[发明专利]振动式可补充压缩空气的空气发动机总成

权利要求书

1.一种振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，应用于车辆，其特征在于，所述振动式可补充压缩空气的空气发动机总成包括压缩空气收集装置、高压储气罐、恒压储气罐及驱动装置；所述压缩空气收集装置固定于车辆的车架和车体之间；所述高压储气罐上设置有用于与外界加气装置连通以补充压缩气体的进气管路，所述恒压储气罐分别与所述高压储气罐、所述驱动装置连通，且于所述恒压储气罐与所述高压储气罐连通的气路上设有稳压阀；所述高压储气罐与所述恒压储气罐分别连通于所述压缩空气收集装置，且于所述高压储气罐和所述压缩空气收集装置连通的气路上设置限压阀，于所述恒压储气罐和所述压缩空气收集装置连通的气路上设置顺序阀；所述驱动装置包括机体、主轴、飞轮和若干气缸，所述飞轮固定连接于所述主轴，所述飞轮的侧面均匀地设有若干驱动面，若干所述气缸固定于所述机体且所述气缸的输出端抵顶于所述驱动面；所述气缸分别与所述恒压储气罐连通，且各所述气缸与恒压储气罐连通的气路上设置有控制阀，所述空气发动机还包括用于测量主轴角位移的角位移传感器，所述角位移传感器根据主轴角位移控制所述控制阀接通或断开，从而控制所述气缸的输出端顺序推顶所述驱动面。

2.如权利要求1所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，所述压缩空气收集装置包括：

固定筒，为一端开口另一端封闭且设有一容置空腔的筒体，所述固定筒的封闭端设有第一进气口；

压缩柱塞，所述压缩柱塞的外围匹配于所述固定筒内的容置空腔并从所述固定筒的开口插装在所述固定筒的容置空腔中，所述压缩柱塞朝向所述固定筒的一端设有第二进气口，所述第二进气口与所述高压储气罐、所述恒压储气罐相连通；以及

复位弹簧，顶装在所述固定筒和所述压缩柱塞之间。

3.如权利要求2所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，所述固定筒与所述压缩柱塞的其中一者固定于车辆的车架上，所述固定筒与所述压缩柱塞的其中另一者固定于车辆的车体上。

4.如权利要求2所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，所述第一进气口设置有限定空气从大气向所述容置空腔单向流动的第一单向阀，所述第二进气口设置有限定压缩空气从所述容置空腔向所述高压储气罐或所述恒压储气罐单向流动的第二单向阀。

5.如权利要求1所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，所述飞轮的侧面向外倾斜延伸形成若干均匀排布的驱动面。

6.如权利要求1所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，所述飞轮的侧面均匀地固定有若干抵顶块，若干所述抵顶块的外侧面均与所述飞轮的侧面呈夹角设置，所述外侧面形成所述驱动面。

7.如权利要求6所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，所述驱动面凸出于所述飞轮侧面。

8.如权利要求1所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，任一所述驱动面的末端所在飞轮半径与沿所述飞轮转动方向上的下一所述驱动面的起始端所在飞轮半径之间形成第一夹角，相邻的两所述气缸的输出端所在飞轮半径之间形成第二夹角，所述第一夹角小于所述第二夹角。

9.如权利要求1所述的振动式可补充压缩空气的空气发动机总成，其特征在于，若干所述驱动面均相对所述飞轮呈顺时针方向或逆时针方向设置。