[发明专利]一种古塔形多功能智能化停车楼

说明书

技术领域

本发明涉及一种古塔形多功能智能化停车楼。

背景技术

众所周知，“停车难”的问题，在我国的大、中城市里已经变得日益突出。解决这个问题，有一个被公认的最直接、最有效的途径，就是向空中发展，建设机械立体停车库。我国的机械立体停车设备的建造技术已有近二十年的发展历史，到目前已经进入成熟阶段。当然，现有的停车库也存在它的缺陷，例如：目前的立体停车库大都外形简单、功能单一，与城市景观及周围的建筑物不协调，不能适应人们多方面的功能需求和审美需求；又例如：在停车库内部构造上，在采用自动化存、取车辆时，大都离不开横移设备，而且，车库的每一层都需要预留一个以上的转运车位，在存、取车辆时需不断来回运转；其次，每一个停车位上都需要安装一个以上的电动机，这样的结构是，车辆横移能耗大、噪音大，预留转运车位对停车资源是一种浪费；安装的电动机太多、太分散，增加了机械故障的概率，也不利于平时的保养和维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种古塔形多功能智能化停车楼，解决现有技术中的停车库占地面积大，功能单一，以及内部构造安全性不佳的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种古塔形多功能智能化停车楼，包括具有多层结构的楼体，设置于楼体内部中心具有升降设备的升降通道，设置于楼体底部的车辆进出口，该楼体呈古塔状，所述楼体外围每层还设有直通楼顶的走廊和人用电梯，在楼体每层且位于升降通道两侧设有停车位，所述升降设备包括升降机，设置于升降机上的连接柱，以及位于升降机上方并与连接柱活动连接的载车装置；所述载车装置包括两个通过旋转柱相连的吊篮式载车位，所述旋转柱通过带电机的旋转轴与连接柱相连，且可相对连接柱在竖直面旋转；所述车辆进出口处分别设有一个用于运送车辆且带电机的第一传输带。

所述升降机包括基座，四根分别设置于基座四个角并位于基座上方的钢管立柱，以及设置于相邻两根钢管立柱之间且位于基座上方的槽钢，该槽钢为四根，所述基座、四根钢管立柱和四根槽钢组成一个用于吊装载车装置的篮子，该篮子的顶端通过钢丝绳与设置于楼顶的动力装置相连；所述连接柱为两根，分别设置于基座靠近停车位的两侧。

所述楼体内还设有用于承载升降机负荷的四根月牙形立柱，且该月牙形立柱与钢管立柱紧密接触，该月牙形立柱与钢管立柱接触面设有一条便于钢管立柱作升降运动的钢制轨道槽。

所述基座上还设有动态防坠落装置，所述动态防坠落装置包括设置于钢管立柱内上部呈“∩”型结构的活塞，设置于钢管立柱内下部且一端位于活塞内、另一端固定于钢管立柱底部的活塞杆，所述活塞底部设有一端通过销轴与活塞相连的上活动连杆，所述活塞杆底部设有一端通过销轴与活塞杆相连的下活动连杆，下活动连杆的另一端通过销轴与上活动连杆的中部相连；所述钢管立柱底部靠近上活动连杆和下活动连杆处设有一开口，用于上活动连杆伸出钢管立柱；所述钢制轨道槽上还设有一个以上的挡齿，用于与上活动连杆相互配合防止升降机坠落；所述活塞顶部还设有与钢丝绳相连的钢丝。若钢丝绳发生断裂，活塞连杆会自动伸出与挡齿紧密接触，阻止升降机继续坠落。

所述基座上设有静态防坠落装置，该静态防坠落装置包括设置于基座上的具有活塞柱的动力电机，设置于基座上的限位槽，以及位于限位槽内且一端位于活塞柱正下方，另一端位于基座边沿的活动杆；所述活动杆靠近活塞柱的一端的侧壁设有长条形通孔，所述基座上还固定有穿过长条形通孔的固定块，且该固定块靠近活塞柱的一端通过弹簧与活动杆相连；同时，所述活动杆靠近活塞柱的一端为斜口状，且活塞柱与活动杆相互垂直。该装置就像升降机的能够伸缩的“四个脚”，当升降机停留在某一层存车或取车时，会事先伸出“四个脚”站稳在楼体的边缘，防止升降机在此一时段的坠落。