不利,而增加压缩量会增加推杆的行程。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之不足,提供一种阀芯反馈活塞液压制动阀,通过对反馈通道的结构的重新设计,并且通过添加反馈活塞,使得该液压制动阀具有大流量、低操纵力输出压力稳定且大小可控制的特点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种阀芯反馈活塞液压制动阀,包括阀体、阀芯、回位弹簧、平衡弹簧和推杆;所述阀体具有输入口、输出口、回油口和阀芯腔,输入口、输出口、回油口分别通过阀芯腔相连通,所述阀芯滑动连接在阀芯腔中,推杆活动连接在阀芯的上端;所述阀芯中设有反馈通道,该反馈通道连通在阀体的输出口与阀芯腔的底端之间;还包括一反馈活塞,该反馈活塞的上部容纳在所述反馈通道中,该反馈活塞的底端面与阀芯腔的底面相接触。
所述阀芯腔分别设有第一环槽边和第二环槽边,所述阀芯分别设有第一台肩、第二台肩和第三台肩,所述平衡弹簧弹性张顶在推杆的底端与阀芯的第三台肩之间,所述回位弹簧则弹性张顶在推杆的底端与阀体的第一环槽边之间。
所述的阀芯还设有回油通道,该回油通道连通在阀体的回油口与阀芯腔的底端之间。
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