[发明专利]汽缸启用和停用控制系统和方法

权利要求书

1.一种车辆的汽缸控制系统，所述汽缸控制系统包括：

分级模块，所述分级模块分别为发动机的N个预定汽缸启用/停用序列确定N个分级值，

其中N是大于或等于二的整数；

汽缸控制模块，所述汽缸控制模块：

     基于所述N个分级值，选择所述N个预定汽缸启用/停用序列中的一个作为所述发动机的汽缸的所需汽缸启用/停用序列；

     基于所述所需汽缸启用/停用序列来启用所述汽缸中要被启用的第一汽缸的进气门和排气门的打开；和

     基于所述所需汽缸启用/停用序列来停用所述汽缸中要被停用的第二汽缸的进气门和排气门的打开；以及

燃料控制模块，所述燃料控制模块提供燃料至所述汽缸中的所述第一汽缸并且禁止向所述汽缸中的所述第二汽缸加燃料。

2.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述分级模块基于如下因素来确定所述N个分级值：

相应地所述N个预定汽缸启用/停用序列；以及

多个运行条件。

3.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，还包括：

燃料消耗预测模块，所述燃料消耗预测模块分别为所述N个预定汽缸启用/停用序列确定N个预测制动燃料消耗率（BSFC）；

进气和排气（I/E）噪声预测模块，所述进气和排气噪声预测模块分别为所述N个预定汽缸启用/停用序列确定N组R个预测噪声值；

加速度预测模块，所述加速度预测模块分别为所述N个预定汽缸启用/停用序列确定所述车辆的N个预测纵向加速度；以及

结构噪声&振动（N&V）预测模块，所述结构噪声&振动预测模块分别为所述N个预定汽缸启用/停用序列确定所述车辆的乘客舱内的B个部位处的N组Q个预测N&V值，

其中Q、R和B是大于零的整数，并且

其中所述分级模块分别基于所述N个预测BSFC、所述N个预测纵向加速度、所述N组Q个预测N&V值以及所述N组R个预测噪声值来确定所述N个分级值。

4.根据权利要求3所述的汽缸控制系统，其中所述分级模块进一步基于车辆速度、变速器内的齿轮比以及请求的发动机扭矩输出来确定所述N个分级值。

5.根据权利要求3所述的汽缸控制系统，还包括：

发动机条件预测模块，所述发动机条件预测模块分别为所述N个预定汽缸启用/停用序列确定N个预测发动机扭矩、N个预测动态发动机扭矩、N个预测燃料流量以及N个预测节气门开度；以及

变速器条件预测模块，所述变速器条件预测模块分别为所述N个预定汽缸启用/停用序列确定N个预测变速器输入扭矩和所述车辆的车轮处的N个预测扭矩，

其中所述燃料消耗预测模块分别基于所述N个预测燃料流量和所述车辆的车轮处的N个预测扭矩来确定所述N个预测BSFC。

6.根据权利要求5所述的汽缸控制系统，其中所述加速度预测模块分别基于所述车辆的车轮处的N个预测扭矩来确定所述N个预测纵向加速度。

7.根据权利要求5所述的汽缸控制系统，其中所述结构N&V 预测模块分别基于所述N个预测动态发动机扭矩和所述N个预测变速器输入扭矩来确定所述N组Q个预测N&V值。

8.根据权利要求5所述的汽缸控制系统，其中所述发动机条件预测模块基于如下因素来确定所述N个预测发动机扭矩、所述N个预测动态发动机扭矩、所述N个预测燃料流量和所述N个预测节气门开度：

相应地所述N个预定汽缸启用/停用序列；以及

每缸空气（APC）的质量、每缸残余排气气体（RPC）的质量、进气歧管内的压力、进气凸轮移相器角度、排气凸轮移相器角度以及发动机转速中的至少一者。

9.根据权利要求5所述的汽缸控制系统，其中所述变速器条件预测模块基于如下因素来确定所述N个预测变速器输入扭矩和所述车轮处的N个预测扭矩：

相应地所述N个预测发动机扭矩；以及

相应地所述N个预测动态发动机扭矩、变速器内的齿轮比以及发动机转速和变速器输入轴速度之间的差中的至少一者。

10.一种汽缸控制方法，所述汽缸控制方法包括：

分别为发动机的N个预定汽缸启用/停用序列确定N个分级值，

其中N是大于或等于二的整数；

基于所述N个分级值，选择所述N个预定汽缸启用/停用序列中的一个作为所述发动机的汽缸的所需汽缸启用/停用序列；

基于所述所需汽缸启用/停用序列来启用所述汽缸中要被启用的第一汽缸的进气门和排气门的打开；以及

基于所述所需汽缸启用/停用序列来停用所述汽缸中要被停用的第二汽缸的进气门和排气门的打开；

提供燃料至所述汽缸中的所述第一汽缸；以及

禁止向所述汽缸中的所述第二汽缸加燃料。