[发明专利]BRT智能管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通管理系统，尤其涉及一种BRT智能管理系统。

背景技术

公交优先是交通管理中体现大众优先的一种政策，尤其是近年来国内一些大中城市引进了快速公交(Bus Rap Transit,BRT)，以其大容量、高效率、高速度的交通运输能力成为公交运输的一大亮点。“公交优先”最早是在1960年由法国提出的，随后，许多专家和学者对公共汽车优先权的方法进行了广泛的研究。自1970年以来，公交专用道(路)作为一种公交优先手段来解决日益增长的交通需求以及随之而来的交通延误，已经得到了广泛接受。我国对城市公共交通优先通行技术的研究起步较晚，到目前为止，对于公交优先通行的研究基本处于理论阶段，对优先通行技术的具体应用涉及不多。公交优先技术包括实现公交车在空间和时间通行权上的优先。空间上的优先可以通过设置公交专用道或部分锯齿型公交优先进口道来实现，时间上的优先也即信号优先，可以利用先进的通信信息技术、控制技术、计算机技术，通过智能信号控制器，应用一种公交优先的智能控制策略来实现。

目前的专利主要在交通信号控制方面，如ZL200810069542.9、ZL201010160689.6等，对于综合利用现有的先进技术实现交通信号灯控制、公交专用车道监控、公交车内部实时监控、公交车拥挤自动识别、公交车自动调度，公交车内实现WIFI覆盖的技术还没有。

发明内容

为解决目前的公交车内部尚未实现WIFI覆盖的问题，本发明提供了一种实现交通信号灯控制、公交专用车道监控、公交车内部实时监控、公交车拥挤自动识别、公交车自动调度，公交车内实现WIFI覆盖的BRT智能管理系统。

本发明所述的BRT智能管理系统，其特征在于：包括公交车、卫星定位模块、RFID标签、车内图像识别模块、车道图像识别模块、RFID读写器、4G网络通信模块、地感线圈、信号灯、服务器，所述的地感线圈装于RFID读写器附近，所述的信号灯受控于MCU，所述的信号灯配有第一WIFI模块和4G模块、所述的RFID读写器配有第二WIFI模块，所述的信号灯通过第一WIFI模块、第二WIFI模块与所述的RFID读写器相连、通过4G模块与所述的服务器相连；所述的RFID读写器与安装在公交车内的RFID标签相连；所述的车内图像识别模块、所述的车道图像识别模块分别装于公交车内部和公交专用车道上，所述的车内图像识别模块与4G网络通信模块相连、所述的车道图像识别模块通过自配的第三WIFI模块与车内WIFI模块相连；所述的卫星定位模块、车内WIFI模块均通过4G网络模块与所述的服务器相连，所述的车内WIFI模块与手机或便携电子设备相连，所述的相连均为网络相连。

所述的卫星定位模块为北斗芯片，所述的RFID标签为无源超高频标签，所述的RFID读写器为超高频读写器，所述的RFID标签与所述的RFID读写器的通信协议均为18000-6c。

所述的公交专用车道沿线设置多组由地感线圈、RFID读写器以及车道图像识别模块组成的信号识别系统。

所述的服务器内配置公交车专用车道监控软件、公交车内部实时监控软件、公交车拥挤监控自动识别软件和公交车自动调度软件。

所述网络采用网线连接或无线网络的方式相连，上行下行通讯都通过该网络，包括指令发送，信息上传。

公交车驶过地感线圈时，触发相应的RFID读写器工作，如果识别到该公交车上配置的RFID标签，将该信息通过车内WIFI传输给公交车上的4G网络通信模块或信号灯的4G模块，进一步提交给服务器进一步判断是否为公交车，如果不是公交车将会启动车道图像识别模块进行抓拍识别，如果是公交车将车辆信息提交给服务器软件进一步处理，控制信号灯，调度车辆等；公交车驶过某一路段的地感线圈时，触发相应的RFID读写器工作，如果未识别到RFID标签，将会启动图像识别模块进行抓拍识别。