[发明专利]液体循环发动机在审
申请号: | 201310367276.9 | 申请日: | 2013-08-21 |
公开(公告)号: | CN104421092A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 刘凤侠 | 申请(专利权)人: | 刘凤侠 |
主分类号: | F03B1/00 | 分类号: | F03B1/00;F04D13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150778 *** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液体 循环 发动机 | ||
技术领域
本发明涉及一种发动机,具体是一种液体循环发动机。
背景技术
目前广泛使用的发动机有柴油发动机、汽油发动机、燃汽发动机、油汽两用发动机,现状是油太贵,汽难加。这几种发动机它们共同的工作方式燃烧决定了它们共同的缺点:1.高能耗浪费资源,2.使用的原料太贵浪费经济,3.高污染、4.高排放,对城市环境和人体健康以及生态系统都造成不利影响,5.使用的原料是易燃产品,存在安全隐患。地球上的石油和天然气是有限资源,早晚有用完的一天。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是克服背景技术的不足,提供一种结构简单合理,节省资源,节约经济,无污染,零排放,安全可靠,工作方式与背景技术完全不同的一种液体循环发动机。
本发明液体循环发动机,主要采用液体循环过程中互补力的作用,因此做到了节能、经济、无污染、零排放、安全可靠。
具体的技术方案
本发明液体循环发动机,利用水泵输出液体的冲击力来推动主动力室叶轮旋转,主动力室叶轮旋转带动水泵运转,因此形成连续不断的互补力。液体被水泵从储液池吸出完成一个工作循环后流回到储液池。其特征在于所述液体循环发动机主动力室轴和水泵轴之间加装了变速器,组合成一个整体的主轴。主动力室外壳内壁有条纹、底部有倾斜面的凹槽及输出口和输入口。主动力室叶轮由轴坐、叶片、枝杆组成,主动力室叶轮可以是一组、两组、n组,叶片表面有凹面、枝杆固定口、漏空、轴坐固定口。所述的液体循环发动机水泵输出通道末端的液体调节器起到控制液体的流量、流速、压力大小。水泵输入通道末端的回流调节器起到水泵工作时自动打开、不工作时自动关闭。所述储液池有两个输出口和两个输入口。主动力室、水泵、储液池它们之间有连接通道连接。
本发明液体循环发动机具有结构简单合理,节省资源,节约经济,无污染,零排放,安全可靠。
注意事项;1.在零度以下的环境使用注意防寒。2.无论什么液体都要做到无泡沫。
附图说明
图1:液体循环发动机平面示意图
图2:图2是图1的内部结构平面示意图
图3.液体循环发动机主动力室叶轮侧面示意图
图4.图4是图3叶轮上叶片的平面示意图
图5.液体循环发动机主动力室外壳左侧面示意图
图6.液体循环发动机储液池底部示意图
图7.液体循环发动机两组叶轮组的内部结构平面示意图
图8.图8是图7的外部结构平面示意图
图9.液体循环发动机n组叶轮组的内部结构平面示意图
图10.图10是图9的外部结构平面示意图
图11.液体循环发动机主动力室的A面示意图
附图上标记说明
主轴(1),动力输出轮(2),启动器输入轮(3),连接通道(4),储液池(5),输入口(6),液体调节器(7),(7-1)(7-2)(7-n),连接通道(8)(8-1)(8-2)(8-n),水泵(9),连接通道(10),回流调节器(11),输入口(12),输出口(13),水泵输入口(14),水泵输出口(15)(15-n),水泵注液口(16),主动力室(17),输入口(18)(18-1)(18-2)(18-n),叶片(19),变速器(20),水泵叶轮(21)(21-n)水泵轴(22),主动力室轴(23),轴坐(24),枝杆(25),主动力室叶轮(26)(26-1)(26-2)(26-n),凹面(27),枝杆固定口(28),漏空(29),轴坐固定口(30),主动力室外壳(31),凹槽(32),输出口(33),轴口(34),条纹(35),倾斜面(36),输出口(37),盖(38)。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述,实施例均用水为原料运转。
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