[发明专利]通过涡轮增压的发动机系统中的多通道来控制排气再循环

权利要求书

1.一种在涡轮增压的发动机系统中控制排气再循环（EGR）的方法，该涡轮增压的发动机系统包括一个第一EGR通道和一个第二EGR通道，该方法包括：

a)  对应于第一和第二EGR设置点确定第一和第二EGR致动器命令；

b)  将多个系统约束项应用于该第一和第二EGR致动器命令以产生受约束的第一和第二EGR致动器命令；

c)  对应于该受约束的第一和第二EGR致动器命令确定更新的第一和第二EGR设置点；

d)  将该第一EGR设置点与该更新的第一EGR设置点进行比较；并且

e)  响应于步骤d)的比较对该第一和第二EGR设置点进行调整以产生调整的第一和第二EGR设置点。

2. 如权利要求1所述的方法，其中该第一和第二EGR设置点是通过将一个目标总EGR流量设置点值与目标第一和第二EGR贡献值相乘而初始建立的。

3.如权利要求2所述的方法，其中该目标总EGR流量设置点是在符合排气排放指标的基础上确定的，并且首先符合排气排放指标的基础上确定该目标第一和第二EGR贡献值并且然后优化其他指标。

4.如权利要求1所述的方法，进一步包括：   

g)  将一个转换函数应用于来自步骤c)的更新的第二EGR设置点以产生一个修改的第二EGR设置点；

h)  将该第二EGR设置点与该修改的第二EGR设置点进行比较；并且

i） 响应于步骤d)和步骤h)的这些比较对来自步骤a)的该第一和第二EGR设置点进行调整以产生调整的第一和第二EGR设置点。

5.如权利要求4所述的方法，其中该转换函数是一个动态补偿转换函数，该动态补偿转换函数是由与该第一EGR通道相关联的一个第一转换函数以及与该第二EGR通道相关联的一个第二转换函数导出的。

6.如权利要求1所述的方法，其中该第一和第二EGR致动器命令与排气阀的打开或关闭的百分比中的至少一个是相关联的。

7.如权利要求1所述的方法，其中该第一和第二EGR通道是高压（HP）以及低压（LP）的EGR通道。

8.如权利要求7所述的方法，其中该HP EGR通道是该发动机系统的发动机中的一个内部HP EGR通道。

9.一种在涡轮增压的发动机系统中控制排气再循环（EGR）的方法，该涡轮增压的发动机系统包括一个第一EGR通道和一个第二EGR通道，该方法包括：

a)  建立基础第一和第二EGR设置点；

b)  将多个系统约束项应用于该基础第一和第二EGR设置点以产生受约束的第一和第二EGR设置点；

c)  从该受约束的第一和第二EGR设置点来确定第一和第二EGR致动器命令；

d)  对应于所确定的第一和第二EGR致动器命令确定更新的第一和第二EGR设置点；

e)  将该基础第一EGR设置点与该更新的第一EGR设置点进行比较；并且

f)  响应于步骤e)的比较对该基础第二EGR设置点进行调整以产生一个调整的第二EGR设置点。

10.如权利要求9所述的方法，其中这些系统约束项包括第一和第二EGR质量流量约束项。