[发明专利]一种重载货车刹车片的材料配方

说明书

技术领域

本发明涉及汽车工业领域，尤其涉及刹车片的材料配方。

背景技术

刹车片的功能是通过摩擦来吸收动力，使车辆能够安全可靠地工作；重载货车一般采用鼓式刹车，鼓式刹车片通常采用铆接方式与制动器连接，由于重载货车质量大、惯性强，在汽车的制动过程中产生的强大摩擦力，很大一部分都是直接作用在刹车片与制动器的铆合处，这对刹车片的摩擦磨损性能、整体硬度等都提出了极高的要求；刹车片可以采用合成材料普通热压法制得，热压温度在200℃以下，其中，刹车片的原材料一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂和填料四大部分：

粘结剂是摩擦材料中的重要组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能，一般采用酚醛树脂，但这类树脂基体在工作温度较高时容易发生严重的热分解，重载货车刹车时会摩擦产生大量热量，酚醛树脂作为重载货车刹车片的粘结剂不是十分理想；

增强纤维是摩擦材料中起增强剂的作用，传统材料一般采用石棉等矿物纤维，同时加入少量钢纤维、铜纤维及其他少量矿物纤维；由于石棉经加热后会散发毒性，目前已被国际市场所抵制，而金属纤维成本较高，同样不够理想；

摩擦性能调节剂可以分为两类，一类是莫氏硬度一般小于2的减摩材料，它的加入可提高材料的耐磨性，减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅和铜等；另一类摩擦性能调节剂为莫氏硬度一般大于4的摩阻材料，它的加入可以增加材料的摩擦系数；

填料主要以粉末的形式加入，其作用很多，例如，加入铜粉可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，又能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副的耐磨性能；

另外，在刹车片生产过程中，由于原料的可变因素——含水率难以控制，超标的含水率会在刹车片压制过程中形成热气，从而导致产品起泡而报废，影响了环境，并增加了费用投入，同时这股热气还可能热激徒手操作的操作员，为生产安全带来了安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可靠性高，并可以降低原料中的含水率，安全高效率地生产重载货车刹车片的原料配方。

本发明的技术方案是：一种重载货车刹车片的材料配方，所使用的材料按如下重量百分比组成：轻质碳酸钙2-10、重晶粉10-35、石墨3-15、炭黑1-5、焦炭粉5-20、膨胀蛭石2-10、有机硅改性酚醛树脂10-35、芳纶浆粕5-15、玻璃纤维5-15、氧化钙2-10。

本发明的有益效果是：改性酚醛树脂保留酚醛树脂良好的粘结性，并具有较高的耐热性，可在260℃下工作应用相当时间，芳纶浆粕是对芳纶纤维进行表面原纤化处理之后得到的，其独特的表面结构极大地提高了混合物的抓附力，采用上述配方制备的重载货车刹车片含金属率低、性能可靠，十分适用于重载货车高强度的制动环境，氧化钙的加入不仅可去除掉原料中残存水分，提高加工时的成品率，增加生产环境的安全，并可在一定程度上加强刹车片的整体硬度。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：一种重载货车刹车片的材料配方，所使用的材料取如下成分配比：轻质碳酸钙10份、重晶粉22份、石墨8份、炭黑5份、焦炭粉10份、膨胀蛭石5份、有机硅改性酚醛树脂20份、芳纶浆粕10份、玻璃纤维5份、氧化钙5份。

实施例2：一种重载货车刹车片的材料配方，所使用的材料取如下成分配比：轻质碳酸钙5份、重晶粉27份、石墨10份、炭黑3份、焦炭粉15份、膨胀蛭石10份、有机硅改性酚醛树脂15份、芳纶浆粕5份、玻璃纤维5份、氧化钙5份。

实施例3：一种重载货车刹车片的材料配方，所使用的材料取如下成分配比：轻质碳酸钙2份、重晶粉8份、石墨15份、炭黑5份、焦炭粉20份、膨胀蛭石2份、有机硅改性酚醛树脂30份、芳纶浆粕5份、玻璃纤维3份、氧化钙10份。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。