[发明专利]路面加速磨光试验装置

说明书

技术领域

本发明属于材料测试的技术领域。

背景技术

随着我国公路行业的迅速发展，公路数量的不断增加，交通变得越来越便利。 但路面在使用过程中由于车辆数量多，运行速度快，车载承载量大，造成路面的磨损变大，抗滑能力降低，特别是雨季，路面的积水会在轮胎与路面之间形成一层水膜，极易造成滑溜而引发交通事故，影响到行车安全。因此，路面的抗滑性能与行车的安全性能有着直接的关系。

路面的表面抗滑、耐磨能力的大小主要取决于路面表层结构的宏观纹理以及集料颗粒本身的微观纹理。集料的特性对路面的抗滑磨耗层的抗滑性能有决定性的影响，路面抗滑磨耗层的抗滑性能主要通过集料的磨光值来进行评价。还有沥青混合料技术也与路面的抗滑性能有关系，路面的构造特征由沥青混合料决定，良好的路面构造能提高雨季时路面与车轮间的排水能力，减少由于滑溜引起的交通事故。

由于路面材料与道路使用寿命、行车安全有密切联系，因此开发一种简易的路面材料加速磨光试验装置是必须的。目前，世界各国在路面抗滑性能方面取得了丰富的研究成果，研制出了多种抗滑性能的测试设备。经过对多种设备的研究分析，发现都有其自身的优缺点，如一些设备在运行时采用的是轮胎在路面上滚动来模拟汽车在道路上行驶，轮胎不仅要实现自身的转动，轮胎整体还需做圆周运动，即轮胎落点为圆形的轨迹作循环运动，由于轮胎存在一定的宽度，轮胎的内环（即轮胎的靠近轴线的一侧）和外环（即轮胎的远离轴线的一侧）运行角度不一样，加上是沿某一轴线做圆周运动，运行时会有离心力的作用，这样在计算其摩擦系数时就比较麻烦，不能较快地得出试验结果。

发明内容

本发明提供一种路面加速磨光试验装置，解决不能较快地得出路面摩擦系数、磨损深度和质量损失等指标试验结果的问题，以更好的评价路面材料的抗滑耐磨性能。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:

一种路面加速磨光试验装置，包括试验材料固定机构和磨光材料固定机构，所述试验材料固定机构可相对磨光材料固定机构进行往复运动，试验材料固定机构上设有驱动其运动的牵引装置，磨光材料固定机构上设有加载装置。

 

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明在使用时，将试验材料安装在试验材料固定机构，将含有金刚砂的磨光材料或橡胶块等磨光材料安装在磨光材料固定机构上，通过加载装置施加一定的压力使磨光材料固定机构趋向试验材料固定机构，模拟汽车在道路上行驶，利于路面摩擦系数、磨损深度和质量损失等数据的测定计算，分析试验材料的抗滑耐磨性能；可通过安装不同的实验材料和不同的磨光材料，得出试验材料在不同条件（即不同类型橡胶块）的抗滑耐磨性能。

进一步，所述试验材料固定机构包括试验材料固定座，试验材料固定座上开有凹槽，凹槽上开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆长度大于螺纹孔的螺栓，试验材料放入凹槽，再旋紧螺栓，使螺栓的末端与试验材料相抵，即可完成实验材料的固定。

进一步，所述磨光材料固定机构包括磨光材料固定座，磨光材料固定座上开有容置槽，容置槽上开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆长度大于螺纹孔的螺栓，橡胶块放入容置槽内，再旋紧螺栓，使螺栓的末端与磨光材料相抵，即完成磨光材料的固定。

进一步，所述加载装置为油压千斤顶或者配重块，可通过磨光材料向试验材料施加压力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明：

图1是本发明路面加速磨光试验装置实施例的结构示意图。

具体实施方式   

如图1所示，本实施例中的一种路面加速磨光试验装置，包括试验材料固定机构：主要用于固定待测定的试验材料；磨光材料固定机构：主要用于固定磨光材料，所述磨光材料为橡胶块或其他含金刚砂的磨光材料；连接装置：本实施例中为铰环3，用于连接磨光材料固定机构和加载装置；加载装置：千斤顶或者配重块，主要是施加荷载，本实施例中为油压千斤顶4，其中所述千斤顶包括荷载显示装置；牵引装置：主要提供牵引动力，使试验材料固定机构往返运动，本实施例中为电机5；螺栓6：其长度大于螺纹孔，主要是固定磨光材料和试验材料。