[发明专利]用于振动隔离的系统和方法

说明书

技术领域

本公开总体涉及一种包括振动元件的系统，并且更特别地涉及一种用于振动隔离的系统和方法。

背景技术

传统上，一个或更多个振动隔离器已用于飞行器、车辆或其他系统中，以防止部件的运动（即，振动、振荡等）转移至飞行器、车辆或系统的其他部件。然而，这些传统的振动隔离器具有在本公开中可以解决的缺点。

发明内容

根据本公开的一种实施方式，系统包括第一壳体、第二壳体、密封件及弹簧系统。第一壳体包括第一容积流体。第一壳体能够连接至第一元件和连接至第二元件，并且也能够减少从第一元件转移至第二元件的运动量。第二壳体连接至第一壳体。第二壳体包括第二容积流体和容积气体。第一容积流体与第二容积流体流体连通。密封件定位在第二壳体内，并且密封件能够将第二容积流体与容积气体分离。弹簧系统定位在第二壳体内，并且弹簧系统能够将压力施加至第一容积流体和第二容积流体。

根据本公开的多种实施方式，提供了大量的技术优点。本公开特别的实施方式可以根据实施例不展示下列优点、展示下列优点中的一些或展示所有优点。在特别的实施方式中，系统包括密封件，该密封件可以将第二容积流体与容积气体分离，从而防止流体吸收容积气体。这可以稳定系统中的内部流体压力，从而允许该系统能够使用更长的时间而不用重新填充气体。在特别的实施方式中，系统中的密封件还可以允许将气体从流体清除。在特别的实施方式中，系统包括可以施加恒定的正压力的弹簧系统。这也可以稳定系统中的内部流体压力，从而允许系统能够使用更长的时间而不用重新填充气体。在特别的实施方式中，系统包括可以允许使用者更容易地确定系统中的内部流体压力的压力指示器。在特别的实施方式中，系统包括可以允许将流体增加至系统的输入口，从而允许系统在不同的温度下使用。

通过下列附图、描述和权利要求，本公开的其他技术优点对于本领域的技术人员而言是显而易见的。此外，虽然上文已经列举了具体的优点，多种实施方式可以包括所有已列举的优点、部分已列举的优点或不包括已列举的优点。

附图说明

为了更完整地理解本公开及其优点，现在结合附图参照下列描述，在附图中：

图1示出了包括可以运动（即，通过振动、振荡等）以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的系统的一种实施方式；

图2A和图2B示出了包括可以运动（即，通过振动、振荡等）以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的另一系统的一种实施方式；

图3示出了振动隔离系统的一种实施方式；以及

图4示出了用于建立和/或使用振动隔离系统的方法的一种实施方式。

具体实施方式

通过参照附图中的图1至图4，可以更好地理解本公开的实施方式及其优点，相同的附图标记用于各种附图的相同和相应的部件。

图1示出了包括可以运动（即，通过振动、振荡等）以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的系统10的一个实施方式。根据示出的实施方式，系统10为直升机14。直升机14可以包括机身18和主旋翼组件22，该主旋翼组件22包括主旋翼叶片30和主旋翼轴34。主旋翼叶片30通常围绕主旋翼轴34的纵轴线26旋转。直升机14还可包括尾部旋翼组件38，该尾部旋翼组件38包括尾部旋翼叶片46和尾部旋翼轴42。尾部旋翼叶片46通常围绕尾部旋翼轴42的纵轴线50旋转。在特别的实施方式中，直升机14可以包括一个或更多个振动隔离系统（未图示），所述一个或更多个振动隔离系统可以将直升机14的第一元件的运动与直升机14的另一元件隔离。例如，直升机14可以包括一个或更多个振动隔离系统，所述一个或更多个振动隔离系统可以将直升机14的机身18与来源于直升机14的发动机、传动装置和/或旋翼的运动（诸如机械振动）隔离。

图2A和图2B示出了包括可以运动（即，通过振动、振荡等）以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的另一系统200的一个实施方式。根据示出的实施方式，系统200为倾斜旋翼飞行器204。倾斜旋翼飞行器204可以包括由机翼212a和212b承载的旋翼组件208a和208b。旋翼组件208a和208b可以分别设置在机翼212a和212b的端部216a和216b。倾斜旋翼组件208a和208b可以包括机舱（nacelle）220a和220b以及旋翼毂224a和224b，机舱220a和220b承载倾斜旋翼飞行器204的发动机和传动装置，旋翼毂224a和224b位于倾斜旋翼组件208a和208b的前端228a和228b上。