[发明专利]船舶液压机压头旋转锁紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及船用设备领域的一种船舶液压机压头旋转锁紧机构。

背景技术

在船舶设备中液压机是常用的动力设备，传统的液压机压头旋转是用手动旋转压紧，控制精度差，锁紧直接采用压力油进行锁紧，造成无动力时旋转压头摆动无常，长期保持动力则产生能源浪费，液压油油温的变化，也会造成液压系统的稳定性降低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种船舶液压机专用的无动力旋转压头锁紧机构。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种船舶液压机压头旋转锁紧机构，包括旋转压头、压头、连接轴、平面轴承、锁母、活塞杆、碟簧、缸体和齿轮传动，旋转压头通过连接轴、平面轴承和锁母固定在压头，活塞杆穿过连接轴在碟簧作用下将旋转压头锁紧在压头上，其特征在于：通过减速机带动齿轮传动驱动旋转压头旋转，压头通过碟簧压紧缸体；对上述技术方案作进一步说明，所述的碟簧的数量和大小可调，通过调节碟簧的数量和大小来控制压头对缸体的压紧力；对上述技术方案作进一步说明，所述的缸体上有解锁注油孔，在调整压头压力时，从解锁注油孔注入压力油解锁，使旋转压头可旋转调节；对上述技术方案作进一步说明，旋转压头旋转位置由编码器设定，可精确设定旋转位置。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

1.控制精度高，调节方便；

2.无需动力锁紧，锁紧稳定。

附图说明

图1为船舶液压机压头旋转锁紧机构结构图。

图中：旋转压头1、压头2、连接轴3、平面轴承4、锁母5、活塞杆6、碟簧7、缸体8和齿轮传动9。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的内容做进一步说明：

    如图所示为船舶液压机压头旋转锁紧机构结构图，由旋转压头1、压头2、连接轴3、平面轴承4、锁母5、活塞杆6、碟簧7、缸体8和齿轮传动9组成，本发明要解决的技术问题是提供—种船舶专用液压机旋转冲头无动力锁紧结构，该结构是旋转压头1通过连接轴3、平面轴承4、锁母5安装于压头2上，活塞杆6穿过连接轴3在碟簧7的作用下

将旋转压头1锁紧在压头2上，通过改变碟簧7的数量和大小来改变锁紧力的大小，如需调整旋转压头旋转时，缸体上解锁注油孔注入压力油解锁，将活塞杆下推，旋转压头1与压头2分离，通过减速机音轮传动驱动旋转压头1旋转，

并通过编码器检测到所需位置，释放缸体上注油孔压力油，活塞杆6在碟簧7力的作用下将旋转压头1锁紧在压头1上。